終于等到了！全新奔馳GLC：配后輪轉向+“透明引擎蓋”，這次要走運動風？

在我們的生活中，經常出現的BBA標志性SUV就是GLC、X3和Q5L。在與X3的較量中，X3已經進行了中期改款，而不知不覺中，GLC已經走到了這一代產品的尾聲，即將換代。在眾多奔馳車迷翹首以盼之后，近日，我們終于等到了奔馳全新一代GLC的發布。

全新一代奔馳GLC（查成交價|參配|優惠政策）在德國全球首發。除了常規的外觀和內飾變化之外，我們還發現了全新一代車型的諸多亮點。接下來，我們就帶大家梳理一下全新一代GLC的產品力，期待其國產后的變化趨勢。

1.視覺概覽

首先，讓我們從視覺方面開始。不出所料，全新一代GLC采用了奔馳全新一代家族式設計語言。大型三叉戟標志和單條鍍鉻格柵構成了格柵的一部分。整個前臉的設計更像是全新一代C級的凸起版。如果從遠處看，它在特性上與之前的模型并沒有太大區別。個人認為，取消雙幅鍍鉻設計后，奔馳全新的設計語言有點過于精致，少了大氣，多了優雅。

內飾方面，備受期待的全新奔馳家族式內飾完美移植到了全新GLC上。與GLC原有的內飾設計相比，毫無疑問，新車型的內飾絕對是顛覆性的。我們也相信，這種全新的內飾也將成為全新一代GLC的一大賣點。這個內飾的細節設計在C級上已經分析過很多了，這里就不多說了。介紹。接下來，我們重點關注其操控功能的變化。

2. 提高機動性？

過去，其實奔馳GL（查成交價|參配|優惠政策）C給消費者留下的印象是走豪華SUV的路線，但這次換代之后，我們看到奔馳希望GLC在豪華之外，還有一些運動基因。在新車型上，我們發現它增加了后輪轉向功能，可以輔助轉向4.5度，可以明顯提升車輛的操控靈活性和動力性能。其次，新款GLC還采用了全新的前四連桿懸架。

在越野能力方面，全新GLC提供了中控顯示屏透明罩功能，即在中控大屏上可以直觀的看到車輪和路面的情況。理論上，該功能可以在非鋪裝路面上對駕駛者起到輔助作用，但實際對越野的幫助還有待實踐。總的來說，雖然增加了提升操控的功能，但從體驗來看，我們認為GLC根本就不想玩運動。

3、國產后的變化

海外版車型發布后，相信很多消費者都會在想，全新一代GLC國產后會有哪些變化呢？今天讓我們好好討論一下。首當其沖，相信中國消費者特別關心全新一代GLC的4716/1890/1640mm三圍，2888mm的軸距在國產后會不會加長，相信這個問題的答案一定是肯定的。按照慣例，國產后的GLC很可能會增加100mm左右的軸距。

其次，很多消費者關心新款GLC會不會是1.5T。海外版GLC搭載2.0T發動機，匹配48V輕混系統，還采用了全新的ISG電機。其中，GLC 200車型最大功率為204Ps，GLC 300車型最大功率為258Ps。從數據上看，搭載2.0T會更適合標配GLC。不過，我們也看到消息稱，奔馳可能會將新C級以上的1.5T搭載到新GLC上，以降低銷售門檻。至于四輪轉向、透明引擎蓋等功能是否會在國產后推出，只能等待官方消息。

寫在最后：

隨著此次全新一代GLC的發布，我們也看到了一些產品亮點。不過在綜合產品力方面，相比上一代并沒有太大的提升。也許最大的吸引力在于內飾和梅賽德斯-奔馳品牌本身。不過，作為X3的對手，我們確實需要擔心的是，新GLC國產后，是否會以更新更強的產品與自己競爭。那么，看完新款GLC，你會在X3和GLC之間如何選擇呢？