路虎極光進口版 進口路虎攬勝極光

2016年北京車展，路虎極光敞篷版正式上市。該車基于全新極光打造，售價69.8萬元。

上一段，細心的人會發現，目前國內在售的進口極光是一款“敞篷SUV”。雖然我們見過很多敞篷車，但“敞篷SUV”卻很少見。這是一個新事物。

Aurora Canopy Convertible在外觀上是路虎的子產品，與新款Aurora基本相同的設計。采用雙門設計，車頂引擎蓋可在車速低于48公里/小時時，在18秒內自動打開或關閉敞篷機構。縮小到251 升。

與其他四款豪華敞篷車一樣，Aurora Canopy 提供全輪驅動。搭載2.0升渦輪增壓發動機，匹配9速自動變速箱。最大輸出功率為243馬力，峰值扭矩為340牛米，靜止至96公里/小時的時間為7.6秒。這種加速結果對于非性能SUV 來說非常強勁。要知道，奔馳C300敞篷和寶馬430i xDrive硬頂的加速時間分別只有6.2秒和6.1秒。可以說這款車是公路性能最好的敞篷SUV車型。

在日常駕駛中，渦輪介入的時機比較早，在1750轉時就能產生340牛米的最大扭矩。低扭表現相當不錯，3000轉后強勁動力也能持續。表現出一些疲勞。

9速變速箱也是一大亮點。雖然檔位很多，但多出的檔位大多分配到超速檔，變速箱的換檔時機延遲到2000rpm，駕駛時不會有頻繁換檔的感覺，動力輸出依舊一致.油門深踩，變速箱響應非常迅速，降檔果斷果斷。經常會出現八檔跳到四檔的情況。不過相比變速箱，發動機的響應并不是很積極，往往在換擋完成后需要2-3秒才能突然提速，并配合降擋。這種情況在切換到S檔后略有改善，提升的轉速會讓動力銜接更加順暢。

不過，這款9AT并不完美。在我看來，最大的問題不是動力連接，而是換擋的頓挫感，尤其是從三擋換到二擋的時候。每當車速下降到25km/h左右，隨著變速箱切入二檔，車身總會伴隨著明顯的頓挫。不得不說，這臺9速手自一體變速箱的平順性有了很大的提升。

從駕乘體驗來看，完全轎車化的駕駛風格是該車易用性的關鍵因素。方向盤反饋適中，虛位也控制在較小范圍內。方向盤上的每一個動作都會及時準確地傳遞到車輪上。這種感覺在同價位的SUV車型中是很少見的。

與普通車型不同的是，極光敞篷版的前后懸架均為多連桿獨立懸架。一開始偏硬的懸架主要是用來營造運動氛圍，但如果以比較激進的方式駕駛汽車，它的支撐就很有限了。這種設計想必是為了應對道路的起伏或坑洼而設計的。畢竟這是一款城市SUV車型。

Land Rover Import Aurora Canopy Convertible 不是一款完美的汽車，但卻是一款非常獨特的汽車。巧妙結合豪華、敞篷、SUV三大元素，賦予其其他豪華城市SUV所不具備的氣質。這可能就是消費者喜歡它的原因。