熱車是不是誤區(qū) 熱車是怎么回事

開車前到底用不用熱車?

最好先熱熱車，讓發(fā)動機內的機油充分潤滑，這樣可以減輕發(fā)動機的磨損，因為發(fā)動機在點火啟動時，缸體磨損是最重的，而充分潤滑后再行車，對發(fā)動機有好處，而熱車時間不需要太長，大約幾十秒至一分鐘左右即可，時間長了費油且容易使車產生積碳。

每天開車之前要熱車。以下是關于熱車的相關介紹：熱車的定義：熱車是指汽車在啟動之后讓汽車保持在怠速的狀態(tài)大概要一分鐘左右。

現在的車一般都不需要熱車了，但是要熱車也行，可以熱一分鐘左右。現在的車都是電噴發(fā)動機技術都比較高了，只要怠速穩(wěn)定就可以上路了，但這時要緩慢，別把油加急了。行車兩三公里后水溫正常了就正常行車了。

冬天到底是否需要熱車,聽說不需要熱車了,真假?

1、其實，冬季熱車需要根據不同車型、不同排量、不同載重、不同氣候環(huán)境而有所差異。

2、小木為此特意查了一些資料，得到的結論是，需要“熱”車。這里的“熱”字我特意標了雙引號，并不是傳言的原地等個幾分鐘再行駛。而是啟動后低轉速行駛幾分鐘，這個行駛的過程就是熱車。

3、而現在熱車也是必須的！這一點沒有任何疑問，只是現在熱車和過去20年前的化油器車完全不同了。現在發(fā)動機的技術非常成熟，基本上是電噴、直噴或者雙噴射，可以智能調節(jié)發(fā)動機的溫度，所以原地熱車的方法沒有必要。

4、冬天需要熱車，如果生活在北方，冬天十分的寒冷，比如說東北，晚上零下20度或30度，那么早晨起來盡量還是要熱個二三分鐘較好，然后用怠速行駛2分鐘，再輕踩油門行車，這樣可以避免發(fā)動機的磨損。

5、一具冷引擎要達到正常工作溫度約需七八分到十幾分鐘不等，依車種不同而定；而在這段時間中，也不需要原地熱車，只要不以高速行駛就無妨。有關變速箱變速齒輪的潤滑，這是一般人最不懂也最易忽略的。

6、冬天熱車是必要的，特別是對于北方的車主來說多人都知道要熱車，但他們不知道為什么。其實，熱車的主要原因在于：汽車經過長時間的停放，發(fā)動機油又流回了發(fā)動機油底殼。

常見的汽車知識誤區(qū)有哪些?

從整體數據上看，大排量車的確比大排量車更耗油，不過是因為在低速和怠速時，大排量車的耗油水平更高。若本地區(qū)交通、路況等條件較好，大排量車型在高速行駛時還相對省油。

渦輪發(fā)動機比自吸發(fā)動機更優(yōu)。渦輪發(fā)動機因為有渦輪增壓器的存在，結構與自吸發(fā)動機有很大的差異。同樣排量的車型，渦輪發(fā)動機往往比自吸發(fā)動機動力更好。

就比如座椅加熱和方向盤加熱，這些配置在東北等氣溫比較低的地區(qū)是比較受歡迎的，但是在氣候比較溫和的南方，用的機會真的不大。還有近年來非常流行的汽車天窗， 用得上的情況不多還老愛壞，修一下還都不便宜。

新手應該如何正確熱車

在水溫達到正常值之前，不要使發(fā)動機轉速超過2500轉/分鐘，發(fā)動機負荷不超過30%(即油門踏板踩踏不要超過1/3)，不要急加速、急剎車等暴力駕駛。

汽車30秒到1分鐘后開始上路。但是此時不要高速行駛，而是保持低速行駛，發(fā)動機轉速不要超過3000~3500rpm。一般保持2000轉/分。否則發(fā)動機和變速箱的劇烈磨損無法恢復。

正確熱車方式如下：首先點著車后在原地稍作等待（等待的時間取決于轉速下降后相對穩(wěn)定的時間，一般不超過一分鐘）。接著看發(fā)動機轉速表指針下降且基本穩(wěn)定無明顯波動，車身也沒有明顯的抖動，這種情況下就可以掛檔起步了。

以氣溫為0攝氏度，怠速原地熱車60秒為標準時間的標準。氣溫增加或者減少1攝氏度，怠速原地熱車時間減少或者增加1秒。

正確的熱車方法：在發(fā)動后30秒至一分鐘后上路，但此時千萬勿以高轉速行駛，應保持在低車速，發(fā)動機轉速以不超過3000轉為限，一般保持2000轉，否則發(fā)動機及變速箱所受到的激烈磨損可是無法復原的。

我們在啟動汽車時通常可發(fā)現轉速表指針會比平時要高上許多，如果不熱車開會對汽車有很大損失，特別是長時間反復如此；車子經過長時間停放，發(fā)動機的機油又流回機油底殼，需要預熱才能潤滑。

現在汽車還需要熱車嗎?熱車該怎么熱?

從發(fā)動機的角度來說，現在的發(fā)動機都是電噴發(fā)動機，不需要暖車。從保養(yǎng)汽車，延長汽車壽命的角度來說，汽車加熱是否適當并不重要。如果不暖車，先啟動發(fā)動機再掛檔，這樣可以增加發(fā)動機的負荷，使其快速升溫。

那么，還要繼續(xù)怠速預熱嗎？對于化油器發(fā)動機，需要在此時怠速加熱車，以使發(fā)動機運轉更順暢，避免熄火。然而，對于電噴系統(tǒng)的車型，燃油噴霧水平在一般情況下對發(fā)動機的穩(wěn)定性影響不大，至少發(fā)動機停止和重啟不會困難。

原地熱車時駕駛切忌猛踩油門， 正確方式應該是在發(fā)動后30秒至一分鐘后上路，以低轉速緩慢行駛。引擎轉速以不超過3000~3500轉為限。一般保持2000轉。待引擎溫度上升至正常工作溫度后，再恢復個人習慣之開車方法即可。

轉速不穩(wěn)等情況，影響行駛安全性。而熱車可以讓發(fā)動機達到適宜的工作溫度，提高發(fā)動機動力和響應，保障行駛安全性。 在寒冷季節(jié)，應該讓發(fā)動機熱車更久一些，以達到適宜的工作溫度。一般來說，熱車時間應該在5-10分鐘左右。

不僅要熱，而且要等水溫表到達正常后才能開空調。

汽車預熱的正確方法,汽車知識

1、汽車預熱的正確方法：一分鐘熱車發(fā) 以氣溫為0攝氏度，怠速原地熱車60秒為標準時間的標準。氣溫增加或者減少1攝氏度，怠速原地熱車時間減少或者增加1秒。此法通用。

2、那么，到底應該怎樣去做才是正確的熱車方法呢？測試表明，發(fā)動機啟動后，在15秒左右通過油泵的運行，油被輸送到活塞、連桿、曲軸等需要潤滑的各部件的表面。

3、預熱的正確方法是：原怠速熱車1分鐘左右，然后慢速行駛，直至水溫正常，才算是預熱完畢。慢速行駛時，應保持在低車速，引擎轉速以超過3000~3500轉為限 原地熱車時間一長，這可并不是多燒點油的問題。