大修發動機，發動機箱體裂了用鑄工膠粘上行嗎

蒙迪歐 參考價：14.98萬起

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換吧。膠水不夠牢固。可能不會。發動機工作時，氣缸內存在高溫和高壓，壓力以很高的頻率交替變化。普通膠水承受不住。完整的解決方案是將氣缸體和氣缸蓋的接觸面磨平。不行，直接大修發動機或者更換發動機箱

2，05年福特老款蒙迪歐（查成交價|參配|優惠政策）20發動機內部磨損跑了10萬公里發動機大修

朋友您好。這車大概8000左右。希望可以幫到你4000左右啟動電鎖故障，啟動電機故障，啟動繼電器故障，啟動電路保險故障，電池故障朋友您好，這個要看實際情況

3，日產天籟（查成交價|參配|優惠政策）發動機全部拆開了怎么組裝起來

怎么拆怎么裝，敢拆的一般都會裝，裝的時候要注意時機，有些螺栓的扭力一定要符合標準。活塞和活塞環是有方向的，千萬不要裝反了，而且每個氣缸的活塞都必須裝回每個氣缸，不要裝錯。許多零件上都有標記，標記應該是正確的。發動機是整車的核心和關鍵部件。禁止非專業人員擅自拆裝。既然已經拆了，那就盡快去專業的維修店找技術人員組裝吧。你的問題還需要補充，不夠詳細，回答者幫不了你！

4，汽車大修后保質期是多長

，沒有保質期。注意保養修好后1000公里，換機油就可以了~一般最少三年，最長的大概十二三年，因為機油不是食品也不是藥品，所以一般不標注保質期，如果包裝無破損，在室內存放，機油至少可以保質5年。合成油需要更長的時間。機油，即發動機潤滑油，被譽為汽車的“血液”。對發動機起潤滑、清潔、冷卻、密封、減磨、防銹、防腐蝕等作用。發動機是汽車的心臟。發動機中有許多相互摩擦的金屬表面。這些部件移動速度快，環境惡劣。工作溫度可達400C至600C。在如此惡劣的工作條件下，只有使用合格的潤滑油才能減少發動機零件的磨損，延長使用壽命。機油由基礎油和添加劑組成。基礎油是潤滑油的主要成分，決定了潤滑油的基本性能。添加劑可以彌補和改善基礎油的性能，賦予一些新的性能，是潤滑油的重要組成部分。潤滑油基礎油主要分為兩大類：礦物基礎油和合成基礎油。礦物基礎油應用廣泛，用量很大（約占95%），但在某些應用中，必須使用合成基礎油配制的產品。

5，如何清洗汽車發動機積碳

清洗的方法很多，具體問題需要具體分析。 4s常見的清洗方法就是簡單的拆開，然后用清洗劑浸泡，然后吹干。無需拆卸的清潔方法也有很多。根據積碳的程度，如果要徹底清洗，無論活塞上還是氣門上有什么，都需要拆開發動機，這與大修發動機沒有區別；建議每兩萬或三萬清洗一次，積碳會少很多！使用碳清潔劑。 1、長時間怠速行駛很容易導致汽車積碳的形成。汽車在怠速運轉時，進入發動機的空氣較少，從而降低了空氣流速，從而使汽車積碳形成得更快。 2.使用汽車清潔劑減少汽車積碳的形成。汽車積碳的形成是由于汽油中含有一些雜質。如果使用清潔度比較高的汽油，汽車積碳的形成會比較少。如果使用一些汽車清潔劑，可以激活金屬表面形成的積碳。 3、定期清洗汽車的進氣系統對汽車的進氣系統進行一些必要的清洗，這是減少積碳形成最有效的方法，所以車主可以對進氣口進行一些必要的清洗大約30,000公里以外時的汽車系統。清理積碳，既然四套都換了，就不用洗活塞了。氣門上的積碳可以用汽油加熱清洗，用活塞環刮等。凸輪軸等處用這種方法清洗，只要燃燒室

6，發動機大修包含的內容是什么

沒有積碳就可以了。現在沒有特別定位。過去，發動機大修是指吊裝發動機和拆解發動機。基本活塞、曲軸、油底殼、汽缸氣門等被拆解、清洗、更換，汽缸被打孔。之后重新組裝稱為發動機大修，但由于汽車發動機的改革更新，部分發動機氣門不再需要手動調節，進行自適應、自調等。也算發動機大修，但只是小修。畢竟要拆解的東西很多。電池、ECU、空濾、進氣歧管、缸蓋、噴油器、火花塞更換（視車主成本而定）沒有純粹的定義。現在的汽車改革太快了，很多東西以前只是想法或者實驗。舞臺，現在為主流！而且教材比較老，基本上只是改了印刷的年月，基本內容還是一樣的。還是加點知識，刪掉一些被淘汰的技巧吧！ 1、如果鏈條正時正確，則必須更換正時鏈條和張緊輪。除機加工外，還需要更換鏜缸下套、磨軸、冷壓導管、大修包、前油封和后油封。凸輪軸油封、油泵、氣門等，有時還需要更換外部零件，如離合器片等。總之，所有沒有把握修理發動機的零件都需要更換保證發動機的使用性能。

2、機械部分一般包括一組進排氣門、一組活塞環、一組4個缸套（如果是4缸發動機）、兩個止推板、4個活塞； 3、冷卻系統一般主要包括水泵（水泵葉片腐蝕或水封有滲水）、發動機上下水管、大循環鐵水管、小循環橡膠管、節流閥水管（老化腫脹必須更換）、溫控器等；燃油部分一般主要包括噴油器上下油環、汽油濾清器；點火部分：高壓線是否腫脹或漏氣，更換，點火活塞；噴油器、汽油濾清器的上下油環； 4、點火部分：高壓線是否有膨脹或漏電，更換，點火活塞； 5、進氣部分一般包括空氣濾清器； 6、其他配件一般包括防凍液、機油、油格、化學清洗劑、發動機金屬清洗劑或萬能水7、檢查的零件一般包括氣缸蓋是否腐蝕或不平整、曲軸、凸輪軸、正時皮帶張緊器， timing belt adjustment wheel, timing belt, external engine belt and adjustment wheel, rocker arm or rocker Arm shaft, 如果液壓挺桿加多檢測液壓挺桿； 8.冷卻系統部分：水泵(泵葉腐蝕或者水封有滲水現象)，發動機上下水管，大循環鐵水管，小循環膠管，節氣門水管(有老化發脹就必須更換); 9.燃油部分：大修包里面包括了缸墊和各類油封，氣門室蓋墊，氣門油封等和墊片等東西；發動機大修項目是一般主要包括了大修發動機，外加工缸蓋平面，鏜缸，清通水箱、磨氣門，鑲缸套，壓活塞， 清洗油電路，保養馬達、保養發電機等等。活塞、活塞環、缸筒；就是三配套！曲軸大小瓦，如果磨損嚴重，就需要磨曲軸，氣門的密閉性能如果不好，研磨或者更換，氣門油封是必換的，凸輪軸表面如果劃傷，更換，時規鏈拉長有明顯噪音的話更換。機油泵壓力測試等；其它好象沒什么了更換四配套！簡單明了！說多了你也不知道，一般發動機功率達不到或者嚴重燒機油，高溫拉缸等等就得大修嘍！給分啊！嘿嘿

7，學汽車修理需要多長時間 學汽車修理需要多長時間，這個需要根據所選專業來定了。要是選擇長期專業，有2、3年的。比如學汽車維修工程師，汽車連鎖店長等等，課程學習時間都比較長。也有學習時間短的，2、3個月的，比如 汽車美容，汽車鈑金，汽車機電，這些時間都比較短，學起快。無論選擇學習時間多久的專業，都需要自己不斷的刻苦鉆研，這樣學會了才有前途。擴展閱讀-修車有前途嗎隨著人們生活水平的提高，汽車保有量也逐年增多。據調查我國的汽車目前保有量要達到3億輛左右，離穩定狀態還有超過2億輛的上升空間。　　當汽車成為家庭主要代步工具，你覺得每個人都會維修嗎?這個龐大的數據所帶來的汽車維修發展前景，可見一斑。以現在中國汽車增長速度來看，維修行業的增長顯然沒跟上腳步。以中國汽車維修的現有水平與國外同期汽車飽有量的維修水平相比是很低的，中國汽車的維修業還停留在紛紛決起的時代，還沒進入真正的競爭時代。汽車維修發展前景光明在于汽車從一開始買來就開始涉及汽車維修保養，小到換個車燈、大到發動機大修、變速器大修大修都需要懂汽修技術。例如一輛10萬元左右的車，即使沒有發生任何的事故故障，也要每年一次以上以檢查、調整為主的保養，大概2200元。如果發動機大修則需要8000元左右，車主若要整車大修則需要花費1萬到1.5萬的汽車維修費。而且隨著汽車使用時間變長，維修費用也會隨之增加。一般汽車在壽命期間所使用費用大概為汽車價格的2倍，也就說一輛十萬元的車在它的壽命使用期間所需花費大概20萬元。這20萬中除了汽車保險、汽車路費等相關費用就幾乎全部花在汽車維修上，面對這樣一個龐大的市場，汽修人才緊缺是市場一大缺口，它需要數量龐大的汽修技術人才，才能填補。如果是系統全面學汽車檢測維修、新能源汽車技術等等，需要1-3年左右，如果學習汽車美容、汽車鈑噴改裝等短期專業，大概學習3個月左右的時間！主要是根據你自己的需求，是想系統全面學習還是想短期創業就業！如果在正規的4S店學習（中高檔車型），兩個月即可做簡單的保養工作；用1年的時間可以掌握一般的拆卸技巧；1.5-2年的時間可以掌握汽車故障的檢測與維修方法；3年的時間成為較成熟的汽車維修工人；4-5年達到技師級水平。汽車修理的定義：汽車維修是汽車維護和修理的泛稱。就是對出現故障的汽車通過技術手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢復達到一定的性能和安全標準。汽車維修包括汽車大修和汽車小修，汽車大修是指用修理或更換汽車任何零部件（包括基礎件）的方法，恢復汽車的完好技術狀況和完全（或接近完全）恢復汽車壽命的恢復性修理。而汽車小修是指：用更換或修理個別零件的方法，保證或恢復汽車工作能力的運行性修理。常見汽車故障（ABS系統故障）：1. ABS系統的泄壓2. ABS系統電腦的更換3. 車輪速度傳感器的調整4. 液壓控制裝置的檢修5. ABS系統更換6. ABS系統的放氣7. 液壓元件泄漏檢查修車需要學多久學修車每個人的時間是不同的，因為每個人的慧根有差異，有的人會偷藝，有的人只能靠著師傅教。如果去專門的技校讀汽車修理類專業，一般是讀三年，第三年是去實習，相當于上了兩年學，學的多是理論知識，畢業了能拿到相關證書。學校的教學水平是決定學習時間的重要因素。學習汽車修理，不僅要學習書本上的理論知識，實際動手操作能力更為重要。所以，如果沒有專業資深的老師指導，不經過自己親自動手實踐是很難學會汽修技術的。如果跟著師傅學，大概也需要學3年，因為學修車要了解很多東西，車包括很多構件，每次來修車的可能都是一樣的毛病，所以要把車所有的問題都搞清楚，也要花很長時間。另外，不是每個帶你的師傅都會把自己懂的知識都交給你，他會有所保留。不是有句話說得好么，教會徒弟餓死師傅，就算是親戚也不會有人全心全意地教你，因此學修車全靠偷藝，或者是你跟師傅相處的不錯，師傅人也很好，才會愿意教你，那樣會縮短你學習修車的時間。但是如果你不完全把所有的知識都學會，只學習其中一樣的話，幾個月就可以了。學汽修肯定是有前途的，現在汽修、汽車養護美容需求量都非常大，專業汽車人才緊缺，但是你要想好，第一，汽修這份工作到底是不是你喜歡的？有的人就是對機械感興趣，喜歡研究發動機制動原理，若真是這樣，你可以堅持下去其二，是否能通過汽修獲取除金錢之外的其他東西？若是能通過這份工作有所得，能夠駕馭的問題越多，這樣就不愁沒有發展。當然，前提是你充分發揮主觀主觀能動性去學習；其三，學成汽修后，后面的晉升和發展的可能性如何？你不可能一輩子是個汽修工，通過自己的努力爭取，或走上專業技師崗，或在自身資金足夠之后你能去自己經營一家店，這是兩個可行的方向，你需要認真評估，通過自己的不懈努力，是否能達到這樣的結果。我勸你還是不要學我們汽車行業，很多人以為我們汽車行業前景大好，我想跟他們說，真是高瞻遠矚啊，我記得當年的計算機行業也有這么多人高瞻遠矚，你看看現在的計算機行業.....是，汽車保有量是一直增加，但是，別忽視了學修車的人的人數啊！！！！！！！本來一條四通八達的路，你們為什么要都擠上去，把它堵了！！！！！ 我們汽車行業每年學的人都在成倍增加，雖然現在勉強算暴利行業，但估計后五年就飽和了，就像當年的計算機行業那樣。