標致207三廂車質量怎么樣

指南： 雪鐵龍用實際行動告訴你，法系車“沒有最丑，只有更丑”。

說起法系車，估計很多人都會瞬間搖頭，因為它總能給我們帶來意想不到的“驚喜”，現在已經不流行了。

但不知是誰給了它勇氣，還是為了吸引人們的眼球。丑陋的“法系車”又出局了?？赐暾娴臒o語！

雪鐵龍C3L下線

近日，東風雪鐵龍發布了一款新車——雪鐵龍C3L，預計2020年量產銷售。雪鐵龍C3L憑借獨特的造型被評為2020年最“怪異”的法系車。這是怎么回事？讓我們來看看。

四款不同于轎車的跨界SUV

雪鐵龍C3L乍一看沒什么特別，但細看就會陷入沉思。 這是什么車？是轎車還是SUV？

如果是轎車，底盤似乎比普通轎車高很多；但如果是SUV的話，這款車的C柱設計就有點像轎車了；假設它是一個交叉。這輛車沒有本田詩歌那么和諧。

只能說，這樣的“四異”車，實在讓人看不懂。

作為雪鐵龍C3-XR的三廂版，雪鐵龍C3L采用三廂跨界SUV的設計風格，在市場上極為罕見。其獨特的造型和較低的消費者接受度，簡直是在挑戰國人的審美極限。

具體來說，雪鐵龍C3L的前臉造型與現款C3-XR基本相同。兩側的大燈采用貫穿式的鍍鉻格柵連接，與下方橢圓形的進氣格柵相呼應，但看起來還是有些憨厚。是的，這是法式浪漫，保險杠采用黑色前唇，與其跨界造型保持一致。

側面應該是雪鐵龍C3L最具爭議的部分。

轎車的車身和SUV底盤的離地間隙讓這款車與眾不同，輪眉和側裙的黑色裙邊是SUV車型的特征。后窗用黑角裝飾，比較方正，有點不一樣，造型極其難看。這看起來像標致207 轎車嗎？這是死而復生的節奏？

尾部設計趨向于簡潔圓潤，沒有過多的線條設計，也沒有流行的貫穿式尾燈，只有雪鐵龍的簡潔。所以車尾的設計無疑是雪鐵龍C3L最好看的。毫無疑問，新車的內飾與C3-XR相同，中控臺整體造型中規中矩。

法系車一直因為設計獨特而被消費者吐槽，但是當我看完雪鐵龍C3L的時候，真的是百感交集，一言難盡。不得不說，雪鐵龍簡直就是一個“小能手”?；蛟S雪鐵龍已經在中國人喜歡臀部的印象中埋下了很深的印象，但就連很多法國車迷都表示，這款車的臀部太丑了，無法欣賞這種造型，而且有特點也不會有人買。這是按照您自己的節奏進行的。

從某種程度上說，即使雪鐵龍C3L在機械和質量方面沒有受到嚴重損壞，但消費者真的愿意為如此獨特的設計買單嗎？

從名字就可以看出，雪鐵龍C3L定位低于C4L，是一款緊湊型轎車。車身尺寸為4505/1748/1513mm，軸距為2655mm，與C3-XR的軸距一致，車身尺寸并不大。

更為致命的是，雪鐵龍C3L有望搭載1.2T三缸發動機。銷量不佳的雪鐵龍將再次挑戰更難起火的三缸發動機。

丑到極點，體積小，三缸發動機，法國車，神龍。這就是雪鐵龍C3L的“四輪殺戮”。想想真的是太難了。

雪鐵龍龍昂在中國市場的存在感已經很低，生死存亡之際需要翻身，提升品牌形象，提升銷量。不過，雪鐵龍龍昂給出了這么個爛貨，實在是氣死人了，很可能會加速雪鐵龍龍在中國市場的危機。

雪鐵龍在中國汽車市場的“慘敗”，很大一部分原因在于它的傲慢。到目前為止，它還沒有了解國人的喜好，另類的設計層出不窮，比如雪鐵龍C5的方向盤設計，雪鐵龍Tubik大膽的“法豬”設計，甚至更早的時候，AMI推出1961 丑到沒有朋友。晚上出來嚇唬孩子。

雪鐵龍圖比克

雪鐵龍AMI

要想被消費者接受，就必須設計出符合國人喜好的產品?；蛟S神龍汽車的領導和設計者真的應該多聽聽消費者的意見，不要一味自強不息，讓被圍困的神龍能有一絲翻身的希望。

隨著長安和DS的分手，東風、標致、雪鐵龍也岌岌可危。 2020年將是神龍的“生死戰”。如果不做出積極的改變，推出消費者喜歡的產品，那么神龍將面臨被淘汰的命運。

危機不會在一夜之間發生。無論是設計，頻繁的人事變動已經成為神龍的常態，給公司的戰略規劃和長遠發展帶來了極大的干擾，導致人不穩定，效率低，發展惡性循環?；蛟S根本問題在于神龍中法文化差異體現在管理、人才、銷售、營銷等多個維度的碰撞和內耗。

寫在最后：

據悉，雪鐵龍C3L將于2020年正式上市，接下來就要考驗大家的審美了。雪鐵龍C3L是拯救神龍泥潭的一炮而紅，還是上市后的驚喜？歡迎大家在評論區留言討論。