長安cs75plus大約多少錢 長安cs75plus二手7萬多

大家好。最近寫的頻率越來越高了。一瞬間，我失去了靈感。想了想，腦海里出現(xiàn)了一輛車。這款車的名字是長安CS75（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）PLUS，是網(wǎng)友們非常關(guān)注的一款車。那么這款車值得選擇嗎？

相信很多人對長安的印象還停留在幾年前的長安大逃殺。那個時候的逸東，無論是外觀還是內(nèi)飾，都很普通。內(nèi)飾很便宜，到處都是硬塑料。時間長了，異響在所難免，行駛品質(zhì)很一般。雖然用的是成熟車型的底盤，但是好像有些細節(jié)我沒有學(xué)過，所以論行駛質(zhì)感，老長安逸動很一般，甚至有些差。

那么全新一代長安CS75PLUS呢？先不說這個，先說說這款車的外觀吧。我們測量汽車的質(zhì)量。其實大多數(shù)情況下，我們都是從外觀入手。畢竟現(xiàn)在大部分消費者對車身的外觀和內(nèi)飾的要求越來越高，既要實用又要美觀。那么這款長安CS75PLUS能做到嗎？我相信它已經(jīng)完成了。今天我們要說的是一款備受關(guān)注的車，那就是2020款1.5T自動擋豪車。其他型號我就不說了，篇幅有限。這款車采用了長安家族中網(wǎng)的全新設(shè)計風格，又有點雷克薩斯的韻味，所以很多人都親切地稱這個品牌為長安34；前大燈的設(shè)計非常新穎，犀利又賞心悅目，夜間辨識度也很高。尾部就更不用說了，尾部的設(shè)計應(yīng)該是全車最生動的部分了，很像雷克薩斯的風格，很有動感，充滿戰(zhàn)斗力，符合東方審美。

10萬元這個級別，其實大家更關(guān)心的是內(nèi)飾的質(zhì)感，因為這個級別的合資車，在內(nèi)飾方面普遍做的不好，尤其是在功能和配置方面，所以作為一款很傳統(tǒng)的國產(chǎn)車，自然要超越很多合資車。走進車內(nèi)，會發(fā)現(xiàn)內(nèi)飾風格獨具長安氣息。不光是方向盤還是中控，就連擋把上的區(qū)域都呈現(xiàn)出20萬以上甚至30萬以上級別的合資車的質(zhì)感，讓我一進去就非常驚喜車，因為我從來沒見過兩個液晶屏連在一起超過10萬的級別。當然，這種中控也不是沒有缺點。不少網(wǎng)友反映，這個中控在使用過程中經(jīng)常卡頓。

在機械部分，這款車的表現(xiàn)也是可圈可點。比如它的發(fā)動機是1.5T的發(fā)動機，但是最大馬力可以達到178匹，基本可以稱得上是同級中的佼佼者，而且最大扭矩的轉(zhuǎn)速區(qū)間也非常寬廣。在1450到4500轉(zhuǎn)之間，能夠爆發(fā)出265牛米的最大扭矩，同樣能夠為駕駛者帶來非常愉悅的駕乘體驗。而他只需要使用92#汽油，這對于直噴車型來說并不容易，所以這也是長安CS75PLUS自上市以來就備受關(guān)注的原因。變速箱是愛新旗集團的巔峰變速箱，為6速手自一體變速箱。換檔速度不快，但平穩(wěn)柔和，非常適合城市駕駛。

今天我們試駕了一款低配車型，所以配置不是很全面。只有幾個基本配置，比如剎車輔助、牽引力控制、車輛穩(wěn)定系統(tǒng)。一些系統(tǒng)，比如主動安全系統(tǒng)、主動剎車、車道輔助等，都沒有出現(xiàn)在這臺車上。我相信會有高端機型。其實總的來說，這款車的性價比是很高的，因為只需要花13萬多就能買到一臺配置非常豐富的國產(chǎn)車。

那么值得購買嗎？顯然，這款車值得推薦給有閑暇和駕駛需求的朋友，但也不排除國產(chǎn)車。因為很多人對國產(chǎn)車還是有一定的偏見，所以我也不能逼他選擇國產(chǎn)車，但是我相信隨著國產(chǎn)車發(fā)展的緩慢，國產(chǎn)車的受眾會越來越廣。

那么這款車最大的痛點在哪里呢？我覺得應(yīng)該是保存率。作為一款國產(chǎn)車，這是無法回避的問題，因為在廣大的城市，尤其是三四線城市，人們對國產(chǎn)車還是有很多偏見的，所以這款車的保值率應(yīng)該不會很高好的。如果只考慮長期持有，那么這款車非常值得選擇。

當然，這輛車并不完美。比如初高中的發(fā)動機聲音很吵，但不可否認它是一款非常完美的車型，因為你很難在幾十萬級別的車型中找到另一臺類似的車.你覺得這款車值不值得買？好了，今天的文章就這些了。