哈弗h9全下來多少錢

雖然近兩年被300、500坦克搶了風頭，但哈弗H9在國內硬派越野圈還是相當有名氣的。玩越野的朋友對這款車都有一些感受。畢竟是國內為數不多的能夠與豐田普拉多、三菱帕杰羅等老牌硬派越野車抗衡的硬派SUV之一。同時，雖然哈弗H9的熱度在下降，但其二手車的需求依然存在。一方面，價格也不貴，一輛七年的二手車9萬元左右就能買到。另一方面，哈弗H9本身就具有很強的越野能力和較高的可玩性。那么問題來了，花9萬買一輛二手哈弗H9真的值得嗎？

7年貶值15萬，國產硬派SUV不太穩

在此前的硬派SUV市場中，豐田普拉多等車型占據著絕對優勢地位。其耐用的品質和不俗的越野能力使其成為越野朋友的最佳選擇，但合資/進口的身份卻提高了購買這些SUV的門檻。好在，哈弗H9的到來給了用戶新的選擇。更重要的是，20萬出頭的價格對于大多數用戶來說是可以承受的。唯一的問題是保存率不高。當然，這也反映在后面。究其原因，除了坦克300搶了更多的銷量外，硬派越野車本身的性價比就不高。除了豐田普拉多，硬派SUV幾乎很難與城市SUV相提并論。另一方面，哈弗H9雖然在同級車中算不上差，但在整個行業內依然算不上爆款。

據我們調查，國內哈弗H9二手車資源豐富，這也是當年銷量不錯的原因。從目前來看，2015-2017年車源較多，二手車價格普遍在8萬-12萬元左右，比新車便宜10萬多元。具體車源方面，“2015款2.0T四驅豪華7座”車齡約7年，行駛里程近9萬公里。一輛二手車的價格在9萬元左右，少數賣到近11萬元，具體要看車的實際情況。 2016年的二手車價格相對較高，大多在10萬元以上，而2017年的二手車價格往往在13萬元以上。

總體來說，哈弗H9二手車的價格并不貴。比起當年20多萬元的指導價和近30萬元的落地價，現在10萬元左右就能買到一輛6-7年的二手車，還不如幾輛老式硬核越野車，如豐田普拉多。這方面短期內難以彌補，但好處也很明顯，降低了二手車買家的購車門檻。

越野裝備齊全，油耗低，但買車還是要謹慎

作為一款中大型SUV，它也是對抗豐田普拉多的硬派越野車。哈弗H9自2015年上市以來就備受關注，雖然在設計上存在一些爭議，比如與普拉多過于相似，但并不影響真正的越野迷選擇它。

當然，能在市場上得到認可也與其良好的產品力有直接關系，其中越野是用戶最關心的地方。比如哈弗H9，幾乎具備了硬派SUV的所有特征。我們以2015款為例。它有著龐大的身軀，寬高都將近1.9米，看起來非常的有氣勢和動感。同時采用非承重車身也保證了車身的強度，在極端越野條件下也不會變形。此外，哈弗H9底盤的平整度和高度也相當可觀，滿載時最小離地間隙超過200mm，完全可以和普拉多媲美。

其他方面，哈弗H9采用前四驅布局，四驅結構相對復雜。從動力分配來看，屬于適時四驅。差速器的結構是多片式離合器，同時還具有扭矩放大的作用。值得注意的是，2015款哈弗H9的頂配車型后橋配備了限滑差速器。正式來說，它可以將后橋車輪完全鎖死，這在同級車中是非常少見的。帶來的好處自然是可以提高極端越野情況下的脫困能力。

和大多數硬派越野車一樣，哈弗H9也自帶全地形反饋系統，用戶可以通過旋鈕進行操作，包括自動、運動、泥地、沙地等多種模式。使用起來非常方便，降低了用戶的操作難度。即使是剛接觸硬派越野車的朋友也能很快上手。

值得注意的是，在動力方面，2015款哈弗H9搭載的是2.0T發動機，最大馬力為218匹。目前看來動力可能表現平平，但實際表現還是夠用的。與普拉多2.7L版本相比，加速性能要好很多，并且配備6AT變速箱，油耗性能比普拉多低很多，打車成本也會更低。 2017款之后，哈弗H9的變速箱升級為8AT，換擋邏輯和油耗表現進一步提升。但是因為這一代時間不長，所以二手車的價格比較高。

最后，哈弗H9二手車價格不貴，但選購時需謹慎。這是因為你不知道車況，不知道前任車主有沒有做過高強度的越野、沙地、涉水。所以買車前一定要全面排查，包括車架有沒有損壞，變速箱有沒有抖動，發動機有沒有怠速不穩等。同時，硬派越野車需要檢查是否改裝過，包括減震器、絞車、涉水等。

總結

哈弗H9是一款硬派的國產越野車，越野能力好，價格合理。之前火過一段時間，但隨著坦克300等車型的上市，哈弗H9的熱度下降了不少。不過由于這款車在二手車市場的保值率不高，7年9萬公里就能拿下，門檻相當低。對于喜歡越野但預算有限的朋友來說是個不錯的選擇。當然，由于硬派越野車，