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    寶馬530im 寶馬乚530i

    2023-07-20 15:33:14 作者:蔡金盛
    前面的車既熟悉又陌生,不太長,不太高也不太胖,比例很好。看起來非常安靜溫和,沒有夸張的套間。如果辦公室里的那個人不讓我寫評論,我通常甚至不會從路邊看它。

    既然如此鄭重其事地擺在我面前,我也該好好看看了。事實上,去年冬天的晚上,那個男孩曾和我說過話。奧迪S4 或二手保時捷Macan。年輕而充滿朝氣,無論是業績還是品牌。從自私的角度來看,我希望他給S4 買一輛六缸高性能車。況且我開過普通的Macan,沒什么。

    但是你勸不了他買我喜歡的車,所以我頓了兩秒,抬頭45度角看明月,深吸一口冬日的寒風,故作深沉: “跟隨你的心。”

    “我什么都沒說!”青年皺了皺眉。

    冬日的夜晚,你說一句話,就會帶起一口霧氣,然后迅速消散在空氣中,就像抽煙一樣。

    “回家!”我勸:“隨心所欲,這個價格沒什么問題。”

    它現在就在我面前。全新進口BMW 530i,連儀表盤的膜都沒撕。

    Series 5 太薄了!這是長期關注電動車后的一種清新脫俗的視覺享受。刻度軸的5系刻度恰到好處。如果你從遠處看,你甚至會認為這是一輛3 系。當然是F時代的第三個系列了,因為G20的火角變了。寶馬的車看標準軸就順眼,不像奔馳只能看長軸。標準軸上的E就像一只在路上快速爬行的瓢蟲。

    好吧好吧,外觀就不多說了,5系換代在即,都在路上!讓我們看一些特寫鏡頭

    “其實,我想買一把M4。”將燒焦的煙頭扔到身后,嘴角一動,青年眼睛一亮。 “下次一定換M4!”青年像是下定了決心,踩著煙頭,在地上打了個滾。

    “來,試試看?”

    坐在駕駛座上,轉動方向盤。寶馬真的好開,就像老朋友一樣。隔了幾年,回來也知道我脾氣不好。不知道為什么每一個時代寶馬的轉向手感總是恰到好處。油門和剎車的腳感仿佛是多年的陪伴,根本不需要去適應,仿佛一切本該如此。請注意,我說的是每個時代。就像E90 是當時的基準一樣。其實只要想一想,你就會得到答案。做好驅動研調,是一個貼著“運動”標簽的奢侈品牌的底線。

    “我們試試加速吧!”在一個紅燈路口,我緩緩踩下了剎車。隨著紅燈倒計時數字由雙變單,我的右手也將檔位切換到了“Sport”。 “三、二、一,我們走!”

    紅色的儀表盤很有戰斗氣息,3000轉、4000轉、5000轉……后排的轟鳴聲,寶馬的運動氣息真的很到位。想了半秒鐘,變速箱摩擦地面,將動力傳遞給輪胎。我立刻沖了出去。只是,怎么樣,并沒有感受到想象中的那種強烈的反擊,心里有些失望。不得不說,電動汽車加速了向廉價化、平民化的發展。當20萬到30萬人都能買到一輛3.8秒破百的有軌電車時,石油車的等級動力系統將被無情瓦解。更何況,破530只要六七秒,不是第五季慢了,是我們走的快了。

    當然,《體育》檔有點倉促。請每天按下“舒適”鍵。后來發現開:之前的華晨寶馬,低檔總是有拖拖拉拉的感覺。但是這個進口的530i沒有。

    試了幾次,低速跟車,起步,減速。我沒有發現任何拖拽的感覺。想到之前測試過的進口X5和X6,并沒有發現這個問題。一開始以為3.0T的發動機和變速箱配合的很好,不會有拖沓感。現在我有理由懷疑進口車不會有“拖地感”,只有華晨寶馬才有!真相是什么?希望得到進口寶馬車主的論證。

    我真的很喜歡寶馬的彎道。憑借良好的操控和放縱,在路上出現一個大的直角轉彎之前,我做了幾次模擬的“駝鹿測試”。車身的姿態,車子的平穩,讓我發自內心地笑了。笑容沒有停止,名場面出現了。坐在后面的小哥忍不住:“我C,我想吐,我想吐!” “突然想起《頭文字D》里阿木在拓海的車里吐了。”哪個司機會在車里抱怨? “才530,而且還是M4,一個M4車主坐在530怎么能吐?哈哈哈哈。”

    在電動車時代,傳統燃油車的加速能力實在是不值一提,哪怕比寶馬還要好。不過,燃油車在加速時的挫敗感,同樣在電動車的平順性面前抬不起頭來。不過除去這個,BMW的駕控還是很強的!標準5 軸非常緊湊,轉彎極限非常高,甚至是自新年以來我駕駛過的所有汽車中最高的轉彎極限。

    BMW的底盤調校非常出色。保持一定的路感,而不是通過方向盤告訴你一切。而且,在過溝的時候,避震彈簧所展現出來的高端感依舊是登峰造極。對了,這一代5系的隔音降噪非常不錯。即使在高速行駛時,也通過隔音玻璃等隔音措施將噪音與車外隔絕。時速經常在80km/h以上,但我主觀上認為速度只有50左右,很喜歡這種乘坐的感覺。

    對了,內飾還沒有介紹。氣氛來了,說說吧。我覺得整個內飾最大的亮點就是我很喜歡這個黃色,沒有了。

    概括

    有一次,在電動車還遠沒有這么猖獗的時候,我試了朋友的525i,覺得是50萬以內的無敵車!當然,這只是與駕駛有關,與其他因素無關。現在寶馬的底盤和操控依舊是一流的,但是這套動力系統雖然還是王者般的存在,但是賽道已經不一樣了。相比之下,就會有降維的挫敗感。緬懷末代皇帝,感嘆舊時代的產物。但如果時代可以重來,我想我還是想擁有一臺530!

    文|慕容雁

    圖|慕容文逸鵝

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