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    奧迪a6l介紹

    2025-05-03 02:20:20 作者:資訊小編
    奧迪A6L查成交價|參配|優惠政策)作為BBA品牌中最商務的車型,隨著時間的推移,以及更多針對該細分市場的車型的出現,不得不做出一些改變。第一個變化其實就是它曾經是一輛“公務車”,總給人一種過于商業化、不羈的感覺。而今年年中改款的2023款奧迪A6L又會有哪些變化,確保既能體現老大哥身份,又能順利煥發青春?那么今天我們就一起來聊聊這款車。

    外觀:矩陣式中網格柵是亮點

    外觀是2023款奧迪A6L帶來的最大變化,尤其是前臉的設計。除了保留經典元素,中網還提供了兩種不同的設計風格可供選擇。雅致查成交價|參配|優惠政策)的比較沉穩,橫向的鍍鉻大飾條看起來會更商務一些,而動感的則采用格子格柵設計,看起來會更運動一些。另一個變化是對前保險杠左右兩側霧燈的設計風格進行了調整。我認為它將來是動態的。

    汽車側面和后部的造型基本保持不變。它仍然是一條非常有能力的產品線,沒有任何復雜的元素。整體身材比例非常和諧,看起來還是個大哥。尾部依舊保留了貫穿式裝飾條的設計,變化是對底部排氣裝飾條進行了小幅調整。

    內飾:依舊有濃厚的科技氣息

    內飾氛圍還是比較接近科技的,高級感也不缺。如果單論科技屬性,我覺得奧迪A6L是5系和E級里面科技含量最高的車型。畢竟三塊大屏還是很顯眼的,標配10.1英寸+8.6英寸中控雙屏。操作系統也是奧迪第三代MIB3信息娛樂系統,具備語音指令、CarPlay和CarLife手機互聯、駕駛輔助、APP應用下載、遠程在線等功能。

    空房間: 一如既往的寬敞

    座椅和空間一如既往的寬敞舒適,前后排座椅配置非常豐富,滿足駕乘者對舒適乘坐的需求。空間表現方面,得益于長軸距的優勢,后排腿部空間得到充分釋放,座椅支持通風和加熱功能,實用性也很到位。

    動力:升級2.0T大功率發動機

    動力性能方面,奧迪A6 L 45TFSI搭載了全新的2.0T大功率發動機。據了解,其最大馬力為245PS,最大扭矩目前還沒有具體參數,但相比之前45TFSI的224PS,確實有很大的提升。

    不過就目前的馬力來說,寶馬5系查成交價|參配|優惠政策)的高功率和奔馳E級查成交價|參配|優惠政策)2.0T應該還是有一點差距的,兩者都達到了250馬力以上。但這不是什么大問題。畢竟奧迪A6L也有3.0T V6發動機不是嗎?如果覺得動力不夠,可以直接使用3.0T發動機。

    我覺得這次換45TFSI大功率發動機的主要原因是競品的大功率和奧迪A6L的大功率相差甚遠,但是也想推3.0T版本,也就是55TFSI版本,但是價格偏高,市場反應也沒有想象的那么好,所以就把這臺2.0T的大功率發動機重新裝在了A6L上。因為畢竟現在國產的A4L 45TFSI是245馬力,370Nm,而進口奧迪A5和A6ant 2.0T也是245馬力,370Nm,所以我猜這臺奧迪A6L的最大馬力應該是245PS,最大扭矩為370Nm。

    這款2.0T的車型開起來還是很直觀的,你能感覺到它的動力儲備會很足。另外全系標配quattro四驅系統,加速時的反饋會非常直接。油門踏板松多少會給人一種很長很大的感覺,但是開起來會很輕。而且在中高速之后,動力輸出的連續性也很穩定,讓你駕駛起來很有底氣。這種感覺還是很好的。

    轉向扭矩調節絕對是一個舒適的設置。在Eco 和Standard 模式下,轉向非常輕。我覺得這曲子很適合城市駕駛。運動模式之后,轉向扭矩會有小幅變化,更重要的是保證其在高速行駛時的穩定性。轉向的方向性和準確性也得到了適當的調整。雖然沒有寶馬那么激進,但相比之下,轉向力度和手感都比奔馳好。

    隔音降噪性能也非常出色。畢竟還是行政級別的車,安靜的地方還真不用擔心。當車速超過80km/h時,車內的隔音能力依然出色,不會對車內乘員造成干擾。大部分的風噪和胎噪都可以從車外屏蔽掉。整體的舒適性表現充分體現了豪華車的質感,這也是它一直受到消費者喜愛的原因之一。

    底盤的行駛質感真的是一如既往的好,起伏溝壑帶來的顛簸輕松化解,持續的高頻震動也不無松散感。這樣的駕駛質感確實比進口奧迪A6好很多,尤其是懸架調校會更加舒適,高速行駛時會有一定的緊繃感,保證了行駛的穩定性。更多時候,它的軟調風格其實對路況的包容性更強,能夠更好的兼顧各種復雜的路況。

    性能測試:

    加速試驗:

    0-100km/h加速時間為:7.46秒。

    加速測試采用常規彈射啟動模式,車子調至運動模式,車身穩定系統關閉。起步轉速控制在2000rpm,松開制動踏板,全力踩下加速踏板。四驅車型沒有打滑的跡象,抬頭抑制能力強,整體姿態保持的非常穩健。 7.46秒的最終實測結果為100%。結合當天的高溫氣候和路況,這個數據是完全可以接受的。

    剎車測試:

    100-0km/h制動距離:37.75m

    制動力表現比較優秀。由于車身整備質量超過1.8噸,在完全踩下剎車踏板后,車身姿態保持得非常穩定,前懸掛也足夠緊繃。最終實測剎車距離37.75米,在這個級別的表現還是第一梯隊的水準。

    噪音測試:

    NVH的靜音性能與老款車型基本相似,車內發動機怠速聲音會更安靜。實測數據為怠速時38.6dB,60km/h時56.2dB,80km/h時59.7dB,120 km/h時64.2dB..編輯總結:總的來說,這款2023款奧迪A6 L對其45TFSI車型,也就是2.0T大功率動力總成進行了升級,并對外觀的部分部件進行了優化,在BBA品牌的2.0T車型中更具競爭力。雖然這樣一波練習和競品比起來有點慢,但是沒關系。好飯不怕晚。作為一款奧迪A6L,以前主要用于商務用途,但經過這次改款,相信還是能吸引一波家用消費者的。除此之外,它還有一個3.0T V6的動力版本。這樣看來,奧迪A6L車型的選擇其實是非常豐富的。閱

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