江淮iev7s參數

3月12日，江淮iEV7S在北京正式上市。這款車一上市我就帶著它進行了長途試駕。首先，讓我們看一下它的外觀。江淮iEV7S車身尺寸為：4135mm/1750mm/1560mm，軸距為2490。

iEV7S上使用了JAC品牌的最新LOGO。車頭大膽的藍色飾條，駕駛員側藍色的環形“油箱蓋”，以及上面藍色的iEV7S標志，給人一種更濃郁的新能源氣息。同時，后包圍加入的鍍鉻裝飾條相比iEV6S提升了精致感。

內飾采用了紅黑配色的設計，給人一種濃郁的運動氣息。紅色包裹采用軟質材質，進一步提升了車輛內飾的質感。方向盤上還印有最新的JAC LOGO。

中控面板采用了旋鈕和觸控按鍵的設置，但觸控按鍵沒有物理反饋，實際使用體驗略有不足。江淮iEV7S配備單區自動調音，老款iEV6S沒有。 8英寸的屏幕很漂亮，還有360全景影像系統。 3D功能很強大，就是畫質有點粗糙。

座椅雙色設計美觀，座椅橫向包裹，坐墊更厚，后座更舒適。后備箱內部比較平坦，但內部較高的輪拱略微影響裝載能力，即使不放倒后排座椅也能獲得450L的容積。

江淮iEV7S搭載的電機最大功率116馬力（85kW），最大扭矩270牛米，搭載三元鋰電池。傳動系統匹配電動車的單速變速箱，換擋桿樣式很容易讓人聯想到寶馬品牌。

江淮iEV7S在行駛的前段加速非常快，但到了70km/h時動力會有所減弱，但是116馬力的最大功率和270牛米的最大扭矩還是會讓你在駕駛這臺車的時候感覺很輕松.

不過江淮iEV7S在油門的初始階段設置了一定的空位，具體調整可能因人而異。有些人可能會喜歡這種避免輕踩的調整，但我不喜歡初始階段空行程的設置。

隨動轉向助力的配備，讓駕駛變得輕松許多。懸架調校是偏軟的設置，有很好的濾震效果，但也會帶來較大的側傾。

綜上所述，是江淮iEV6S的升級車型。江淮iEV7S的外觀變化不大，但外觀細節的變化讓它的新能源特征更加明顯，也算是為其增添了亮點。乘坐舒適性還有待提高。推動。要說主要的變化還是配置，新增的自動清空音效和360度全景影像是比較實用的配置。