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    保值率最高的車排行榜 保值率最高的車排行榜2022

    2023-07-14 15:07:50 作者:蔡金盛
    每次提到“留存率”這個詞,評論區總會引起熱議。一方面認為保值率不重要,買車是為了開車,不是為了理財;另一方面,一方面認為保值率很重要,有利于以后換車或賣車。

    其實這兩種不同的觀點都沒有錯,只是教授想說的是,保值率不僅代表著一輛汽車的殘值,更代表著它的整體品質和市場認可度。這是今天非常重要的指標。

    至于對沖率的計算方法,很多人會產生誤解。正確的做法是用二手車成交價除以新車指導價,而不是裸車價和落地價。需要明白的是,二手車的交易價格是消費者賣給二手車商的價格,而不是二手車商賣給消費者的價格。

    因此,如果某款車的折扣幅度較大,那么它的保值率就不會高。相反,如果一款車不打折,甚至要加價,保值率就會極高,甚至出現逆增長也就不足為奇了。因此,三年保值率超過100%屬于正常現象。

    基于這個條件,我們再來看看目前車市保值率最高的車型。這個結果一定出乎你的意料。我們曾經認為本田飛度查成交價|參配|優惠政策)、雅閣查成交價|參配|優惠政策)、豐田凱美瑞查成交價|參配|優惠政策)等熱銷車型很有價值,但實際上,它們都沒有進入前十,甚至沒有進入前二十。頂級豪華高性能轎跑保值率最高。

    景正公布的數據顯示,三年質保率最高的前10名車型均為進口車,其中保時捷Panamera查成交價|參配|優惠政策)高居榜首。至高無上,令人驚訝,同時似乎理所當然。

    保時捷Panamera的高保值率主要有兩個原因。一是買車時強行選車,選車的價格基本都在10萬以上,導致該車的裸車價遠超指導價。根據保鮮率的計算方法,可以得出保鮮率很高的結論。到什么程度?

    根據準確的測算數據,保時捷Panamera首年保值率高達112.19%。按照入門級車型97.3萬元的指導價計算,一年可以賣到109.16萬元左右。當然這個價格其實是虧本的,因為落地價超過了125萬。但是按照保存率的計算方式,是很有價值的,只是有點坑爹。

    其次,保時捷Panamera產品實力雄厚,質量可靠。產品實力毋庸置疑,顏值、性能、品牌力、實用性都不錯,保值率的好壞是眾所周知的。在J.D. Power的汽車可靠性研究中,保時捷在2017年和2020年的可靠性品牌中均排名第一。因此,在必選件、超強的產品力、卓越的品質加持下,保時捷Panamera的保值率排名第一,實至名歸其名稱。

    第二名是福克斯查成交價|參配|優惠政策)(進口),三年保值率為95.23%,確實讓人驚喜。畢竟是國內非常冷門的小鋼炮,市場占有率也很小。能做到這么高的保值率,肯定有其自身的優勢。

    在教授看來,福克斯(進口)之所以保值,是因為細分市場的選擇性較小。除了GTI,還有國產鋼炮,比如LINK 03+和LINK 02兩廂。另外,福克斯(進口)引入內銷時間不長,自身市場保有量小,體現了主打稀缺的優勢。其次,福克斯(進口)綜合可靠性好,值得看好。

    雷克薩斯ES查成交價|參配|優惠政策)以91.05%的三年保值率排名第三。五年保值率僅次于保時捷Panamera。七年保值率高達55.88%。它是最有價值的汽車。年份越長,優勢越明顯。主要原因是雷克薩斯ES質量可靠,故障率低,維修成本低。即使車齡超過十年,在二手車市場依然是很受歡迎的選擇。

    作為高性能旅行車的代表,奧迪RS 4查成交價|參配|優惠政策)和奧迪RS 6查成交價|參配|優惠政策)擁有夸張的保值率。其中,奧迪RS 4的三年保值率為90.86%,僅次于雷克薩斯ES,奧迪RS 6的三年保值率為84.16%,五年保值率近70% %,這是一個非常恐怖的數據。

    可見,這種看似冷門、性價比不高的高性能旅行車,其實價值不菲,在二手市場上也很受歡迎。

    此外,作為汽車行業最豪華的代表,勞斯萊斯旗下的幻影查成交價|參配|優惠政策)和古思特查成交價|參配|優惠政策)均位列榜單前十,五年保值率超過70%。更何況,他們的保值率和雷克薩斯ES非常相似,而且保值率越來越低。例如,陣風的七年期對沖率高達60%。所以,要知道那些有錢人為什么那么喜歡勞斯萊斯,簡直就是笑話。可能是因為保值。

    再來看看普通家用車市場的保值率。首先,本田飛度排名第一。有著“平民超跑”的稱號,本田飛度也成為了很多年輕人的第一座座駕。動力好、改裝案例豐富、燃油經濟性好、質量可靠、維修成本低等優勢,讓飛度一直被譽為“理財產品”。

    除了飛度,本田雅閣、影獅派、思域的保值率都很高,說明中國消費者對本田品質的信任;當然,豐田也不弱。凱美瑞、亞洲龍、威馳等熱門車型的保值率都很高。它們在二手車市場流通非常迅速,深受二手車商的青睞。之所以如此,是因為質量是第一要素,可靠的質量才是吸引用戶的關鍵。

    綜合來看,進口豪車保值率最高,部分豪車5年甚至7年后保值率依然很高,可見其產品的實力和品質。其次,在家用車市場,整體保值率仍以日系車為主。這方面真的不得不接受受,也是自主品牌需要學習和借鑒的地方。

    當然,保值率雖然不能決定一輛車的好壞,但一定程度上反映了該車的市場認可度和產品穩定性。好車不一定是好車,但好車一定有好車。如果選擇數值高的模型,出錯的概率會小很多。總之,對于現在的購車來說,保值率是一個非常有說服力的綜合參數。可能不重要,但一定重要。

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