一汽豐田普拉多停產 一汽豐田霸道3.5報價

說到普拉多（查成交價|參配|優惠政策），可能很多朋友都不是很熟悉，但是說到霸道，相信很多朋友都會眼前一亮。欺負其實是普拉多，有人知道有人不知道。普拉多作為享譽全球的豐田蘭德酷路澤（查成交價|參配|優惠政策）旗下產品，是豐田汽車公司的全球戰略車型，行銷170多個國家和地區。 1996年，豐田正式將陸地巡洋艦FJ90普拉多命名為PRADO，于是就有了真正意義上的第一代普拉多。

時至今日，普拉多已逐漸成為全球高端中型SUV市場的領軍車型。在中國，豐田霸道的名字是家喻戶曉的。憑借著強大的通過性和越野性能，普拉多被譽為34;在保值率方面，普拉多也是出了名的開新車一年不虧，兩年就賺了1萬，可見普拉多的保值率有多高。

然而，事情是34；也將于2020年6月正式停產。作為硬派越野車中的必備單品之一，它擁有34;普拉多，又名普拉多，同樣沒能逃過34；排放法規。今年4月，成都市生態環境局在公開文件中披露，受國六排放法規影響，一汽豐田普拉多3.5L車型將于2020年6月停產。

資料顯示，普拉多停產后，四川一汽豐田工廠將對原有廠房及附屬設施進行改擴建，引進TNGA結構的亞洲龍（查成交價|參配|優惠政策），年產能10萬輛，其中混合動力版每年不少于5000輛；原Costa車型年產能5000臺/年，全廠年產能10.5萬臺。

值得一提的是，一汽豐田普拉多2.7L車型于2017年10月停產，至今共生產了75765輛。因此目前在售的普拉多僅提供3.5L車型，官方也表示未來不會在全球發售普拉多2.0T車型。至于普拉多停產后是否會進口，目前還不得而知。

讓我們回顧一下普拉多車型的歷史。自1990年誕生以來，普拉多已經陪伴了我們近30年，歷經四次更新換代。憑借其強大的性能和經久耐用的品質，其在中國的銷量一直遙遙領先。今年前10個月，其累計銷量達到30346輛，同比增長10.57%。銷量數據可謂十分亮眼，在市場上也表現出了相當不錯的人氣。而且，普拉多無論是月銷量還是累計銷量，都超越了中大型SUV市場，這無疑印證了它的34；地位和實力。

然而，盡管普拉多擁有34；地位和市場口碑，終究是敵人34；這個強大的對手。

早在2016年12月23日，環境保護部和國家質量監督檢驗檢疫總局就聯合發布了國家標準GB18352.6-2016 《輕型汽車污染物及測量方法(中國第六階段)》，公布了具體限量、測試方法和實施時間。簡單來說，國六排放標準是國五排放標準的升級版，對機動車尾氣污染物的要求更加嚴格、科學。

嚴格的排放標準意味著很多大排量轎車將告別舞臺，今天提到的普拉多就是其中之一。所以對于一代神車普拉多停產的原因，我們不禁感到惋惜！最后，你對普拉多即將離開感到遺憾嗎？你認為下一個說再見的會是誰？下面我們就來說說吧。讓我們一起討論吧。

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