全新現(xiàn)代i20 N評測：精致、小巧且硬核

現(xiàn)代i20 參考價：未上市

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點(diǎn)評

現(xiàn)代i20 N 是2017 年發(fā)布的知名i30 N 的延伸。關(guān)鍵點(diǎn)使現(xiàn)代i20 N 也是一款美觀、緊湊和一流的設(shè)備。現(xiàn)代i20 N搭載1.6升四缸渦輪發(fā)動機(jī)，功率150KW，扭矩275Nm。這樣的數(shù)據(jù)讓它有信心追上福特嘉年華（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）ST。

福特嘉年華多年來一直屬于這個級別，但隨著現(xiàn)代i20 N的問世，現(xiàn)在它才真正擁有了一款可以替代福特嘉年華ST的車型。發(fā)電廠和底盤技術(shù)。

例如，新車的電動機(jī)搭配六速手動變速箱，具有速比降檔功能。借助跑動控制，踏板式限滑差速器有助于提升驅(qū)動力，這意味著現(xiàn)代i20 N的極速時間可達(dá)6.7秒，最高時速可達(dá)230公里。

現(xiàn)代i20 N 的離合器和變速器得到了加強(qiáng)，同時汽車的底盤也得到了適度更新。 N的懸架系統(tǒng)設(shè)置的特點(diǎn)是前側(cè)采用了新的加強(qiáng)筋，后側(cè)采用了改進(jìn)的扭力梁，解決了底盤帶來的過大的抓地力和負(fù)荷。新車在車身采用了大量的支撐點(diǎn)，在12個不同的點(diǎn)上加強(qiáng)了結(jié)構(gòu)，同時還有新的彈簧和減震器

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外觀方面，新車擁有突出的后擾流板和一組18英寸的鋁合金裝飾外觀。大排量的單排氣管看起來很大膽。

動力方面，1.6升發(fā)動機(jī)的扭矩為275Nm，可輸出1750-4500rpm的速比。雖然這對于突然增加的加速度幫助不大，但帶來的操作靈活性卻非常好。受歡迎的。地面上有一些傾斜角度的扭矩傳遞，但它至少增加了車輛的個性，這是當(dāng)今太多性能模型所缺乏的。

剎車很穩(wěn)，但i20 N真正讓人驚喜的是，i20 N在懸架行程的頂部有一些周邊阻力，這讓它更適合開快車，也更容易相處，這是亮點(diǎn)現(xiàn)代i20 N對車身調(diào)節(jié)的操作靈活性。

在車內(nèi)，現(xiàn)代i20N 上的標(biāo)準(zhǔn)10.25 英寸數(shù)字儀表盤非常棒，同樣大小的觸摸屏信息娛樂設(shè)置也是如此。現(xiàn)代i20N獨(dú)有的新技術(shù)應(yīng)用整合的很好，其他技術(shù)和現(xiàn)代i20一樣強(qiáng)大，導(dǎo)航欄，Android Auto和iPhoneCarPlay，Wi-Fi手機(jī)充電，倒車攝像頭和停車

傳感器、氣候控制和巡航控制都是標(biāo)準(zhǔn)配置。安全配置也很扎實(shí)，行人和騎行者檢測、車道偏離預(yù)警和車道保持輔助、車道跟隨輔助、盲點(diǎn)預(yù)警和后方交叉路口預(yù)警等功能都很不錯。

當(dāng)然，現(xiàn)代i20N也有不少讓人失望的地方。例如，汽車中的某些材料只是平均水平；另外，它的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也比較笨，這一點(diǎn)不得不承認(rèn)是一個遺憾。