艾瑞澤7洛陽事故 奇瑞艾瑞澤5被追尾

正在熱播的《麻將的古董親密接觸》中，一位大唐玉佛掌門則天唐明挑撥兩家世代紛擾。隨著劇情的延伸，人們也對當(dāng)時(shí)的歷史產(chǎn)生了好奇。大多數(shù)人只知道龍門石窟的盧舍那大佛，卻不知道對面的玉佛。此次，隨著艾瑞澤GX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）/EX中原尋根之旅的深入，我們來到洛陽，在純正的市區(qū)試駕，感受十三代古都的魅力。

洛陽城是史書上的一個(gè)亮點(diǎn)。時(shí)代變了。洛陽雖然現(xiàn)在只是一個(gè)三四線城市，但城市建設(shè)也在如火如荼地進(jìn)行。整個(gè)城市的主干道都在施工，又恰逢周末，所以旅途并不是很順利。

正是在走走停停的城市之旅中，我對Ariza GX 有了更多的了解。 1.5T+CVT（模擬9速）的動(dòng)力組合，起步輕松快捷。這也意味著，如果遇到堵車，單腳踩剎車就能控制。由于變速箱起步輕快，響應(yīng)迅速，無需反復(fù)試探油門深度，簡單磨合后即可輕松駕馭車子。所以大部分時(shí)間，車內(nèi)的氣氛還是比較愉快和輕松的。

在一些維修路段，很多貨車經(jīng)過。在這種情況下，我們通常會尋找合適的機(jī)會來加快通過速度。在艾瑞澤GX上，油門踩一半，速度保持在2000-2500之間。車子平穩(wěn)的輸出強(qiáng)勁的動(dòng)力，一陣轟鳴的引擎聲后，干凈利落的超車了。

此外，GX 的駕駛員輔助功能在變道時(shí)更加突出。在高速路上，恒速續(xù)航功能可以暫時(shí)解放你的雙腳，城市道路上的盲點(diǎn)提醒功能更加人性化。尤其是當(dāng)有車從側(cè)面駛來時(shí)，車子會在你的視線之前發(fā)現(xiàn)問題，相應(yīng)側(cè)面的后視鏡會亮起并閃爍，非常實(shí)用。

當(dāng)您不在路上時(shí)，GX 可以打開運(yùn)動(dòng)模式來享受一點(diǎn)樂趣。此時(shí)節(jié)氣門和變速箱反應(yīng)更靈敏，轉(zhuǎn)速達(dá)到更高的范圍。如果你稍微加快速度，你就能聽到歡快的聲音。 Aliso GX的調(diào)校偏向運(yùn)動(dòng)，橫向支撐到位。所以懸架給人的感覺是舍棄了一點(diǎn)舒適性，整體比較硬朗。

古都洛陽充滿了氣息，隨處可見一些雕梁畫棟的古建筑和飽經(jīng)風(fēng)霜的古城墻。這座擁有4000多年歷史和1500多年歷史的城市，確實(shí)在武則天手中迎來了黃金時(shí)代。阿雷佐“雙子座”以現(xiàn)代設(shè)計(jì)穿梭于古典大都市，帶旅客靜下心來，感受歷史文化的積淀，感受小鎮(zhèn)風(fēng)情。一碗地道的牛肉湯喝完，整個(gè)人頓時(shí)暖和起來，繼續(xù)精神充沛地探索起來。

市區(qū)深度試駕的路線也幾乎涵蓋了我們平時(shí)用車的所有場景。 路況好車少，路況復(fù)雜，急轉(zhuǎn)彎，顛簸路段車多。 GX 在不同環(huán)境中的表現(xiàn)仍然令人驚訝。 CVT 的優(yōu)點(diǎn)是駕駛體驗(yàn)非常平穩(wěn)，沒有太多挫折感和不適感。整體感覺挺佛系的，不過如果你要任性一點(diǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)也能滿足你的小調(diào)皮。 1月21日，第二屆世界十大變速器頒獎(jiǎng)典禮在京舉行，同時(shí)舉辦第二屆國際變速器技術(shù)創(chuàng)新研討會。這款搭載CVT25的艾瑞澤GX獲得一致好評，榮獲第二屆世界十佳變速箱車型。所以在探索的過程中，它的表現(xiàn)才會如此流暢完美。

最后說說這對雙子座吧。艾瑞澤GX是奇瑞M1X平臺架構(gòu)下的新品，與艾瑞澤e（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）X組成雙星陣容。其中EX可以看作是艾瑞澤5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的改款產(chǎn)品，而GX則是艾瑞澤5的換代產(chǎn)品，兩者在外觀和內(nèi)飾上都有所不同，但可以看出奇瑞在裝配工藝上的進(jìn)一步優(yōu)化也體現(xiàn)了很多細(xì)節(jié)的做工，尤其是前排的三塊大屏，相當(dāng)吸睛。 GX的價(jià)格是7.48萬-11.39萬。再加上最高37.1%的燃油熱效率和豐富的配置，這款車還是相當(dāng)有競爭力的。如果非要說缺點(diǎn)的話，那就是全系的鹵素大燈讓人感覺有點(diǎn)不舒服。