2021款本田雅閣 本田雅閣最新款

家用車一定要成熟、低調、穩重嗎？當然不是。本田喜歡運動、時尚和個性化的造車。哪怕是家用車，也會給你不一樣的體驗。今天要說的這款車是一款很有個性的中型家用車。這是2021 款本田雅閣（查成交價|參配|優惠政策），非常適合有個性的年輕家庭。那么讓我們來看看這輛車吧。

外觀設計相當出彩，沿襲了本田家族的設計理念，張揚的線條運用和夸張的整體輪廓勾勒出不一樣的本田專屬氣場。熏黑的橫幅網狀結構前格柵上部有一條厚厚的鍍鉻裝飾條，對應雙層轎車的前唇。霧燈區域的肌肉線條明顯，與引擎蓋上的眾多肌肉線條相呼應，讓整個車頭看起來更有力量感和分量感。

車身側面線條的運用還是很犀利的。高腰線貫穿前后，讓車身在視覺上更加舒展。下腰線的痕跡更深，貫穿后輪，一直延伸到車尾。車窗上沿和底盤采用銀色鍍鉻飾條裝飾，純黑色多幅式輪轂顯得更加運動。長寬高分別為4893x1862x1449毫米，軸距為2830毫米。與其他同級車相比，它在車身尺寸方面具有一定的優勢。

來到尾部，線條更加圓潤，層次感極其豐富。鯊魚鰭和鴨尾，搭配雙側排氣管，運動感更強。尾燈造型極具辨識度，像兩個蟹夾，讓人印象深刻。車尾的整體輪廓風格與車頭保持一致，極具運動感，符合年輕人的審美。

來到車內，整體效果中規中矩，沒有外觀那么張揚，看起來比較有家的感覺。這種相對適中的設計能夠滿足更廣泛人群的需求。懸浮式中控液晶屏四周是實心按鍵，下方有出風口，下方還有大量實心按鍵。大量的按鈕使用起來更方便，但缺乏科學感。圓形多功能方向盤的手柄樣式很常見。車內采用了一些銀色鍍鉻裝飾板，略微提升了時尚感。門板采用真皮包裹，搭配碳纖維風格裝飾材料，提升檔次感。

本田在車空利用率方面較同級車有一定優勢，被譽為車空利用大師。本田雅閣作為一款中型家用轎車，在實際乘坐感受上表現得相當不錯。我身高1.75米，坐在駕駛座上，腦袋挨了不止一拳。我來到第二排，將前排座椅調整到一個適中的位置，腿部三拳，頭部一拳。唯一遺憾的是地板中間的凸出部分比較明顯，對乘坐舒適性有一定的影響。

座椅的填充物不是特別軟，包裹性沒有日產車那么強，但是支撐不錯，座墊長度一般，腿部支撐一般，腰部支撐不錯，而且坐起來很舒服。座椅的皮革手感舒適，但通常透氣。后排有獨立出風口，空調效果更好，炎炎夏日感覺很舒服。

后備箱沒有讓人失望，深度和高度都不錯，但寬度略小。后排座椅支持傾斜，但不是特別平坦。實際使用中攜帶東西的能力還是比較強的，可以滿足日常的家居需求。出去公路旅行，后備箱可以放兩個大行李箱，兩個小行李箱，四個小行李箱，還是很舒服的。

動力方面，1.5T 4缸渦輪增壓發動機最大功率194馬力，最大扭矩260Nm。與之匹配的是CVT變速箱。工信部綜合油耗6.0L。也有混合模型。 2.0L 4缸自然吸氣發動機最大功率146馬力，電動機可輸出184馬力，匹配E-CVT無級變速器。工信部百公里綜合油耗4.4L。

油門調節靈敏。起步加速時，動力響應更及時。 CVT變速箱的動力沒有AT變速箱那么直接，但是換擋很平順，所以動力輸出比較線性。低速行駛沒有絲毫頓挫感，中后期加速也沒有凌厲感。區別于雙離合變速箱，這種動力連接更平順，平順的駕感更適合普通家庭，乘坐也更舒適。

油耗還算不錯。為了更準確的了解這款車的油耗，筆者借用了一臺2021款雅閣260TURBO之星限量版，在高速公路上以平均時速117km/h的速度跑了170公里，在市區跑了27公里。路況擁堵，平均時速33公里，高速公路油耗6.3L。

底盤方面，麥弗遜獨立懸架+多連桿獨立懸架，路感清晰，轉向準確，但在過減速帶時，這套底盤的表現有些零散，整體表現一般。底盤的調教比較運動，極限高，但舒適性一般。與同級別的德系、美系車相比，行駛品質偏低，可玩性高。

隔音方面，低速時表現還不錯，主要是發動機的聲音很低。提速后，底盤噪音、胎噪、風噪都能清晰傳到車內，隔音效果低于同級。

配置也很豐富，包括主動剎車、車道保持輔助系統、自適應巡航控制、L2級自動駕駛、發動機啟停技術、LED大燈和日間行車燈。

總的來說，2021款本田雅閣表現出色，商務指導價為20.28萬元至23.98萬元。武漢（查成交價|參配|優惠政策）大概有14000個優惠。如果單純考慮性價比，可能不如老款，但新款配置更高，行駛品質更好，還是很適合普通年輕家庭的。