雪鐵龍c5x 東風雪鐵龍凡爾賽c5x價格

作為國內(nèi)領(lǐng)先的第三方汽車質(zhì)量測評平臺，車知網(wǎng)于2010年8月啟動了“100位車主新車測評”調(diào)查活動，每月對幾款新車進行專項調(diào)查。吸引更多關(guān)注，上市至少6個月，充分了解中國市場新車的可靠性和消費者滿意度，幫助更多消費者選擇可靠耐用的汽車產(chǎn)品。截至目前，“100位車主評價新車”調(diào)查累計新車280多輛，收集有效車主樣本近3萬個。

調(diào)查期： 2022年3月1日至3月31日

有效問卷：110份。

縱觀全球汽車市場，法國品牌總能憑借對藝術(shù)的獨到見解，在設計方面給消費者帶來驚喜。此外，他們在機械品質(zhì)和底盤調(diào)校方面也頗有建樹，可謂獨樹一幟。但是，蕭何成敗的特點，可以說是人生的根本，或者說是制約他發(fā)展的最大“命門”。近年來，法系汽車品牌在國內(nèi)市場表現(xiàn)不溫不火。為了扭轉(zhuǎn)這一趨勢，東風雪鐵龍凡爾賽C5 X（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）橫空出世。據(jù)參與本期“100位車主新車測評”調(diào)查的車主表示，東風雪鐵龍凡爾賽C5 X在顏值、動力、性價比等方面廣受好評，但也有消費者反映，汽車出現(xiàn)車身共振、晃動等問題。

在回收的110份有效問卷中，根據(jù)車主對東風雪鐵龍凡爾賽C5 X車型基礎(chǔ)、駕駛體驗、運營成本、質(zhì)量可靠性、售前/售后服務等方面的真實評價，東風雪鐵龍凡爾賽C5 X在本次調(diào)查中的綜合得分為85分，達到了車質(zhì)網(wǎng)的推薦標準。

一、車主畫像： 中年男性多為二次購車，占比超過40%

本次調(diào)查結(jié)果顯示，在參與調(diào)查的110名東風雪鐵龍凡爾賽C5 X車主中，男性居多，占比84.5%。從年齡段來看，受訪車主年齡在31-35歲之間居多，占比近30%。此外，41-50歲的車主比例也比較高，達到了22.7%，這也從側(cè)面證明凡爾賽C5 X深受中年消費者的喜愛。其中，二次購車比例達到44.5%。由此可見，凡爾賽C5 X超高的顏值和超高的性價比已經(jīng)得到了眾多理念成熟的消費者的認可。

2.模型基礎(chǔ)：設計具有很高的辨識度。

外觀方面，凡爾賽C5 X采用了最新的家族式設計語言，基于CX perience概念車打造。整體造型前衛(wèi)動感，個性十足。新車的側(cè)面造型修長流暢，車頂線條從A柱處呈現(xiàn)出向下的趨勢。車窗邊緣的鍍鉻飾條和獨特的D柱設計也營造出懸浮式車頂?shù)囊曈X效果。優(yōu)雅的車身姿態(tài)、黑色運動包圍、193mm的離地間隙，成功讓凡爾賽C5 X完美融合了轎車、旅行車、SUV車型的諸多元素。更有什者，做到了和諧統(tǒng)一，激進而不突兀。本次調(diào)查中，74.5%的東風雪鐵龍凡爾賽C5 X車主對其“外觀設計”給予正面評價，另有33.6%的受訪車主對其“外觀燈光”表示滿意。

在東風雪鐵龍凡爾賽C5 X的內(nèi)部情況調(diào)查中，“內(nèi)飾布局”成為參與調(diào)查車主最滿意的部分，占比達50.9%。此外，凡爾賽C5 X在“配色”、“用料做工”、“內(nèi)飾視覺”等方面也得到了眾多車主的認可。

總的來說，東風雪鐵龍凡爾賽C5 X的外觀和內(nèi)飾的綜合表現(xiàn)都達到了車主的預期。超過70%的受訪車主對凡爾賽C5 X的內(nèi)飾/外飾配置水平表示“非常滿意”、“滿意”，其中“一般”車主占比23.6%，只有2.7%的車主明確表達“不滿”。

3、駕駛體驗：在加速過程中的線性平順性和舒適性都非常出色。

在衡量車輛的駕駛體驗時，每個人的價值觀都不一樣。在本次調(diào)查中，50.9%的車主表示更看重這款車的駕乘體驗。本次調(diào)查的結(jié)果也與凡爾賽C5 X的產(chǎn)品定位不謀而合，此外，26.4%的車主表示更看重凡爾賽C5 X的駕駛性能。經(jīng)驗。

動力系統(tǒng)方面，凡爾賽C5 X搭載第三代360THP 1.6T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率129kW，峰值扭矩250Nm。傳動系統(tǒng)匹配愛信8速手自一體變速箱。這臺1.6T發(fā)動機可謂是標致雪鐵龍旗下的明星產(chǎn)品，廣泛搭載于各款車型。不僅參數(shù)亮眼，其可靠性和穩(wěn)定性也相當不錯。渦輪增壓器調(diào)教精良，提前介入，既保證了加速時的爆發(fā)力，又最大程度降低了渦輪遲滯帶來的負面影響，提升了動力輸出的平順性。

進一步考察，東風雪鐵龍凡爾賽C5 X將從加速、轉(zhuǎn)向、制動、安靜性、舒適性和功能性等方面進行考察。參與調(diào)查的車主大多對凡爾賽C5 X的加速性能、轉(zhuǎn)向性能和功能性給予了高度評價，但也有車主表示，凡爾賽C5 X在行駛過程中的制動性能一般，有優(yōu)化和改進的空間。

在東風雪鐵龍凡爾賽C5 X的駕乘體驗綜合評價中，參與調(diào)查的車主給出了客觀的評價。超過70%的受訪車主給出了“非常滿意”、“滿意”的評價，僅有1.9%的受訪車主明確表示“不滿意”。

四。的使用成本是大多數(shù)車主可以接受的。

東風雪鐵龍凡爾賽C5 X是剛上市半年的全新車型，目前終端市場基本沒有優(yōu)惠。即便如此，仍有高達74.5%的車主認為自己的購車價格合理，達到了心理預期。可見凡爾賽C5 X的高性價比確實能夠滿足大部分消費者。購車后，后期使用成本成為車主最關(guān)心的話題。

在本次東風雪鐵龍凡爾賽C5 X油耗調(diào)查中，37.3%的車主表示油耗在8升以內(nèi)； 48.2%的車主油耗在8-10L，占比最高。大部分車主認為，該車的油耗表現(xiàn)符合預期。此外，在參與調(diào)查的110份問卷中，超過70%的受訪者認為東風雪鐵龍凡爾賽C5 X的維修/保養(yǎng)費用符合預期，在合理范圍內(nèi)。在東風雪鐵龍凡爾賽C5 X油耗調(diào)查中，37.3%的車主表示油耗在8升以內(nèi)； 48.2%的車主油耗在8-10L，占比最高。大部分車主認為，該車的油耗表現(xiàn)符合預期。此外，在參與調(diào)查的110 名受訪者中份問卷中，超過70%的問卷認為東風雪鐵龍凡爾賽C5 X的維修/保養(yǎng)費用符合預期，在合理范圍內(nèi)。

在對東風雪鐵龍凡爾賽C5 X使用成本的整體評價中，參與調(diào)查的車主給出了相對客觀的評價。選擇“非常滿意”和“比較滿意”的業(yè)主分別占34.5%和36.4%，認為“一般”的占26.4%，明確表示“不滿意”的僅占2.7%。

5.質(zhì)量可靠性:“車身共振”和“視聽系統(tǒng)故障”的問題相對較多

調(diào)查結(jié)果顯示，在收到的110份有效問卷中，有26份問卷顯示車輛存在非人為故障或質(zhì)量問題，占比23.6%。

在這些非人為故障的車輛中，第一次故障發(fā)生在500km以內(nèi)，占34.6%。行駛里程500-1000公里有故障的車輛居第二位，占26.9%。首次故障發(fā)生的時間段調(diào)查結(jié)果顯示，對于大部分受訪車主來說，車輛的首次故障發(fā)生在購買后一個月內(nèi)，占38.5%。

在對車主的進一步調(diào)查中我們發(fā)現(xiàn)，車身附件及電器出現(xiàn)非人為故障的占比最高，這一點也體現(xiàn)在“這款車最嚴重的質(zhì)量問題或缺陷”調(diào)查結(jié)果中。經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，車主對于凡爾賽C5 X在“抖動”以及“其他”方面的問題抱怨最多，占比分別為84.6%和38.5%，這其中多為“車身共振”、“影音系統(tǒng)故障”以及“發(fā)動機抖動”問題。在對車主的進一步調(diào)查中，我們發(fā)現(xiàn)車身附件和電器的非人為故障比例最高，這也體現(xiàn)在“該車最嚴重的質(zhì)量問題或缺陷”的調(diào)查結(jié)果中。據(jù)調(diào)查，凡爾賽C5 X車主對“抖動”和“其他”問題的投訴最多，分別占84.6%和38.5%，其中最多的是“車身共振”、“影音系統(tǒng)故障”、“發(fā)動機抖動”。

雖然有車主抱怨東風雪鐵龍凡爾賽C5 X的質(zhì)量可靠性，但還是給出了相對客觀的評價。給予“非常滿意”評價的車主占31.8%；表示“滿意”的車主占比最高，達到45.5%；表示“一般”的車主比例為13.6%，明確表示“不滿意”的車主比例為9.1%。

不及物動詞售前/售后服務:“配件質(zhì)量差”投訴多

在車輛銷售和后續(xù)保養(yǎng)過程中，消費者的角色也從準車主轉(zhuǎn)變?yōu)檐囍鳌Ｔ诖似陂g，與車商的接觸最為頻繁。因此，汽車經(jīng)銷商售前/售后服務的質(zhì)量和專業(yè)程度對消費者的購車乃至后續(xù)的保養(yǎng)都起著至關(guān)重要的作用。

在本次針對東風雪鐵龍凡爾賽C5 X售前/售后服務的調(diào)查中，所有受訪車主的保養(yǎng)渠道均選擇了“授權(quán)4S店”。此外，在接到的110份問卷中，有21份問卷顯示車主遭遇過售前/售后服務方面的問題，占比為19.1%。在本次東風雪鐵龍凡爾賽C5 X售前/售后服務調(diào)查中，所有受訪車主都選擇了“4S授權(quán)店”作為自己的維修渠道。此外，在收到的110份問卷中，有21份問卷顯示車主遇到過售前/售后服務方面的問題，占比19.1%。

通過進一步調(diào)查得知，車主對于東風雪鐵龍凡爾賽C5 X在售前/售后服務的抱怨多集中在配件爭議方面，這一點也體現(xiàn)在“車輛售前/售后服務存在的具體問題”中。部分車主表示自己曾遇到過“配件質(zhì)量差”的問題。通過進一步調(diào)查得知，車主對東風雪鐵龍凡爾賽C5 X售前/售后服務的投訴多集中在配件糾紛上，這也體現(xiàn)在“車輛售前/售后服務存在的具體問題”上。有車主表示遇到過“配件質(zhì)量差”的問題。

但在售前/售后服務的總體評價中，被調(diào)查車主仍給出了客觀評價，其中認為“滿意”的車主占34.5%；認為“一般”的車主占比最高，占46.4%；明確表示“不滿意”的評價比例為19.1%。

一般評論:

作為東風雪鐵龍品牌力求扭轉(zhuǎn)銷量頹勢的最新力作，凡爾賽C5 X無疑是被寄予厚望，憑借其個性前衛(wèi)的設計以及較高的性價比表現(xiàn)，上市至今表現(xiàn)較為突出，而且也獲得了不錯的銷量成績。從此次針對東風雪鐵龍凡爾賽C5 X “最滿意”的調(diào)查結(jié)果來看，外觀設計、性價比以及內(nèi)飾設計成為滿意度最高的三個選項，其中有高達54.5%的受訪車主對凡爾賽C5 X的外觀表示認可。而在“最不滿意”的調(diào)查選項中，有16.4%的車主選擇了“其他”選項?？傮w來看，東風雪鐵龍凡爾賽C5 X的綜合表現(xiàn)能夠令多數(shù)車主感到滿意，雖然任重道遠，但是以產(chǎn)品打動消費者，進而提升品牌影響力的做法還是非常奏效的，因此有超五成的受訪車主表示，日后換車時還會繼續(xù)考慮東風雪鐵龍品牌的車型。作為東風雪鐵龍品牌的最新力作，凡爾賽C5 X無疑令人期待。憑借前衛(wèi)的設計和極高的性價比，上市以來表現(xiàn)突出，也取得了不錯的銷售成績。根據(jù)對東風雪鐵龍凡爾賽C5 X“最滿意”的調(diào)查結(jié)果，外觀設計、性價比和內(nèi)飾設計是最滿意的三個選項，其中高達54.5%的受訪車主對凡爾賽C5 X的外觀表示認可，在“最不滿意”的調(diào)查選項中，16.4%的車主選擇了“其他”選項?？偟膩碚f，東風雪鐵龍凡爾賽C5 X的綜合性能可以讓大部分車主滿意。雖然任重道遠，但是用產(chǎn)品打動消費者，從而提升品牌影響力，還是很有效的。因此，超五成受訪車主表示，未來換車時會繼續(xù)考慮東風雪鐵龍品牌車型。