東風標致5008,東風標致5008怎么樣值得買嗎

6月8日，東風標致首款7座中型SUV ——5008正式上市。令人驚喜的是，5008的指導價與4008相差無幾，低了一個檔次，引發了眾多車迷的討論。

另外，有人說它動力弱，有人說它底盤差，還有人說它沒有四驅……總之，這是一輛槽點滿滿的新車。

本期熱車，我們就來說說東風標致5008，看看它會有怎樣的發揮？

為什么5008能招來那么多投訴？

蔣曉紅：5008的主要缺點是定價奇葩。 18.57萬元的入門款很奇怪，價格也和4008高度重疊，你讓4008怎么賣？

王培南：這樣的定價，早先買4008的車主肯定不爽了。這說明東風標致意識到4008的價格偏高，也想通過這個價格給5008貼上高性價比的標簽。

范遠揚：我前兩天看到了5008的真車。說實話，7座版的第三排座椅無論是坐墊還是靠背都太薄了，一個成年人很難體面地坐在里面。不過為了追求空間利用率，這兩個座椅是可以拆掉的。感覺設計師本人也不認可這個7座版。 5008的入門級配置極低，很可能沒有車。其實應該是20萬起的車。

蔣曉紅：我會重點關注動力。 5008的功率和4008完全一樣，有消費者抱怨4008太“肉”了。 5008的威力肯定更堪憂。

王培南：對，中型SUV除了5008基本都有2.0T的動力選擇，但是5008把1.8T作為動力限制。而且這臺1.8T發動機的數據很一般，真的是個大減項。且不說5008全系都不給你四驅，法國人的“另類”簡直無以言表。

范遠揚：東風標致對5008最大的繼承就是后排非獨立懸架。想想20萬多買一輛軸距超過2.8米的中型SUV，想想都讓人心碎。此外，5008中控臺的操作邏輯也存在問題。空調可以通過物理按鍵開啟，但溫度和風量必須通過觸摸屏進行調節。

5008的獎勵積分是多少？

江小紅：5008最大的加分點就是設計，尤其是內飾設計，各種酷炫。全液晶儀表盤和飛行駕駛艙的設計會吸引一大批年輕人。

王培南：長相也挺好的。側面雖然不如4008那么協調，但辨識度很高。帶有“煙熏妝”的家族式后臉能夠為這款車吸引更多的目光。

范遠揚：5008的配置還是挺大方的。全系標配6安全氣囊、胎壓監測、定速巡航、中控大屏。如果升級到精英版，全景天窗、倒車影像、無鑰匙進入、自動大燈等。燈。并且目前廠家對購買5008的客戶給予1萬元的購置稅補貼，以及相當可觀的換機補貼。綜合來看，5008的性價比還是不錯的。

江小紅：5008采用的是板式懸架，但是板式懸架有板式懸架的優點。首先，PSA強大的底盤調校功底，讓人在駕駛過程中幾乎感受不到它與獨立懸架的區別；二是擴大了板塊懸空。增加了車內空間，同時降低了成本。

5008的機會在哪里？

王培南：首先，我不看好5座版的5008，因為1.6T的價位，我有雪佛蘭探索者，配置更高，動力也更多；而且1.8T的價格，我為什么不直接買呢？皇冠路呢？所以相對來說，7座版的5008會好賣一些。我估計以后主要銷量是1.8T 7座版22.97萬元。

范遠揚：拿22.97萬的車型，也是7座。這個價位可以買到奇駿2.5L四驅，也可以買到柯迪亞克1.8T豪華版。相比之下，四驅5008不如奇駿動力方面，5008不如科迪亞克。有了這樣的比較，5008的消費者就會毫不猶豫地轉向其競品。

蔣曉紅：但是奇駿畢竟是一款緊湊型SUV，單從空間上是比不上5008的。科迪亞克目前處于漲價狀態。買它的7座花了將近25萬元，而5008有1萬元的補貼，實際進貨價只有22萬元。這樣一對比，229700版的5008還是有點性價比的。當然，這個性價比并不突出，因為科迪亞克的漲價不會是常態。 7座5008如果想獲得更強的競爭力，價格應該降到20萬元的水平。

尖端

下一個休閑車模型

江淮瑞風S7

參與方式