鋒蘭達(dá) 2022款和2022款 柯珞克比較哪個(gè)檔次高 汽油哪款車(chē)更好
隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,汽車(chē)工業(yè)也有了長(zhǎng)足的進(jìn)步,這點(diǎn)從競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的汽車(chē)市場(chǎng)也能看出端倪。假如你最近打算購(gòu)置一輛緊湊型SUV的話,不妨看看今天介紹的這兩款車(chē)型,它們分別是鋒蘭達(dá)(詢(xún)底價(jià)|查參配)和柯珞克。
今天介紹的兩款車(chē)型指導(dǎo)價(jià)分別為鋒蘭達(dá)2022款 2.0L CVT豪華版14.98萬(wàn)元,柯珞克(詢(xún)底價(jià)|查參配) 2022款 TSI280 奢享版 15.49萬(wàn)元,兩者間的差價(jià)為0.51萬(wàn)元,接下來(lái)我們就來(lái)看看它們之間的差異究竟有哪些。
一、基礎(chǔ)信息對(duì)比
基礎(chǔ)信息對(duì)比 | |||
對(duì)比車(chē)系 | 鋒蘭達(dá) | 柯珞克 | |
對(duì)比車(chē)型 | 2022款 2.0L CVT豪華版 | 2022款 TSI280 奢享版 | |
所屬品牌 | 豐田 | 斯柯達(dá) | |
官方指導(dǎo)價(jià) | 14.98 萬(wàn) | 15.49 萬(wàn) | |
級(jí)別 | 緊湊型SUV | 緊湊型SUV |
鋒蘭達(dá)的前臉呈現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格,配合分層式的造型的格柵,讓前臉十分運(yùn)動(dòng)。
柯珞克的前臉給人一種十分素雅的感覺(jué),配合凹字形的格柵,給人一種很簡(jiǎn)約的感覺(jué)。
二、車(chē)身數(shù)據(jù)對(duì)比
車(chē)身數(shù)據(jù)對(duì)比 | |||
對(duì)比車(chē)型 | 2022款 2.0L CVT豪華版 | 2022款 TSI280 奢享版 | |
車(chē)長(zhǎng) | 4485 | 4432 | |
車(chē)寬 | 1825 | 1841 | |
車(chē)高 | 1620 | 1614 | |
軸距 | 2640 | 2688 |
鋒蘭達(dá)的長(zhǎng)寬高是4485/1825/1620mm,軸距為2640mm。車(chē)側(cè)采用了簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)風(fēng)格,線條雖然簡(jiǎn)單,但卻非常協(xié)調(diào)。
柯珞克的從側(cè)面看,長(zhǎng)寬高為4432/1841/1614mm,軸距是2688mm,前后標(biāo)配規(guī)格均為215/55 R17的輪胎,車(chē)側(cè)展現(xiàn)出了簡(jiǎn)約的視覺(jué)效果,車(chē)頂行李架看起來(lái)頗具分離式的造型的感覺(jué),一定程度上提升了美觀性,并使它更具實(shí)用性。
三、參數(shù)配置對(duì)比
參數(shù)配置對(duì)比 | |||
對(duì)比車(chē)系 | 鋒蘭達(dá) | 柯珞克 | |
對(duì)比車(chē)型 | 2022款 2.0L CVT豪華版 | 2022款 TSI280 奢享版 | |
ABS防抱死 | ● | ● | |
主駕安全氣囊 | ● | ● | |
車(chē)身穩(wěn)定控制 | ● | ● | |
主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng) | ● | - | |
前排側(cè)氣囊 | - | - | |
全液晶儀表盤(pán) | - | ● | |
自動(dòng)駐車(chē) | ● | ● | |
多功能方向盤(pán) | ● | ● | |
●標(biāo)配 -無(wú) |
鋒蘭達(dá)采用了單圓環(huán)式設(shè)計(jì),顯示屏尺寸為4.2英寸,風(fēng)格顯得別具一格。
柯珞克的儀表盤(pán)展現(xiàn)出了運(yùn)動(dòng)的視覺(jué)效果,采用了組合式設(shè)計(jì),液晶屏尺寸為8英寸,凸顯了較濃的動(dòng)感氣息。
四、動(dòng)力對(duì)比
動(dòng)力對(duì)比 | |||
對(duì)比車(chē)系 | 鋒蘭達(dá) | 柯珞克 | |
對(duì)比車(chē)型 | 2022款 2.0L CVT豪華版 | 2022款 TSI280 奢享版 | |
排量 | 2.0 | 1.4 | |
進(jìn)氣形式 | 自然吸氣 | 渦輪增壓 | |
發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力(Ps) | 171 | 150 | |
發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率(kW) | 126.0 | 110.0 | |
發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m) | 205.0 | 250.0 | |
變速箱 | 無(wú)級(jí)變速箱 | 干式雙離合變速箱 |
鋒蘭達(dá)的動(dòng)力方面,配備了2L L4發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為171馬力,峰值扭矩205N·m。
上文介紹的兩款車(chē)在緊湊型SUV市場(chǎng)里都有不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力,指導(dǎo)價(jià)上雖然柯珞克更高,但它的綜合性?xún)r(jià)比并不低。鋒蘭達(dá)的指導(dǎo)價(jià)稍低, 但它的整體實(shí)力也很出色。具體這兩款車(chē)型如何挑選還是要看消費(fèi)者的實(shí)際需求。
(圖/文/攝:太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸)
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