各個車系的輪胎螺絲是多大的？

汽車螺絲力矩參考依據N.m是功的單位，N才是力的單位

300N=300/g=300/9.8=30.6公斤力

在汽車維修手冊上所用的單位1N.M我認為很可能是力矩，就是用搬手擰螺栓時用多大的力矩。

1N.M是指用1牛頓的力作用在1米長的搬手處。

1牛頓≈0.1公斤力

∴力矩1N.M=0.1公斤力·米

支座與車身螺栓(13MM)----25Nm

支座與車身螺栓(18MM)----40Nm+90度/50Nm

支座與發動機支座螺栓(18Mm)----100Nm

變速箱與總成支座

支座與車身螺栓(13MM)----25Nm

支座與車身螺栓(18MM)----40Nm+90度/50Nm

支座與變速器支座螺栓(18MM)----100Nm

擺動支架擺動支架與變速箱螺栓----40Nm+90度/50Nm

擺動支架與副車架螺栓----20Nm+90度/25Nm

發動機部分火花塞----25Nm(1.6/2.0),30Nm(1.8T)

放油螺栓----30Nm

機油濾清器----25Nm

曲軸正時輪螺栓----90Nm+90度

凸輪軸正時輪螺栓----65Nm

曲軸軸瓦----65Nm+90度

連桿軸瓦----80Nm+90度

缸蓋螺栓第一步----40Nm

缸蓋螺栓第二步----90度

缸蓋螺栓第三步----90度

爆震傳感器----20Nm

雙溫開關----15Nm

氧傳感器----50Nm

三元催化器與排氣管連接螺栓----40Nm

排氣管雙箍螺栓----40Nm

變速箱部分變速箱與發動機連接部分----80Nm

變速箱與啟動機連接部分----80Nm

變速箱與油底殼螺絲----40Nm

換檔桿殼體與車身----25Nm

換檔拉鎖支架到變速器連接螺栓----25Nm

變速箱油堵----25Nm

速度表驅動軸----30Nm

變速器殼蓋螺栓----10Nm

離合器總泵----25Nm

離合器分泵----25Nm

底盤部分制動踏板與助力器之間螺栓----20Nm

前制動卡鉗----35Nm

后制動卡鉗----35Nm

轉向拉桿與萬向節連接----45Nm

方向盤緊固螺母----50Nm

轉向十字軸與轉向機連接----30Nm

控制臂球頭與控制臂連接----20Nm+90度

控制臂球頭自鎖螺母----450Nm

穩定桿與控制臂連接螺栓----45Nm

穩定桿穿銷自鎖螺母----45Nm

控制臂與副車架----70Nm+90度

控制臂與車身----100Nm+90度

副車架與轉向機----20Nm+90度

前減震器與轉向節連接螺栓----65Nm+90度/75Nm

前減震器上部六角螺母----60Nm

后輪軸頭自鎖螺母----175Nm

后橋支架與后橋連接----80Nm

后橋支架與車身連接----75Nm

后橋與后分泵連接----65Nm

后輪軸頭連接----60Nm

后減震器與后橋連接----60Nm

后減震器與車身連接----75Nm

驅動輪法蘭連接螺栓----50Nm

輪胎螺栓----120Nm

加速不良檢查歌訣

維修資料：汽車螺絲力矩，不全懂者給我轉走！

提高轉速易熄火，過稀高壓火花弱；

加速排氣突突聲，轉速先降后上升；

保持高速數分鐘，加速不好高速好；

加速斷火故障找，先看點火高壓線；

雙缸點火急回火，更要檢查火花塞；

加速過度不太好，高壓火弱遲或早；

進氣通道積炭多，真空泄露正時錯；

加速之時聽聲音，沉悶圓滑為過遲；

加速爆燃想熄火，點火過早水溫高；

加速之后警報燈，檢查爆燃很要緊；

轉速難升又回火，一噴化清就知曉；

過細常見油壓低，油泵油箱濾清器；

噴油脈寬看一下，空氣流量信號查；

進氣壓力節氣門，信號比較看波形；

電子油門能否開，排氣堵塞跑不快；

線束接頭接觸好，搭鐵不良找一找。

維修資料：汽車螺絲力矩，不全懂者給我轉走！

油泵燃油壓力低，不能保持殘壓力；

高壓火弱難啟動，混合過濃或過稀；

過稀試用化清劑，過濃油門踩到底；

冷車啟動噴油少，啟動信號無加濃；

水溫氣溫傳感器，進氣歧管漏空氣；

冷車啟動噴油器，廢氣循環亂進氣；

進氣通道積炭里，氣門粘滯缸壓低；

怠速馬達噴油器，節氣門體要清洗；

油嘴泄露會過濃，正時不準可不行；

輕踩油門輕易發，檢查怠速控制閥；

全踩油門可啟動，應是過濃非過稀；

若是啟動又熄火，點火開關流量計；

油泵開關繼電器，進氣通道漏空氣；

點火反饋信號無，大眾防盜未解除；