新能源包括哪些 新能源未來的前景怎么樣

2021年全球新能源汽車累計銷量將近650萬輛，比去年增長108%。其中，在中國的銷售額占全年市場銷售額的50%。 2021年全球新能源品牌20強中，中國品牌8個、德國品牌4個、歐洲品牌3個、美國品牌2個、韓國品牌2個、日本品牌1個。

隨著新能源汽車行業的發展，新能源汽車的知識點整理如下。

一、新能源汽車的概念

新能源汽車是各種交通工具的總稱。指以汽油、柴油為燃料，或以常規汽、柴油為燃料，但具有新型車載動力裝置進行動力控制的各種車輛。我們從字面上理解的新能源汽車只是此類車輛的一種。

二。新能源汽車的分類

新能源汽車包括：1。混合動力汽車； 2、純電動汽車（BEV，包括太陽能汽車）； 3、燃料電池電動汽車（FCEV）； 4、其他新能源（如超級電容、飛輪等高效儲能裝置）、汽車等。

三、分析各種汽車

1、混合動力汽車一般可以理解為介于純電動汽車和燃油汽車之間的一種過渡車型。混合動力汽車分為三種類型。

1.1 根據車輛是否有充電接口，分為兩類車輛。

1.1.1 插電式混合動力（簡稱PHV）既有傳統汽車的發動機，也有電動汽車的電機。電池容量比較大，車子自帶充電口和加油口。如果是短途行駛，可以在動力充足的基礎上當純電動車使用，無需加油。

1.1.2 非插電式混合動力車必須加油。發動機發電給汽車電池充電，然后發動機直接驅動車輪，或者電機和發動機共同驅動車輪。

1.2 根據車輛的結構特點，可分為三種類型。

1.2.1 串聯混合動力（也稱為增程式電動）。在僅依靠發電機運行的汽車中，汽車中的發動機僅被發電機用來發電。嚴格來說，這款混合動力車仍然是一款電動車。船上只有一個電力驅動系統。在增程式插電式混合動力車中，電動機直接驅動車輪，而發動機用于驅動發電機為電池充電。

優勢：

1、具有電動車安靜、起步扭矩大等優點，在充電方便的基礎上可作為純電動車使用，使用成本低；

2、利用發動機發電，只要有加油站就可以一直跑，不會在不方便充電的地方被迫拖走，解決了目前充電基礎設施不足的問題在中國；

3、通過控制系統使發動機始終工作在最佳轉速。即使在充電不方便的情況下，城市堵車的油耗也比較低，發動機噪音也能控制的很小。

缺點：在高速路況下，油耗比較高。這是因為發動機在高速路況下始終可以工作在最佳工作模式，而增程式混動多了一個能量轉換過程。轉換本身會消耗能量，從而導致更高的燃料消耗。

1.2.2 并聯混合。這種混合動力車有兩個系統，在傳統燃油車的基礎上增加了一個電機系統。電動機和發動機共同驅動汽車。車內只有一臺電動機，驅動車輪時作為電動機，不驅動車輪時作為發電機給電池充電。以發動機為基礎并輔以電機的系統無法單獨驅動汽車。車輛必須由發動機和電動機提供動力。

在混合動力模式下，它具有非常好的起步扭矩和出色的加速性能。

使用成本低。由于只是在變速箱上增加了一個電動機，所以在傳統燃油車的基礎上改動較小，成本也比較低。

缺點：

在混動模式下，發動機不能一直工作在最佳轉速，所以油耗比較高。僅在堵車時，內置發動機啟停功能，油耗低；

因為只有一臺電機不能同時發電和驅動車輪，發動機和電機驅動車輪的工作狀態無法持續。

加速時，電池的能量很快耗盡，發動機將單獨行駛。

1.2.3 并聯式混合動力以電動機為主，發動機為輔。電動機和發動機都可以獨立驅動汽車。車載系統配備獨立發電機。混合動力系統結構復雜，但動力性能和燃油經濟性優異。并聯和并聯的區別在于電機的數量。該系列有兩個電動機。一個電機用于直接驅動車輪，另一個電機具有雙重作用。例如，當需要極端性能時，它可以作為電機直接驅動車輪。整車功率為發動機功率和兩臺電動機功率之和；當電量不足時，它充當發電機為電池充電。

優勢：

在純電動模式下，電動汽車具有安靜、成本低的優點。

無“里程焦慮”，發動機始終控制在最佳轉速，低油耗、低噪音、低振動；

并聯模式下，兩臺電機和一臺發動機可以協同工作，三臺電機的綜合動力具有非常好的起步和加速性能，堪稱完美組合。

缺點：

成本高。連兩臺電機、一臺發動機、一臺變速箱都缺一不可，還有配套的控制電路、電池、傳動系統、油路等。綜合成本高于其他類型的插電式混合動力車。

控制系統相對復雜，車輛較重。這也增加了成本，因為有不同的操作模式來控制兩個電機和一個電機。

1.3 按混合程度分類。

2. 純電動汽車是指以電源為動力的汽車。 BEV簡稱BEV，是一種完全由鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池或鋰離子電池等可充電電池驅動的汽車。純電動汽車可分為電動轎車、電動卡車和電動公交車。

壞處

純電動汽車受限的主要原因是各類電池普遍存在價格高、壽命短、體積重量大、充電時間長等問題。

改進方向

一方面，行業尚未開發出各種新能源，如鈉硫電池、鎳鎘電池、鋰電池、燃料電池等，隨著這些新能源的應用，必將開辟廣闊的天地。電動汽車的發展前景。

另一方面，市場和政府也在大力發展汽車充電服務。

行業困境

生活在城市的人很難停車，建私人充電樁更不現實。

即使有充電樁，滿電使用時，耗電量也很驚人。大部分小區電網無法承受大量電動汽車同時充電，所以很多小區拒絕私自安裝充電樁。

現狀

電動汽車必須依靠大量公共充電樁的建立，公共充電樁的普及程度將直接影響純電動汽車的銷量。目前純電動汽車充電服務企業投資的充電樁一般由政府和國家電網共同投入建設，但盈利仍有難度。

1.3燃料電池車輛是裝有氫氧混合燃料電池的車輛。

燃料電池是一種高效的發電裝置，它不燃燒，而是通過電化學反應將燃料的化學能轉化為電能。因此，它具有高效、低噪音、無污染(二氧化碳、氮氧化物和水的排放很少)的優點，這使FCV成為真正高效、清潔的汽車。

與傳統汽車相比，燃料電池汽車與傳統內燃機驅動的汽車在結構和動力傳遞上有所不同，這導致了汽車整體設計的新變化。而電動汽車的關鍵技術，包括電池技術、電機技術和控制器技術，都是電動汽車獨有的技術，這三項技術也是電動汽車大規模進入市場的關鍵因素。