手動擋上坡輔助怎么用

上坡助力是為了防止上坡時起步困難。上坡起步輔助控制系統對四個車輪進行3秒左右的臨時制動，防止車輛下滑。上坡輔助的使用步驟為1. 上坡輔助觸發的條件是非空檔車輛靜止且未踩油門；對于帶上坡輔助功能的手動變速器，正確的步驟應該是掛入1檔，深踩制動器觸發上坡輔助，松開制動器和離合器，加油與手動變速器一起前進，踩下踩剎車，踩離合掛1檔，松手剎，右腳離開剎車，控制油門。此時，帶有上坡輔助系統的車輛；手動上坡輔助也很有用。具有此功能的汽車在起步時不易側翻。使用時，需要踩下剎車換到一檔，開啟上坡輔助功能，松開剎車加油，即可順利起步。你需要注意。手動擋的車，松開剎車后還是要給油門，否則會打滑；注意坡度太低時HHC不會啟動，但只需要兩秒，所以油門踩得要快。或者在平坦的斜坡上起步時，駕駛員將制動踏板切換到油門踏板，車輛會向后滑動，導致起步困難。為了防止這種情況；自動檔車輛2、加速踏板未踩下3、車輛處于靜止狀態4、駐車制動器未施加停止，系統啟動。

1 開啟上坡輔助的方法是開啟ESP按鈕。只要開啟ESP，上坡輔助就默認開啟。換到一檔，同時慢慢抬起離合器，直到車輛震動。第三步，感受車子亮起來；如果車輛檔位不在D檔，不要掛P檔，其他檔都可以，用力踩剎車，聽到“滴”的一聲，上坡輔助系統會生效兩秒，并且剎車燈亮，自動產生剎車；同時，如果深踩剎車，上坡輔助肯定有用，但只有兩秒。松開剎車兩秒后，慢慢抬起離合器，迅速加油。你不能拉手剎。拉手剎后，上坡輔助功能將失效。安全帶也必須系好。普通手動擋車型坡度比較復雜。汽車停下后，拉緊手剎。剎車并保持。

將汽車停在斜坡上，掛空檔并短時間松開制動器。上坡助力是為了防止上坡時起步困難。上坡起步輔助控制暫時對四個車輪施加制動最多2秒，以防止汽車滑下并有上坡輔助時，駐車制動器將等待約2秒后松開手剎以留出時間；汽車上坡輔助系統通常集成在車身穩定系統ESP中。如果您的ESP 開啟，坡度輔助功能也會默認開啟。我們也可以把ESP按鈕想象成一個上坡輔助開關按鈕，如下圖所示。坡度輔助功能默認啟用。車輛在斜坡上時，有23秒的緩沖時間，防止車輛打滑。車輛上坡時，HAC系統會在車輛上坡的瞬間，腳離開制動踏板，即將踩下油門的瞬間，自動保持制動油壓23秒.當你踩下油門時，系統會逐漸降低制動力。當HAC 控制剎車時，車輛將跟隨您。

如何使用自動變速器如果車輛檔位不在P 檔，則不要將其掛入P 檔。其他齒輪沒問題。用力踩剎車，聽到“嘟”的一聲。此時上坡輔助系統會生效兩秒。剎車燈亮，自動產生剎車手動變速方式當車輛在陡坡或濕滑的斜坡上起步時；您好，上坡輔助自動開啟。當腳離開制動踏板時，上坡輔助系統將啟動，車輛可以在駕駛員右腳離開制動踏板時繼續制動幾秒鐘，以便駕駛員輕松移動腳部；最關鍵的技術只有一個，就是對半聯動技術的熟悉和靈活運用。帶手剎的坡道起步是一種傳統的正式方法。它是離合器、油門和手剎協調配合，共同完成，保證汽車不打滑。上坡起步輔助功能確實是很多人在實際駕駛過程中的解決方案；一種方法是在斜坡上踩剎車并將其置于空檔。這時候車在半坡上不動，把離合器踩到底，掛上一檔，松開剎車。剎車2 秒，不滑車。第二個補充，上坡輔助系統是自動工作的，即車輛起步時，在松開剎車踩油門的瞬間松開剎車。

按照正常的手動擋操作邏輯行駛，上坡輔助系統會通過底盤傳回的信息判斷是否需要開啟輔助功能。在斜坡上，上坡輔助系統會自動開啟輔助功能。在檔位松開制動踏板，車輛將在3秒內幫助駕駛員； 2 了解了HSA上坡輔助之后，我們來實地練習一下操作，但是在開始操作之前，要確保銳風S3的ESP按鈕在HSA上，上坡輔助系統是集成在ESP車身穩定系統中的。 ESP按鈕的位置如下圖所示。 3 手動擋上坡助力的操作方法如圖4所示。