現代圣達菲2015款燒機油 現代圣達菲費油嗎

圣達菲 參考價：停售

查看參配 獲取底價

購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(52條)

我的圣達菲（查成交價|參配|優惠政策）換了環子還燒機油有別的方法嗎

燒機油的解決方法：解決燒機油最根本的辦法肯定是拆開修理，更換掉磨損部件，這樣雖然一次性投入大一點，但耐久度和可靠性以及對車輛動力的恢復是有保障的。至于使用添加劑，那只是臨時的辦法。

潤滑系統中產生油泥，油泥使油環的回油孔堵塞，刮油性能減弱。活塞與缸壁之間產生磨損。氣門密封出現腐蝕老化密封性能失效。另外現在車上都有曲軸箱通風系統（廢氣閥），如果出現問題，也會加劇機油的消耗。

更換完的缸套和活塞、活塞環之后還燒機油，是因為車輛發動機的節氣門里面的積碳堆積過多，需要對發動機的節氣門進行清洗，清洗完節氣門之后即可消除此問題，清洗節氣門的具體操作步驟如下：將濾清器整個拿下來。

燒機油不用大修，更不用說汽車損壞了。如果維修技術不好，以后會出現很多問題。可以用不拆不修的方法，零拆解無損修復就能解決燒機油的問題。

如果缸筒內壁圓滑沒有沒有拉傷，可以只更換活塞與活塞環和氣門油封，而且不會引起輕微燒機油。你說的情況不正常，更換活塞環和活塞后輕微燒機油，發動機磨合后不會自行消失。

圣達菲2（查成交價|參配|優惠政策）.0柴油跑到80碼在j加油熄火?渦輪增壓器響燒機油?

潤滑系統中產生油泥，油泥使油環的回油孔堵塞，刮油性能減弱。活塞與缸壁之間產生磨損。氣門密封出現腐蝕老化密封性能失效。另外現在車上都有曲軸箱通風系統（廢氣閥），如果出現問題，也會加劇機油的消耗。

積碳問題。 積碳可以說是汽車的經常遇見問題了，隨著汽車的使用汽車里面部會因燃燒不充分等原因，影響到油泥堆積或其它臟污混合那么就會粘附其中，使汽車發動機在轉動的流程中出現熄火的現象。路況原因。

在實際駕駛過程中，如果排氣管冒藍煙，怠速狀態下發動機出現抖動，發動機機油在一個例行保養(換機油)周期中(無滴漏現象)嚴重缺少，那么可能是燒機油。

簡單的你檢查下柴油濾清器，拔下進油管，看看里面是否有氣泡。更換一個柴油濾清器試試，有可能是漏氣導致軌壓建立不起來。如果不是燃油濾清器的事情你在和我說，我在一點一點的給你排除。

你好，有可能是發動機積碳過多而導致的，清洗一下節氣門，更換一下火花塞看看有沒有好轉。

現代圣達菲V6涼車加不上油還有四驅故障燈亮,熱車就好了,P2106.P1295...

冷車起步加不上油感覺沒力，熱車后正常，并且檢查無故障碼，同時更換過火花塞，汽油濾芯，清洗過節氣門，故障依舊。

這個有幾種可能電路故障，包括點火線圈，電腦版都可能然后可能是油質的問題，不要固定在一個加油站加油，隨時換著加油站加油還有就是噴油嘴臟，導致噴油不良，或是進氣管積碳比較多具體的還是到4S店用電腦檢測一下。

其實不光是好不好打火的問題，還有就是好不好加到柴油的問題。打火的問題不用考慮不會有這個問題的。不過你最好考察下你所在城市的柴油供應情況。

華泰圣達菲0柴油版 四驅車型出現加不上油的問題，建議檢查該車子的發動機噴油嘴是否過臟，車子的燃油濾芯是否需要更換，這些因素都是可能導致車子出現加不上油的問題。

故障指示燈(MIL)是發動機檢查燈，當控制模塊檢測到故障時，點亮儀表板上的黃色或紅色發動機符號。

我的圣達菲柴油車去年6月份發動機在4S店大修后到現在已經又不行了,燒...

分配式噴油泵內部機件工作遲滯。配氣正時和供油提前角有誤。柴油供給系統中的一級輸油泵輸油壓力不足。廢氣渦輪增壓器工作不良，導致進氣量不足。柴油品質問題。

燒機油基本都是活塞環卡滯導致的。只要缸壁沒有嚴重的拉傷是不需要大修的。更換高粘度的機油維持，只是治標不治本的權宜之計，百害而無一益。

你好，大修柴濾可油水分離器換呢，如果沒換給他換掉，換掉還不行，就只呢校油泵油嘴，希望我的回答可以幫助你，祝你生活愉快

排空沒有。

如果汽車發動機出現了輕微燒機油的情況，建議車主首先排除是否是由于發動機破損而導致機油滲漏，從而出現了燒機油的情況。如果是發動機或者相關零件出現破損，則需要及時進行修理，避免過度使用，可能會影響汽車的使用壽命。

你好，如果是這兩個缸失火的話，建議您檢查一下火花塞，同時測試一下氣缸壓力，一般剛修的發動機可能是由于汽缸壓力不足導致的。

現代圣達菲2.7氣門室蓋壞會燒機油嗎

不會燒機油的，時間長了就會鋼線膠皮老化，其他沒什么影響，有一點磨損也是可以忽略不計的。發動機氣門蓋，就是簡稱的氣門室蓋。

氣門室蓋墊漏油后，你會在發動機頂部靠近側面的位置看到很多機油的痕跡。這主要是因為2個起因造成的。其一是氣門室蓋墊確實老化脆化了，失去了密封能力而導致漏油，這個情況其實還好，只要打開氣門室蓋，更換密封墊就能夠處理。

逍客（查成交價|參配|優惠政策）氣門室蓋故障可能引起燒機油。氣門的作用是專門負責向發動機內輸入空氣并排出燃燒后的廢氣。從發動機結構上，分為進氣門（intakevalve）和排氣門（exhaustvalve）。