汽車熄火后發(fā)動機還響 汽車熄火后發(fā)動機還響是什么情況

車熄火了發(fā)動機還在響是什么原因?

車子熄火后發(fā)動機依然在響的原因是發(fā)動機冷卻系統(tǒng)還在工作，車子為了防止發(fā)動機或渦輪增壓器過熱，都設計了延時降溫功能，該功能會根據(jù)傳感器測定的水溫工作，直到水溫降到設定的范圍以內(nèi)才會停止工作。

以下是汽車熄火后發(fā)動機會響的原因：催化器的冷卻聲：催化器正常的工作溫度是400-800℃熄火后其工作慢慢停止溫度也就會下降其內(nèi)部的金屬部件就會發(fā)生熱脹冷縮然后發(fā)出異響。

車子熄火了，但是發(fā)動機還有響聲，這種情況通常是由于某些原因導致發(fā)動機沒有完全停止運轉而引起的。以下是可能的原因及解決方法： 空燃比過濃或過稀。如果空氣和燃油的比例不正確，那么發(fā)動機在運行時就會發(fā)出異常的響聲。

車子熄火發(fā)動機還在響怎么回事車子熄火發(fā)動機還在響怎么回事 發(fā)動機熄火了還響的原因就是：車輛底部的噠噠聲可能來自于三元催化器。

三元催化器的溫度更是高達600°C。所以，這些部位的膨脹量也是不一樣的，汽車熄火之后還是有一些剩余的廢氣會排出，經(jīng)過排氣管的時候很有可能會因為熱脹冷縮的原理而產(chǎn)生一些動靜，這很正常，我們沒有必要大驚小怪。

這是電子扇工作的聲音，現(xiàn)在的車子為了防止發(fā)動機或渦輪增壓器過熱，都設計了延時降溫功能，該功能會根據(jù)傳感器測定的水溫工作，直到水溫降到設定的范圍以內(nèi)，這樣可以更好的保護發(fā)動機和渦輪增壓器，以延長其使用壽命。

汽車熄火后為什么發(fā)動機還有聲音

1、這是電子扇工作的聲音，現(xiàn)在的車子為了防止發(fā)動機或渦輪增壓器過熱，都設計了延時降溫功能，該功能會根據(jù)傳感器測定的水溫工作，直到水溫降到設定的范圍以內(nèi)，這樣可以更好的保護發(fā)動機和渦輪增壓器，以延長其使用壽命。

2、發(fā)動機熄火后還會響是因為三元催化器、排氣管、渦輪的冷卻的聲音。熄火主要是由于離合器、油門、制動以及擋位配合不當?shù)仍蛟斐傻恼莆沼烷T踏板的輕重離合器自由行程的長短踏板位置不合適可以進行調(diào)整。

3、車子熄火了，但是發(fā)動機還有響聲，這種情況通常是由于某些原因導致發(fā)動機沒有完全停止運轉而引起的。以下是可能的原因及解決方法： 空燃比過濃或過稀。如果空氣和燃油的比例不正確，那么發(fā)動機在運行時就會發(fā)出異常的響聲。

熄火后發(fā)動機一直響是怎么回事?

車子熄火后發(fā)動機依然在響的原因是發(fā)動機冷卻系統(tǒng)還在工作，車子為了防止發(fā)動機或渦輪增壓器過熱，都設計了延時降溫功能，該功能會根據(jù)傳感器測定的水溫工作，直到水溫降到設定的范圍以內(nèi)才會停止工作。

這種情況是由于發(fā)動機熱脹冷縮發(fā)出來的聲音，完全屬于正常狀態(tài)，車主無需擔心。

那是因為電子風扇高速轉動的聲音。車子發(fā)動機系統(tǒng)溫度下降之后，冷卻系統(tǒng)會自動停止工作，這個情況會持續(xù)三到五分鐘。除了發(fā)動機，其實還有其他一些電子設備也會有這種類似的情況。

車子熄火了，但是發(fā)動機還有響聲，這種情況通常是由于某些原因導致發(fā)動機沒有完全停止運轉而引起的。以下是可能的原因及解決方法： 空燃比過濃或過稀。如果空氣和燃油的比例不正確，那么發(fā)動機在運行時就會發(fā)出異常的響聲。

為什么車子都熄火了,發(fā)動機還有響聲?

1、這是電子扇工作的聲音，現(xiàn)在的車子為了防止發(fā)動機或渦輪增壓器過熱，都設計了延時降溫功能，該功能會根據(jù)傳感器測定的水溫工作，直到水溫降到設定的范圍以內(nèi)，這樣可以更好的保護發(fā)動機和渦輪增壓器，以延長其使用壽命。

2、原因有兩方面：發(fā)動機的散熱風扇在自動降溫 在發(fā)動機溫度過高的情況下，即使車子處于熄火狀態(tài)，車鑰匙也抽離車子，其冷卻系統(tǒng)還是會自動啟動，對發(fā)動機系統(tǒng)進行降溫。之所以發(fā)出呼呼呼的聲響，那是電子風扇高速運轉的聲音。

3、這種情況是由于發(fā)動機熱脹冷縮發(fā)出來的聲音，完全屬于正常狀態(tài)，車主無需擔心。

4、發(fā)動機熄火后還會響是因為三元催化器、排氣管、渦輪的冷卻的聲音。熄火主要是由于離合器、油門、制動以及擋位配合不當?shù)仍蛟斐傻恼莆沼烷T踏板的輕重離合器自由行程的長短踏板位置不合適可以進行調(diào)整。

5、在發(fā)動機溫度過高的情況，即使車子處于熄火狀態(tài)，車鑰匙也抽離了車子，其冷卻系統(tǒng)還是會自動啟動，對發(fā)動機系統(tǒng)進行降溫。

熄火后車還嗡嗡響怎么回事

車熄火后一直嗡嗡響是為了防止發(fā)動機停車后溫度快速降溫而爆缸。

正常的。聲音主要來源于高溫排氣管，三元催化消聲器。因為熱車時排氣管溫度大，原則上排氣管由于溫度高而細微上變形，肉眼看不出來，發(fā)動機熄火后，排氣管溫度瞬間下降，膨脹過的排氣管由于熱脹冷縮變回原形，所以產(chǎn)生響聲。

這是電子扇工作的聲音，現(xiàn)在的車子為了防止發(fā)動機或渦輪增壓器過熱，都設計了延時降溫功能，該功能會根據(jù)傳感器測定的水溫工作，直到水溫降到設定的范圍以內(nèi)，這樣可以更好的保護發(fā)動機和渦輪增壓器，以延長其使用壽命。

正常的情況 三元催化器的冷卻聲：三元催化器正常的工作溫度是400-800°C，熄火后，其工作慢慢停止，溫度也就會下降，其內(nèi)部的金屬部件就會發(fā)生熱脹冷縮，然后發(fā)出異響。

熄火后發(fā)動機自己嗡嗡的響是熱風扇在響。汽車散熱風扇在車輛停車熄火后繼續(xù)工作，為發(fā)動機散熱。而待發(fā)動機溫度降至一定值后，散熱風扇便會自動停止工作，所以在熄火后會聽到嗡嗡的響。