自吸和渦輪的區(qū)別

1、如果你不喜歡自然吸氣的平穩(wěn)動力輸出，那么粗暴的渦輪增壓器是最好的選擇。在維護成本方面，渦輪增壓器的更強功率可能會導致性能和可靠性的衰減。比吸氣式速度快，后期維護成本通常比自吸式高；兩者的區(qū)別在于進氣方式不同。渦輪增壓發(fā)動機與自然吸氣發(fā)動機的區(qū)別主要在于進氣方式不同。因為渦輪增壓發(fā)動機有一個渦輪，這個渦輪的作用就是有效快速地將氣體輸送到發(fā)動機燃燒室，所以渦輪增壓發(fā)動機在提速上有非常好的表現(xiàn)；渦輪增壓發(fā)動機爆發(fā)力強，動力好。而且高速油耗表現(xiàn)還不錯。自吸發(fā)動機在市區(qū)更省油，動力更線性；渦輪增壓發(fā)動機可以說是一項非常成熟的技術，故障率很高，目前還在不斷改進中。加速延遲需解決使用壽命等問題與自吸發(fā)動機相比，渦輪發(fā)動機的保養(yǎng)要求更高，必須按時保養(yǎng)，必須使用優(yōu)質機油，同樣排量后期保養(yǎng)費用普遍較高.

二、區(qū)別1、在相同排量下，渦輪增壓器比自吸式增壓器具有更強的驅動力。同樣排量下，渦流能量的提升所產生的驅動力無疑要優(yōu)于自然吸氣。與其他人相比毫無疑問。如果不喜歡自然吸氣的能量輸出，更猛烈的渦流；自吸發(fā)動機和渦輪增壓發(fā)動機的區(qū)別1.自然吸氣發(fā)動機已經發(fā)展了很長時間，經歷也差不多和渦輪增壓相比，自吸很豐富，慢慢的把空氣擠進去，不會讓人們感到突然顛簸。 2 但是渦輪增壓是另一種體驗，因為這種發(fā)動機會突然間自然吸氣和渦輪增壓的區(qū)別如下： 1、同樣排量下，渦輪增壓比自吸的動力更大。 2、渦輪增壓的維護成本高于自吸。 3、同等排量下，渦輪增壓發(fā)動機在高轉速、高轉速工況下更省油。 4、渦輪增壓發(fā)動機的制造成本高于自吸發(fā)動機。也許渦輪和自吸是一樣的。相關政策激勵是由于排量、車船使用費、購置稅等方面的減免，小排量渦輪增壓車比大排量自吸車相對便宜。當然，對于那些只追求開車的人來說。

3.3 油耗方面，在排量相同的情況下，一上到高轉速，渦輪增壓發(fā)動機的優(yōu)勢就體現(xiàn)出來了。動力更大，更省油，但市區(qū)行駛性能不如自吸發(fā)動機。 4 由于渦輪增壓發(fā)動機增壓發(fā)動機的技術條件和精度要求非常高，因此其成本也相應增加；就是平順性，當渦輪介入的時候，會有比較突兀的推背感，降低了平順性，自然吸氣作為傳承多年的技術，自然有它的優(yōu)勢。雖然在中速時的表現(xiàn)不如渦輪增壓發(fā)動機，但不會像渦輪增壓發(fā)動機那樣出現(xiàn)前后級疲勞的現(xiàn)象；自然吸氣和渦輪增壓發(fā)動機的區(qū)別如下1相同排量下，渦輪增壓發(fā)動機比自吸動力更強勁2渦輪增壓發(fā)動機的維護成本比自吸高3相同排量下，渦輪增壓發(fā)動機更省油-在高速和高速時高效4渦輪增壓發(fā)動機的制造成本高于自吸發(fā)動機。自然；自然吸氣是汽車進氣的一種，它是一種大氣壓力形式，將空氣壓入燃燒室，而不經過任何增壓器。動力輸出的平順性和發(fā)動機響應的直接性優(yōu)于渦輪增壓發(fā)動機，渦輪增壓發(fā)動機利用內燃機產生的廢氣驅動空氣；所以渦輪增壓發(fā)動機的意義就是用更小的排量帶來更大的動力輸出，而且它的油耗比大排量自吸發(fā)動機要低很多。當然，與自然吸氣發(fā)動機相比，渦輪增壓發(fā)動機不僅僅是加裝渦輪增壓器那么簡單，因為渦輪增壓器始終處于運轉狀態(tài)。

四、自然吸氣和渦輪增壓的區(qū)別1、在相同排量下，渦輪增壓發(fā)動機比自吸發(fā)動機動力更大。 2、渦輪增壓發(fā)動機的維護成本高于自吸發(fā)動機。 3、相同排量下，渦輪增壓發(fā)動機在高速、高速工況下更省油。 4、渦輪增壓發(fā)動機的制造成本高于自吸發(fā)動機。自然吸氣； 1、原理不同。它是利用機器運轉過程中產生的廢氣，帶動壓縮機吸入空氣。 2、不同節(jié)油特性的自吸車型在城市道路上會更省油。渦輪增壓汽車高速行駛時，即；同樣排量下，渦輪增壓的爆發(fā)力明顯強于自然吸氣。我們不應該對權力的差異有任何異議。關于這一點，如果你不喜歡自然吸氣的動力輸出，粗糙的渦輪增壓是你最好的選擇渦輪增壓和自然吸氣的區(qū)別自然吸氣發(fā)動機在怠速時的安靜性。

5.1 相同排量更耗油，自然吸氣低速和怠速區(qū)不能發(fā)揮最大性能，所以會損失一定的燃油2.動力弱，自然吸氣的動力吸氣發(fā)動機沒有渦輪增壓強勁，這也是公認的3 高原反應很明顯，海拔越高，氣壓越低，自然。