力帆汽車公司最新消息

就國內汽摩領域而言，商業市場傳奇人物殷明善創立的力帆集團，絕對是大家一直都比較熟悉的企業。

曾經出口摩托車發動機賺了38億，重慶力帆在西南乃至整個東南亞的摩托車市場都站穩了腳跟。重慶力帆的殷明善升任重慶首富。

隨著全球摩托車市場逐漸萎縮，越來越多的人擁有汽車。主營摩托車業務的力帆集團，摩托車銷量下滑，意味著企業利潤下降。再加上力帆汽車在汽車銷量上的競爭力并不是很強，力帆集團陷入很慘的境地也是在所難免的。

對于在摩托車領域頗有建樹的尹明善來說，建立新能源賽道，生產屬于自己的新能源汽車，是一個大動作。不幸的是，他的布局總是不那么有趣。力帆集團生產的首款力帆520（查成交價|參配|優惠政策）銷量不到1萬輛。

此后，力帆集團每況愈下。在連續四年虧損數百億元后，力帆集團不得不向相關財務部門提出破產重整申請，面臨整個集團的分崩離析。

力帆集團破產重組之際，吉利的李書福出手了。他的滿江紅基金大量注資力帆集團，成為力帆集團第一大股東，持股29.99%。

根據力帆科技公布的10月產銷數據，力帆科技銷售新能源汽車4092輛，同比增長682.41%。從力帆汽車1-10月的數據來看，新能源汽車累計銷量也達到了26879輛。

歷經衰退重組，力帆集團煥發新生，推出吉利旗下新車型，成功引發車市高度關注和熱議。短短半年時間，力帆汽車銷量暴漲153倍！

有網友表示，力帆集團似乎“死而復生”了。是不是真的？李書福救力帆集團，除了將力帆作為吉利的生產基地外，其實與吉利早早在重慶建立智能電站有很大關系。

畢竟，吉利在重慶的智能換電站，必須加強在重慶的換電業務。依托力帆集團在重慶的布局，順利完成既定的電站業務，絕對是一筆不小的交易。

有網友注意到，注資重慶力帆集團的滿江紅基金，由吉利控股49%的股份組成。也就是說，未來將占據力帆集團第一大股東位置的滿江紅基金最大和最終的受益者，必然是吉利汽車創始人李書福父子李星星。

于是，逐漸銷聲匿跡、逐漸被重慶人遺忘的力帆汽車，并沒有真正起死回生。吉利“介入”后，力帆集團逐漸被吉利汽車吞并。

難怪有挑剔的網友表示，力帆確實是被吉利的李書福救了，但真正的力帆已經不在了。

對于重慶力帆的現狀和現狀，您有什么想說的？歡迎大家在下方給我留言討論！