2012款寶馬740li多少錢(qián) 寶馬740二手車(chē)估價(jià)

大家好，驗(yàn)車(chē)?yán)纤緳C(jī)又和大家見(jiàn)面了！我是一名二手車(chē)檢查員。我強(qiáng)壯而敏捷，我的主要驅(qū)動(dòng)力很快。大家都叫我小鵬。歡迎來(lái)到這個(gè)關(guān)于二手車(chē)檢查的有趣故事！

這次測(cè)試的車(chē)是合肥的，客戶(hù)是上海的。今年他在合肥開(kāi)了一家新公司，所以出差的時(shí)間更多了。沒(méi)有汽車(chē)旅行總是很不方便，所以選擇一輛能幫助您開(kāi)展業(yè)務(wù)的汽車(chē)。不過(guò)我買(mǎi)車(chē)的時(shí)候不經(jīng)常開(kāi)，沒(méi)出差就停下來(lái)吃灰，所以挑了輛二手車(chē)。在任何情況下，這輛寶馬7系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）都進(jìn)入了今天的視野。

Xpeng 不需要吹噓Series 7。它應(yīng)該是動(dòng)態(tài)的，房間之間有空間，舒適且布局合理。除了日常出行功能外，還可以體現(xiàn)其地位和潛在的商業(yè)價(jià)值。不過(guò)，今天這臺(tái)車(chē)是2009年的，別說(shuō)年份了，行駛里程才20萬(wàn)多。價(jià)格遠(yuǎn)低于市場(chǎng)?？蛻?hù)大哥說(shuō)年份和里程都可以接受，更不用說(shuō)價(jià)格了。越便宜越好。不過(guò)大哥的助理兼司機(jī)心里打著鼓，恐怕還得找人試探一下。

于是小鵬就接到了這個(gè)任務(wù)，本來(lái)是答應(yīng)一起去現(xiàn)場(chǎng)看車(chē)的。結(jié)果客戶(hù)大哥臨時(shí)去洽談業(yè)務(wù)，沒(méi)時(shí)間去現(xiàn)場(chǎng)，只好全權(quán)委托我?？紤]到很多年了，問(wèn)題應(yīng)該也不少，所以特意留了很長(zhǎng)的時(shí)間來(lái)測(cè)試這臺(tái)車(chē)。既然客戶(hù)信任我們，我們就必須把控車(chē)況的細(xì)節(jié)。

車(chē)型年： BMW 7 系列2009 740Li 領(lǐng)先車(chē)型

出廠(chǎng)日期： 2009 年2 月

表觀里程：229409 公里

廠(chǎng)商指導(dǎo)3336.0118.8億元

經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)：15.2萬(wàn)元

考點(diǎn)： 安徽省合肥市

車(chē)子洗得很干凈，但整體顏值不是很好，各種顏色差異明顯。車(chē)齡12年，保養(yǎng)不到位。車(chē)門(mén)下方飾板橡膠部分出現(xiàn)裂紋，讓人自卑。

前保險(xiǎn)杠有多處劃痕，雷達(dá)上有明顯的油漆飛濺，以及與前擋泥板連接的明顯斷開(kāi)連接。應(yīng)該是需要換了，但是舊車(chē)影響不大。

前蓋已噴漆修復(fù)，內(nèi)鉸鏈螺絲明顯拆下，蓋鎖鼻等配件也已拆下，故更換后蓋，更換后蓋一般是故障原因意外影響，所以下次檢查時(shí)要小心。

兩側(cè)的大燈也是后來(lái)更換的。生產(chǎn)日期是2012年4月，比整車(chē)交貨時(shí)間晚了三年，大燈支架也有損壞和折斷。

左擋泥板加強(qiáng)件和散熱器框架之間的接頭被焊接和修復(fù)，就在前大燈后面。雖然面積不大，打磨的水平也不錯(cuò)，但小鵬還是逃不過(guò)我的眼睛，左前方發(fā)生了一些事情。讓我們繼續(xù)探索。

拆下左前翼子板的固定螺絲后，邊緣處肉眼可見(jiàn)噴漆密封不良留下的飛漆。然后，觀察翼子板內(nèi)側(cè)底色為黑色，而未拆下的右前翼子板底色為灰色。兩者對(duì)比可以判斷，左前翼子板是后來(lái)因?yàn)樽笄笆鹿识鼡Q的。

前防撞梁的螺絲也動(dòng)了，看來(lái)還是逃不過(guò)變形更換的命運(yùn)；幸運(yùn)的是，左前縱梁沒(méi)有損壞和修復(fù)，說(shuō)明左前的事故并沒(méi)有那么深，后期還需要底盤(pán)檢查確認(rèn)，以防遺漏。

隨后進(jìn)行的外觀油漆檢查發(fā)現(xiàn)，除車(chē)頂外的所有表面都進(jìn)行了油漆，右前后翼子板和前后車(chē)門(mén)也使用了鈑金，但車(chē)門(mén)和其他覆蓋件沒(méi)有改變，框架結(jié)構(gòu)件等如車(chē)身門(mén)框、ABC立柱等也完好無(wú)損。 2009年的車(chē)，噴漆或者鈑金是在所難免的，不用太擔(dān)心。

當(dāng)我回來(lái)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)部分時(shí)，氣門(mén)帽螺絲移動(dòng)了，我并不感到驚訝。眾所周知，寶馬的氣門(mén)室蓋會(huì)漏油，老款寶馬更換氣門(mén)室蓋是家常便飯。

發(fā)動(dòng)機(jī)表面油泥嚴(yán)重，已行駛22萬(wàn)公里。大多數(shù)油封和密封墊在長(zhǎng)期磨損后已經(jīng)開(kāi)始老化和開(kāi)裂。估計(jì)底盤(pán)漏油比這里嚴(yán)重。進(jìn)氣歧管等附件沒(méi)有拆開(kāi)，至少排除了拆機(jī)維修發(fā)動(dòng)機(jī)的嫌疑。

打開(kāi)油箱蓋，整個(gè)人都不好了！這個(gè)積碳太嚴(yán)重了，跟過(guò)期的蜂蜜一樣濃稠！經(jīng)常看我們帖子的朋友應(yīng)該知道，這是機(jī)油燃燒造成的乳化積碳！如果后期頻繁加機(jī)油，就要考慮修理發(fā)動(dòng)機(jī)了！

防凍液檢測(cè)不到冰點(diǎn)，完全無(wú)效！剎車(chē)油的含水量也超標(biāo)，油嘴的顏色好像變質(zhì)了！媽的！多久沒(méi)保養(yǎng)了？

然后是內(nèi)飾測(cè)試，內(nèi)飾的第一印象也用的很多。主駕的門(mén)把手、座椅、扶手磨損嚴(yán)重，好像開(kāi)了22萬(wàn)多公里。至于實(shí)際里程，我們稍后再看電腦。

車(chē)內(nèi)無(wú)霉味，轉(zhuǎn)向柱和座椅骨架生銹，導(dǎo)料槽內(nèi)無(wú)沉淀物，座椅固定螺絲未拆。據(jù)此可以判斷車(chē)子沒(méi)有被水泡過(guò)。如果有，也不會(huì)洗出這樣的效果。

安全帶生產(chǎn)日期可與原車(chē)生產(chǎn)日期一致。帶扣內(nèi)部沒(méi)有生銹和沉積物，問(wèn)題是帶扣周?chē)p和變色。

不過(guò)儀表盤(pán)骨架上的銹跡有點(diǎn)辣，但是下面除了上面的銹跡什么都沒(méi)有，而且天窗漏水？但只是這個(gè)地方生銹了，而且銹層并不厚，不是長(zhǎng)期浸泡形成的，更像是受潮和長(zhǎng)年累月自然生成的。

小鵬不能掉以輕心，拉下門(mén)檻，掀開(kāi)地毯。見(jiàn)鬼！地毯的地板是濕的，水還是濕的，用手指還能摸到水漬。然而，水看起來(lái)很臟，沒(méi)有淤泥和污垢。大多數(shù)來(lái)自洗車(chē)場(chǎng)。雖然沒(méi)有浸水，但這種情況時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)對(duì)電器等部件造成腐蝕，插頭等部件也會(huì)生銹，造成后期接觸不良，故障率高。這需要注意。

打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，儀表自檢，無(wú)異常故障提示。車(chē)輛的功能鍵一一測(cè)試，除副駕駛座椅調(diào)節(jié)失靈，右后門(mén)電吸門(mén)無(wú)反應(yīng)外，大部分功能正常。舊車(chē)就是這種情況。特性配置越高，故障越多。

連接OBD電腦顯示一些故障碼，但都是斷斷續(xù)續(xù)的，問(wèn)題不嚴(yán)重；讀取電腦里程，最終初始化里程為29萬(wàn)公里，而里程表只有22萬(wàn)公里。我還是調(diào)了表！

其實(shí)，市面上90%以上的二手車(chē)都會(huì)有儀表調(diào)節(jié)，只是多調(diào)和少調(diào)的問(wèn)題。這幾乎是業(yè)內(nèi)公開(kāi)的秘密。畢竟起步價(jià)賣(mài)的話(huà)，里程就少了。但是，我們不應(yīng)該過(guò)分關(guān)注儀表的調(diào)整。汽車(chē)是代步工具，經(jīng)常開(kāi)是可以接受的，只要調(diào)節(jié)不過(guò)分即可。這件事還是談價(jià)格比較有效。

最后一項(xiàng)，檢測(cè)機(jī)箱，比較關(guān)鍵，角度度問(wèn)題可以看到上面一些看不見(jiàn)的地方。和我想象的一樣，拆下下翼子板后，看到了大面積的油漬。嗯，好一輛寶馬！

漏油的地方集中在發(fā)動(dòng)機(jī)周?chē)蜐n太多，發(fā)動(dòng)機(jī)連接處密封的地方也很多。暫時(shí)看不到哪里漏油，也看不到哪里沒(méi)漏油。建議先清洗一下，運(yùn)行幾天再檢查。補(bǔ)漏補(bǔ)漏，對(duì)癥下藥。

看到發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼、發(fā)動(dòng)機(jī)腳、后端螺栓、下翼梁都拆了之后，再想到上閥蓋也拆了，邏輯上，發(fā)動(dòng)機(jī)吊裝維修的情況成立。

拆下變速箱腳時(shí)，變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)之間的連接螺釘也拆下來(lái)了，但油底殼螺釘完好無(wú)損，變速箱殼也沒(méi)有拆卸、維修和重新涂膠。但是變速箱吊裝的邏輯也是成立的。

轉(zhuǎn)向機(jī)也漏油。當(dāng)公里數(shù)超過(guò)一公里時(shí)，油封等墊片必然老化，然后各部件開(kāi)始漏油，需要維修更換。買(mǎi)一輛車(chē)齡長(zhǎng)、里程高的二手車(chē)，要有這方面的心理準(zhǔn)備，后期多注意保養(yǎng)。

后防撞梁已變形并被拆下。后方好像有追尾！但是看完后縱梁沒(méi)有什么異常，說(shuō)明追尾事故不嚴(yán)重。估計(jì)后防撞梁還能用，拆下正確位置就行了。

最后檢查懸掛部分，四個(gè)輪胎，剎車(chē)片，剎車(chē)盤(pán)都換過(guò)了，輪胎可能換了兩三次；前兩個(gè)減震器也換了。目前無(wú)漏油現(xiàn)象，球節(jié)橡膠套等零件無(wú)破損、漏油現(xiàn)象。由于行駛里程較長(zhǎng)，底盤(pán)出現(xiàn)異響的概率較大，所以這類(lèi)車(chē)一定要檢測(cè)行駛過(guò)程中是否有異響，必要時(shí)及時(shí)檢查保養(yǎng)。

好了，我們來(lái)總結(jié)一下檢測(cè)后車(chē)輛的狀況。整體色彩較差，前后都有碰撞事故。發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱吊修，內(nèi)部進(jìn)水，個(gè)別功能故障，公里表調(diào)整，底盤(pán)漏油嚴(yán)重。車(chē)況不是很好。和客戶(hù)大哥通完電話(huà)，大哥:，什么鬼！我再找找，看看有沒(méi)有顏色更好的，到時(shí)請(qǐng)你過(guò)來(lái)看看。

這個(gè)740本來(lái)新車(chē)一百多萬(wàn)，現(xiàn)在連零頭都賣(mài)不出去了。一輛正常狀況的二手車(chē)價(jià)格是16萬(wàn)。這個(gè)價(jià)位提到豪華D級(jí)車(chē)真的很誘人，這是二手車(chē)的優(yōu)勢(shì)。然而，汽車(chē)的狀況非常危急。今天740報(bào)價(jià)15.2萬(wàn)，比正常市場(chǎng)低一萬(wàn)多，但是顏色差很多。檢測(cè)出來(lái)的問(wèn)題很多，沒(méi)有什么價(jià)值可言，后期投入的維護(hù)成本無(wú)法估量。

從這輛740可以看出，除了事故水泡，原車(chē)主對(duì)車(chē)的喜愛(ài)也會(huì)影響二手車(chē)的價(jià)格。勤保養(yǎng)，多用心，車(chē)的狀態(tài)很好，自然買(mǎi)得起價(jià)格；而如果原車(chē)主的車(chē)比較粗糙，保養(yǎng)時(shí)間不長(zhǎng)，顏色比較臟，自然是低價(jià)出售。尤其是大年的老豪車(chē)，最好不要碰。他們不僅不會(huì)給你優(yōu)越感，反而會(huì)經(jīng)常失敗，惹人討厭。更讓人心疼的是，它們維修起來(lái)很貴！

好了，今天的測(cè)試分享到此結(jié)束。我是車(chē)檢出身的二手車(chē)檢測(cè)技師。喜歡就喜歡，不喜歡就噴。我修車(chē)多，學(xué)習(xí)少，文筆差。請(qǐng)?jiān)徫?。?chē)檢員，我愿意成為你最懂車(chē)的朋友！

17萬(wàn)買(mǎi)一輛二手奔馳，大燈不亮，座椅有洞。車(chē)檢員:買(mǎi)得起還是買(mǎi)不起？