有油有電有缸壓就是缺缸
2、噴油器霧化情況如何,各缸缸壓是否在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)?噴油器和發(fā)動(dòng)機(jī)計(jì)算機(jī)之間的線路如何?有沒有斷路或短路?一般都是這些原因; 可能是火花塞燒壞了,換一個(gè)試試,然后檢查跳火是否良好,有時(shí)雖然跳火不夠,但電流不夠,請(qǐng)檢查點(diǎn)火線圈; 1 可能原因1 火花塞有問(wèn)題,堵塞或損壞2 缸線有問(wèn)題3 點(diǎn)火線圈有問(wèn)題4 噴油器有問(wèn)題,堵塞或電壓低導(dǎo)致DME內(nèi)噴油器數(shù)據(jù)丟失5 混合氣問(wèn)題6 缸壓?jiǎn)栴}2 危害1 最嚴(yán)重的是三元催化;也就是說(shuō)我們點(diǎn)火線圈控制磁化的時(shí)間短,缺缸失火造成的點(diǎn)火能量不足。如果發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械缸壓沒有問(wèn)題,那么我們點(diǎn)火線圈的控制電路和線圈本身以及我們的就排除了。如果噴油器本身的電路有問(wèn)題,那就沒問(wèn)題;如果有油,有火,有氣缸壓力,則說(shuō)明氣缸缺失。火花塞是易損件,需要定期更換。大,這樣會(huì)影響火花塞的點(diǎn)火。如果長(zhǎng)時(shí)間不更換火花塞,電極間隙會(huì)變大,影響火花塞的點(diǎn)火。
3、可能是氣門積碳過(guò)多,或點(diǎn)火線圈受信號(hào)干擾。根據(jù)故障碼解決問(wèn)題;如果氣缸壓力正常,也可以通過(guò)更換火花塞和噴油器來(lái)找到問(wèn)題;電噴汽車的噴油器損壞,不噴油或噴油過(guò)多也會(huì)造成缺缸。當(dāng)某個(gè)氣缸磨損嚴(yán)重時(shí),氣缸壓力下降嚴(yán)重,當(dāng)與其他氣缸壓差較大時(shí),也會(huì)出現(xiàn)缺缸。當(dāng)氣門油封磨損加劇,機(jī)油過(guò)多參與燃燒,火花塞被粘住,導(dǎo)致點(diǎn)火不良甚至不點(diǎn)火,也表現(xiàn)為缺缸;火花塞壞了,活塞臂壞了也會(huì)造成缺缸,具體排查一下,希望我的回答能幫到你。
4、你好,可能是火花塞漏缸造成的缺缸。其次測(cè)量下缸壓力,請(qǐng)教車師傅。如果您有任何疑問(wèn),請(qǐng)?jiān)儐?wèn); 2 增加油耗和排放污染3 增加運(yùn)轉(zhuǎn)部件的磨損,縮短潤(rùn)滑油的使用時(shí)間發(fā)動(dòng)機(jī)因循環(huán)缺缸的原因主要來(lái)自于點(diǎn)火系統(tǒng)和燃油噴射系統(tǒng)。如果點(diǎn)火系統(tǒng)分電器蓋的觸點(diǎn)燒蝕嚴(yán)重,就會(huì)出現(xiàn)跳火現(xiàn)象,大部分發(fā)生在蓋上相應(yīng)的柱頭之間。1 氣缸壓力過(guò)低,容易造成氣缸不能工作。檢查氣缸的氣缸壓力是否達(dá)標(biāo)。電壓不夠2 如果第一缸能正常點(diǎn)火噴油,缸壓為正;重點(diǎn)檢查三個(gè)氣缸的氣缸壓力,跳火是否正常,噴油器是否滴油或積碳是嚴(yán)重的車問(wèn)題,請(qǐng)教汽車大師4S店的專業(yè)技術(shù)人員,用了10分鐘解決;單點(diǎn)電噴缺缸主要是點(diǎn)火問(wèn)題,因?yàn)槭菃吸c(diǎn)電噴,并不是每缸都有噴油器,所以不用考慮噴油引起的缺缸。
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