排氣管噴火 跑車噴火什么原理

我們經常可以在網上看到數以百萬計的超級跑車在大街上猛踩油門的視頻。這些跑車尾部的排氣管位置，隨著發動機的轟鳴聲，不時噴出一些火焰，讓不少汽車愛好者腎上腺素飆升。但是我們有沒有想過為什么會這樣呢？我們的家用汽車會像這些超級跑車一樣噴火嗎？

就普通家用車而言，正常使用下不會出現噴火現象。在發動機的排氣沖程中，所有廢氣都被燃燒。這些廢氣中沒有油氣混合物。所以不管油門怎么踩，未經改裝的家用車是不會出現上述情況的。

為什么有些超跑或改裝車的排氣管會噴火？

它主要與部分點火因素有關，這種技術起源于WRC 拉力賽。渦輪增壓發動機不能消除渦輪遲滯，但可以減輕它。其中一種方法是使用局部點火。

原理并不復雜，就是在熄火換檔時，ECU發出指令控制發動機繼續噴油，但不點火，使一部分油氣混合氣直接排放到排氣歧管和渦輪的排氣側。當混合氣體遇到高溫時，立即爆炸，保持渦輪運轉，加速時迅速獲得動力。其實這是一種引擎調校技巧。

但是，也有一些不同的局部發射方式。它直接在排氣歧管上增加了一個噴油器，調整起來更方便。但無論哪種方式，它都很少出現在民用車輛上（改裝另行說明）。渦輪增壓會持續很長時間，很快就會熄火，因此很難達到排放標準。

但是世界上有自然吸氣發動機！很多超跑也用上了，還可以噴火。這是怎么回事？

事實上，很多超跑排氣管的背壓設計都比較低。背壓是排氣阻力的指標。排氣阻力越低，發動機在高速旋轉時排氣越順暢，動力越好，但同時會損失低速時的扭矩。因為超跑通常使用排量更大、缸數更多的發動機，可以產生不錯的低扭矩，不需要太在意背壓，而是更注重高速時的動力輸出。因此超跑設計的排氣管非常順暢，甚至可以通過氣門控制繞過消音器直接排放。

因為排氣管非常通暢，當發動機高速運轉時，一部分未燃燒的氣體直接排出，所以可以看到噴火的效果，伴隨著“啪”的一聲連連。

其實無論是哪種排氣管著火，都是為了讓車輛發揮更高的性能，導致燃油在沒有完全燃燒的情況下被排氣管點燃。這種修改主要用于賽車。普通車輛頻繁點火會對排氣管、渦輪排氣系統、發動機排氣系統造成損壞，大大降低車輛的使用壽命。

所以如果你不是特別有錢，就沒有必要專門改裝你的車輛。你能在城市道路上跑多快？跑高速一點，超速一點，不代表車子不用改裝。