艾瑞澤5報變速箱故障 奇瑞艾瑞澤5變速箱異響故障

艾瑞澤5 參考價：5.99萬起

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艾瑞澤5（查成交價|參配|優惠政策） GT升級變速箱程序會變慢

1、先用車檢電腦檢測奇瑞艾瑞澤5CVT變速箱，得到兩個故障碼：P0730，速比控制異常和P2798輸出帶輪軸壓力控制異常。初步確定，奇瑞艾瑞澤5CVT變速箱出現機械故障，導致行駛中有頓挫和不升檔的現象。

2、奇瑞全新艾瑞澤5 GT（查成交價|參配|優惠政策）的6T有著舒適、經濟和運動三種駕駛模式可選，在經濟模式下，動力響應較為遲緩一些，變速箱升檔積極，方向盤轉向輕柔，非常適合在擁堵路況下使用。

3、與之匹配的則是來自奇瑞的7速濕式雙離合變速器，官方還為艾瑞澤5 GT配備了獨有的GT BOOST專屬駕駛模式，也就是運動模式，支持彈射起步，該模式下百公里加速時間可達6s，駕駛起來很有激情。

4、同時新增一臺最大功率為115kW、峰值扭矩為230N·m的5T渦輪增壓發動機版本，傳動方面，與之匹配的是模擬9速的CVT無級變速箱，數據顯示其百公里油耗為1L（WLTC工況）。

5、型號是格特拉克7速。據太平洋汽車查詢顯示得知，艾瑞澤5 GT配備了格特拉克7速濕式雙離合變速箱，體積小，質量輕，因此它的型號是格特拉克7速。

奇瑞艾瑞澤5CVT:變速箱頓挫故障該怎么辦?

變速箱頓挫的解決方法是：對變速箱電腦系統進行重新編程設置；更換變速箱油，換變速箱油需2年或4萬公里更換一次；檢查變速箱內部閥體是否有損壞，及時更換。

目前比較傳統的解決方式就是更換變速箱油，有效果但無法根治。拆修變速箱非專業人士不敢輕易操作，現在隨著科技的發展，通過不拆修的的方式，也是可以解決變速箱頓挫問題的。

解決辦法是，掛1檔的時候離合踩到底，之后等1-2秒同步轉速之后再掛1檔這樣就可以順暢了。而倒檔是沒有同步器的，所以齒輪咬合本身就不是同速，相對1-5確實顯的不好掛，而且也不會有吸入感。

一開始有一種挫敗感，可能是檔位和速度不匹配造成的，也可能是節氣門、噴油器、進氣口積碳較多造成的挫敗感。也與積碳有關，建議平時清理積碳。Arrizo5采用了Arrizo系列的家族式設計，但在細節上做了更多的運動調整。

用車檢電腦對查艾瑞澤5變速箱進行檢查，得到兩個故障碼：P0730速比控制錯誤。P2798輸出帶輪軸壓力控制異常。根據故障碼，初步判斷是變速箱內部的壓力缸和軸承出問題了。

艾瑞澤5變速箱異響

艾瑞澤5加油滋滋響跟變速箱齒輪咬合運行有一定的關系可更換升級版擋線和原廠變速箱油。

奇瑞艾瑞澤變速箱異響原因分析：因為該車搭載的是奇瑞自家的CVT無級變速箱，我們已經維修過很多臺，所以對該故障非常熟悉，該故障就是因為變速箱壓力缸，其中的一個軸承滾滾珠損壞后。

建議您檢查齒輪、同步器與換擋機構是否故障，也要確認變速箱油是否足夠或者變質。

齒輪箱異常噪音 艾瑞澤5除了發動機問題，變速箱也可能存在質量隱患。有艾瑞澤5車主反映，CVT變速箱異響在車行駛3000公里以上開始出現，更換變速箱零件后異響無法消除。但是，他們多次向廠家投訴，得到的答復始終是正常的。

奇瑞艾瑞澤5變速箱換擋異響是什么問題?

說明是離合器分離不徹底。需要換離合器片。如果是自動擋。那么就是自動波箱有問題。

奇瑞 艾瑞澤5 手動擋，一擋換二擋時難摘，有嘎登一聲異響，然后掛二擋卡滯！ 建議您檢查齒輪、同步器與換擋機構是否故障，也要確認變速箱油是否足夠或者變質。

異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損；有時，起動抓松動而使皮帶輪發響（在轉速改變時明顯）。

可能發響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損；有時，起動抓松動而使皮帶輪發響（在轉速改變時明顯）。

根據車主反映，變速箱異響多發生在加油和換擋時，發動機異響多發生在加速時。關于異響問題，在這輛車最嚴重的質量問題或缺陷是”調查項目中也有很多反映，占333%。涉及三大項的問題不能再稱為小貓病。