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1怠速馬達在節(jié)氣門發(fā)射器上。油門拉線的兩端分別連接油門踏板和油門傳感器。如果你在駕駛室踩下油門，發(fā)動機中移動的東西就是節(jié)氣門傳感器。氣門上有一個黑色的圓柱體，有插頭線的就是怠速電機，一般用兩個螺絲固定鎖緊。

2.順便給大家科普一下常識。如果你的發(fā)動機怠速不穩(wěn)，可以先折斷電瓶頭的負極，然后拆下整個節(jié)氣門或怠速電機，再用化油器清洗劑清洗。洗掉積碳。

二汽車怠速馬達

1這是正確的。現在大部分汽車的發(fā)動機都是電控燃油噴射的汽油發(fā)動機。怠速熄火的原因有很多。首先，分析怠速熄火的癥狀。

2、如果發(fā)動機一進入怠速就熄火，我們稱之為“無怠速”。出現這種故障的原因一般是：發(fā)動機怠速電機或怠速電機電路損壞；制動真空助力器真空管漏氣；真空助力器膜片破損；進氣歧管泄漏；發(fā)動機電子控制單元（ECU）中的怠速控制模塊有問題。

3、如果發(fā)動機有時在怠速時熄火，重新啟動后又恢復正常，我們稱之為“間歇性怠速熄火”。它并沒有完全損壞，更麻煩的是發(fā)動機偶爾熄火后還能恢復正常，所以即使發(fā)動機因為傳感器怠速熄火，發(fā)動機電控單元也會認為這是現象不是故障，不會被發(fā)動機檢測到。電子控制單元已記錄在案，因此無法從發(fā)動機電子控制單元的故障診斷系統(tǒng)中獲取有關故障的信息。

4、“間歇性怠速熄火”的原因一般有：發(fā)動機怠速電機卡死；怠速電機線護套磨損；怠速氣孔太臟；問題；發(fā)動機轉速傳感器有故障或太臟；發(fā)動機電控單元中的怠速控制程序有問題等。此外，如果汽油質量有問題，也會引起此故障。

5. 我曾經修過一輛8 升雪佛蘭子彈。當車輛來到修理廠時，司機反映發(fā)動機沒有怠速。經過試車，確認是“不怠速”。

6、從易到難檢查后，發(fā)現發(fā)動機怠速電機被積碳卡住，無法修復，只能更換怠速電機。維修過程中，從和司機的交談中了解到，這輛車一個月前就開始怠速熄火，但每次熄火后正常重啟，所以我沒有來維修，這次也沒有怠速全部。向上。

7、清洗節(jié)氣門體，更換怠速電機后，一切恢復正常，所以我猜測這是怠速電機造成的，并告訴司機過段時間就不會再出現怠速熄火了。

8、但是過了兩天，司機開車過來說：有時候怠速熄火的現象還是會出現，和原來的問題一樣，問我們是不是怠速電機質量有問題。

9、初步檢查沒有問題，怠速電機沒問題，發(fā)動機故障燈不亮，只能用TECH1（通用車專用檢測儀）檢測發(fā)動機動態(tài)數據。

10、約半小時后，發(fā)現轉速傳感器數值突然下降，熄火，重新啟動發(fā)動機，怠速恢復正常。

11、立即檢查發(fā)動機轉速傳感器，發(fā)現傳感器很臟，表面有一層厚厚的油。拆下傳感器并清潔，然后安裝并啟動發(fā)動機。試了一個半小時左右，沒有熄火。估計問題就解決了。

12、一周后回訪客戶時，司機告訴我們，從那以后就沒有怠速熄火了。由此可以斷定，汽車的“間歇性怠速熄火”是發(fā)動機轉速傳感器太臟造成的，而怠速電機卡死造成的“不怠速”只是巧合，但還是給了我們一個誤報印象，讓我們走了很長一段路。

13、怠速熄火一般不會造成什么危害，因為發(fā)動機在怠速運轉時，車輛往往處于停車狀態(tài)。如果車輛在滑行時怠速熄火，由于與前方障礙物距離較遠，可采取相應措施避免發(fā)生危險。

14、當然，如果你突然剎車時恰好失速，那是非常有害的，因為一旦發(fā)動機熄火，制動真空助力器將不工作，這將大大降低車輛的制動效率，并且轉向輔助裝置將失靈。讓車輛用力轉向，如果你把它加到你的恐慌中，就很難避免撞車。