系統過稀缸組1 是什么原因 缸組1系統過稀

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1怠速時系統太豐富了。氣缸組1的意思是汽車的混合氣太濃了。車輛故障現象：混合氣過濃時，氣門軸處可見汽油泄漏，發動機功率不足，加速困難，排氣冒黑煙并發出“撲、撲”的聲音，有就是火花塞積碳太多，會自動熄火，無法啟動。

2、故障原因：空氣濾清器太臟，濾網堵塞。 （更換過濾器即可解決。）節氣門未完全打開。 (清洗節流閥) 主計量孔清洗不當，會造成計量孔流失，增加流量。

3、（更換主測孔）浮子折斷后漏油或三角針閥關閉不嚴，造成浮子室內油位過高。 （更換浮球針閥）真空或機械節油球閥關閉不嚴，造成漏油，增加主喉道供油量。

4.（更換真空管路和球閥即可解決。）富混合氣的擴展數據數據表示：發動機控制模塊（ECM）控制空氣/燃油計量系統，以提供最佳的動力、燃油經濟性和排放控制組合.

5. 對此你可能有點疑惑，下面簡單給大家解釋一下。控制進氣量和噴油量的發動機最佳配比為17：我們稱之為理想空燃比。這是理想的空燃比。作為測試的結果，如果加熱式氧傳感器指示稀薄狀態，則燃油調整值應高于10%。

6. 如果加熱式氧傳感器指示富油狀態，則燃油修正值應低于0%。短期燃油修正值響應加熱氧傳感器電壓信號的變化而快速變化。

二p0171 系統過稀-列組1 是什么問題？

1相應的，如果進氣系統出現漏氣，就會出現------混合氣過稀的故障碼。 2例混合氣自適應過濃---氧傳感器電壓值過高，說明2例側控制傳感器有故障。

三捷達（查成交價|參配| 你的進氣系統有漏氣

四東風日產騏達（查成交價|參配|優惠政策）p0171系統過稀缸組1是什么故障？

1應該是燃油調節失靈。檢測步驟：首先確認沒有添加乙醇汽油，否則應更換汽油；然后檢查油泵的供油壓力和保持壓力，更換氣體濾清器和空氣濾清器，通過電腦檢查發動機控制單元的故障存儲，檢查進氣系統是否漏氣，檢查真空管路并檢查閥門。

2、解決辦法：做一些燃油系統保養，高速跑幾公里。近期已維修兩臺，此故障未再發生。最后更換MAF即可解決問題。