起亞k2二手車價格2萬 悅達起亞k213款二手車多少錢

市場上流通的汽車品牌有幾十個，由進口、合資、國產板塊組成，細分為電動、混合動力、燃油等類別。作為全球最大的汽車市場之一，加上龐大的人口基數和消費能力，中國大有成為全球汽車市場龍頭的趨勢。大背景下，各個品牌都想方設法占據更大的份額。然而，在所有品牌的艱難歷程中，市場定位是一個根本性的、戰略性的問題。一些品牌一直非常注重這方面，形成了自己獨特的、不可替代的地位。盡管受到猛烈攻擊，他們的地位似乎仍然存在。

大家好，我是老詹。今天給大家分享的是一款最近試駕的家用車，起亞K2（查成交價|參配|優惠政策）。買主是一個幾年沒有工作的年輕人。據他說，他最近交了女朋友，經常出去也不方便。他想買一輛車代步，在網上找到了這輛車。他最吸引人的地方就是便宜。賣家年紀不小了，車子開得明晃晃的，還哼著小曲兒。

這款起亞K2是2013年5月上市的2012款GLS紀念版1.4L轎車，儀表顯示里程6.8W公里，新車指南8.59W，賣家報價2.68。

前保險杠縫隙太大，不像翼子板，油漆痕跡明顯，是換件。

前翼子板漆面值偏大，螺絲沒拆，車身噴漆。

蓋板螺絲沒有拆下，但有油漆痕跡。

打開蓋子，還是很干凈的，幾乎沒有灰塵。 K2 G4FA直列四缸發動機，最大功率78.7KW，馬力107Ps，匹配4AT自動變速箱。作為一款入門級家用車，只是升了個檔次而已，其他性能就別想了。

發動機和變速箱有漏油跡象。

拆開氣門頭，無漏油現象，膠體無異常。

大燈日期與出廠日期不符，已更換。車輛散熱器架、前縱梁、減震器、防火墻等均未檢修，無異常。

右側車門鈑金修復，右側AB柱油漆值正常，主體無油漆痕跡或修復痕跡。

右C柱和右后翼子板發慌，有不好的感覺。

更換后保險杠和后擋風玻璃，拆下行李箱蓋螺絲，并將它們粘合到更換件中。

后裙板和后擋泥板襯里變形，后擋泥板覆蓋有鈑金。修復跟S的一樣，都是痛的。后面檢查底盤的時候，要看后縱梁。

左側C柱和左側后翼子板采用金屬板覆蓋。嚇壞了的老詹解開膠帶，看了看C柱。

C 列外的油漆表面值將很快報告。膩子太厚了。

內焊，這道工序，還能說什么，粗糙到肉眼都能看出來。

這張照片更是震撼人心。 C柱內側的后擋風玻璃下框也是切割焊接而成。當時估計三廂車改成了兩廂車。

拆下左后門螺絲，膠體異常，更換左后門。

B柱很好，沒有修復的跡象。

左前門噴漆，A柱正常。這是汽車后部發生的事故。后門受傷后及時止損。

作為入門級家用車K2，中控的設計中規中矩，安裝在車主身后的大屏為原本平庸的內飾增添了一抹亮色。

內飾使用痕跡較重，用料一般，皺紋明顯，無明顯破損。

被淹車輛的檢測從以下幾點開始：轉向柱、座椅滑軌、座椅底部、地板膠、安全帶、點煙器、車門飾板、儀表臺框架、車內保險絲盒。車輛的這些部件沒有霉變、生銹或沙子的痕跡，已經排除了進水的可能性。

OBD測試顯示車輛有故障碼，說明安全氣囊系統診斷出安全氣囊機構某處有故障。

氣囊系統故障可能原因是：電控單元氣囊ECU故障；相應電路故障；安全氣囊警告燈故障；碰撞傳感器故障；

右下門檻變形，鈑金修復要幾百元。

主軸橫梁和油底殼正常。

排氣管漏氣，材質太差。

更換后保險杠橫梁，變形的后縱梁，鈑金，焊接。

底盤測試完成后，我有買家和賣家路試。車輛啟動后，發動機無異響，運轉平穩，油門正常，無打滑現象。車子靠著肉，腳上的油就順滑了。加速時變速箱無異響，發動機無振動，轉向靈敏，無異響或掛空擋，剎車有異響。也許剎車片需要更換。

車輛售價遠低于市場價，甚至低于車商的進價。便宜不一定是好事。

整車外觀檢查：車身鈑金噴漆、前后保險杠、行李箱蓋、左后翼子板、左后門更換；

車身檢查： 后尾燈架、左后翼子板內襯、左C柱鈑金、切割焊接。

發動機艙檢查： 更換大燈，發動機拆卸痕跡，發動機與變壓器連接處漏油；內飾檢查： 安全氣囊故障燈；車輛功能測試：無異常；車輛路試： 剎車異響；變形、后保險杠橫梁更換、鈑金、后縱梁焊接； 總結： 車況不佳，全車噴漆換蓋板，車身骨架多處被割焊，內飾修復磨砂，無任何痕跡進水，著火。

驗車時，如實告知客戶車輛情況。顧客的臉漲得通紅，心情也不太好。與賣家交涉后，他讓賣家走了。舊的K2 仍然以這個價格出售。真不明白，老詹。這種車優惠很大，買新車花不了多少錢。更不用說轎車和兩廂車了。有這么多車可供選擇。之后，我和客戶聊了聊選擇二手車應該注意的問題，以及可用的車輛。聊了一會兒，客戶加了我的VX，打車就走了。看著委托人遠去的背影，我只能祝福他。 “

這就是今天測試的全部內容。如果您對汽車和二手車有任何疑問，請給我留言。老詹每天下班后都在貪婪地寫作，你們的支持就是我的動力。時間不早了。請早點休息，老詹要睡覺了。晚安各位。