寶來和捷達的減震一樣嗎 寶來和捷達底盤一樣嗎

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09款寶來（查成交價|參配|優惠政策）后減震和新款捷達（查成交價|參配|優惠政策）一樣嗎

是一樣的，和朗逸（查成交價|參配|優惠政策）的也可以用

這塌是跟彈簧有關，它們二者的后橋也不是完全一樣的，寶來的結構要好多了，減震器跟彈簧分開獨自的，要是像307的后橋更好些，那后橋內還隱藏了一根扭力桿，這樣高速轉灣要好不少。

你好，新捷達與全新寶來底盤不一樣，但都是采用前獨立懸架，后耦合桿扭力梁懸架，用料上新款寶來要好點，希望我的回答能幫到你。

捷達VA3（查成交價|參配|優惠政策）和寶來傳奇底盤一樣嗎

1、捷達VA3與大眾寶來經典地盤發動機變速箱完全相同，與大眾桑塔納（查成交價|參配|優惠政策），斯柯達昕銳（查成交價|參配|優惠政策）都是同一款車型的換殼。且在這個價位下，大眾標并不能給你帶能所謂的高級感。但在車身尺寸上比寶來經典短。

2、第一，寶來的變速箱和捷達的不一樣。寶來配備的是6速手自一體變速箱，領先于捷達自動擋。第二，底盤技術不同。寶來的底盤操控性相當出色。第三，發動機技術不同。

3、捷達和寶來的底盤也是不一樣的，寶來的底盤懸掛繼承了大眾的血統很優秀，當然寶來的操控性也相當流暢的。

寶來和捷達鋼板螺絲一樣嗎?

你好這個是通用的。螺絲都一樣，安裝的位置都一樣。

不是。螺絲是利用物體的斜面圓形旋轉和摩擦力的物理學和數學原理，循序漸進地緊固器物機件的工具。根據調查顯示，鋼板螺絲不是統一型號的，規格不一樣螺絲大小不一樣。

捷達采用熱成型鋼板形成高強度的車型車身，并采用激光焊接、空腔充蠟等大眾的設計。寶來 車身采用高強度鋼制造，為中國寶鋼鋼廠牌號，剛性和穩定性好，在機動車輛出現交通事故時可以維持車身不出現變形。

寶來跟捷達的后懸掛有什么不同,為什么會捷達塌屁股?

捷達和寶來的底盤也是不一樣的，寶來的底盤懸掛繼承了大眾的血統很優秀，當然寶來的操控性也相當流暢的。

第一，寶來和捷達的變速箱不同，寶來的配備6速手自一體，自動變速箱領先捷達自動變速箱。第二，底盤技術不同，寶來的底盤操控性相當優秀。

第四，安全配置不同。寶來有電子差速系統和牽引力控制，把安全性提高了一個檔次。

安全配置不同，寶來具備電子差速器鎖和牽引控制，安全性上更好。寶來是一汽大眾第一款自主設計的車型，憑借其沉穩大方的外形、卓越的安全和舒適性能、優異的德國制造品質。

斯柯達和明銳（查成交價|參配|優惠政策）都是一個來源。雖然都不是正宗的德系車型，但是很明顯寶來的級別和車輛技術水平更高，產品定位也不一樣。捷達屬于A0入門級車型，寶來屬于A級緊湊級車型。寶來級別更高，相當于邁騰（查成交價|參配|優惠政策）比速騰（查成交價|參配|優惠政策）高。

13款桑塔納減震平面軸承和那個車一樣

桑塔納轎車減震和雷克薩斯的是不一樣的，桑塔納轎車和雷克薩斯品牌車型在檔次，零備件配套廠家都不一樣，減震一般是不能夠通用的。

一般說普桑的平面軸承就是前避震上面，頂部膠墊下面的那個東西。一邊一個，一共2個，和捷達的不通用。

是的，都通用的，減震器分氣壓和油壓，不分左右，分前后。

滾針和圓柱滾子受到平面保持架的保持和引導，在與不同系列的DF平面軸承墊圈一起使用時，則可為軸承的配置提供許多不同的組合。

這種懸掛形式在同級車中非常常見，幾乎所有的同級車都采用了扭力梁懸掛。實話實說這種懸掛的減震效果確實比較一般。桑塔納的底盤調教偏舒適為主，底盤質感比較緊湊，同級車型中表現還是不錯的。

找到新桑塔納減震器，往中間的壓力軸承注射黃油即可。以下是關于減震器壓力軸承的具體介紹： 汽車減震器平面軸承的組成平面軸承又叫壓力軸承。 汽車減震器壓力軸承由鋼球、軸圈和座圈組成。