凱迪拉克價格一覽表 凱迪拉克15萬一20萬是哪個車

隨著新能源汽車的興起，曾經(jīng)炙手可熱的二線豪華品牌頓時黯然失色，市場份額被嚴重擠壓。

以凱迪拉克XT5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、沃爾沃XC60（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）為代表的高端SUV一直被視為一線豪華品牌BBA的“平板換代”，銷量逐年攀升，常年躋身高端SUV行列。然而時過境遷，如今榜單上只有沃爾沃XC60，而凱迪拉克XT5卻消失得無影無蹤，這在一定程度上也說明了二線豪華品牌的生存現(xiàn)狀。

事實上，從今年年初開始，沃爾沃XC60的銷量就已經(jīng)高于凱迪拉克XT5。就在去年10 月，沃爾沃XC60 的銷量為5,900 輛，而凱迪拉克XT5 的銷量僅為3,436 輛。兩者之間的差距不言而喻。可見，對于30萬元以上的豪華中型SUV的選擇，消費者已經(jīng)給出了自己的答案。

售價方面，凱迪拉克XT5售價33.27萬元-45.27萬元，全終端優(yōu)惠7萬余元，實際裸車價約26萬-38萬元；沃爾沃XC60的售價為37.39萬元至47.49萬元。高，但終端優(yōu)惠也比較大。目前終端總優(yōu)惠近8萬，實際裸車價約29萬-39萬。

對于消費者來說，30萬元起，可以買到中檔的凱迪拉克XT5，只能買到低檔的沃爾沃XC60。顯然，價格更便宜。為什么凱迪拉克XT5還是賣不動沃爾沃XC60？

首先，從產(chǎn)品力來看，兩款車的設(shè)計思路完全不同。其中，凱迪拉克XT5略顯臃腫，而沃爾沃XC60則顯得更加優(yōu)雅動感，整體受眾面會更廣。尺寸方面，兩款車自國產(chǎn)以來就沒有加長過。與細長的BBA 播放器相比，整體尺寸中等。 XT5在長寬高上有優(yōu)勢，而XC60在軸距上有優(yōu)勢。當然，實際的空置體驗并沒有太大區(qū)別。

簡而言之，沃爾沃XC60的內(nèi)飾雖然有“酷”的風格，但在豪華感和續(xù)航方面都比凱迪拉克XT5更高檔。另外，在車子和發(fā)動機系統(tǒng)方面，兩輛車都不是很好，整體體驗比較一般。但在配置方面，尤其是安全配置方面，XC60優(yōu)勢明顯。雖然是低配車型，但主被動安全配置豐富。其中，L2級城市安全駕駛輔助系統(tǒng)知名度高，可靠性和擬人化程度處于第一梯隊。家用的話，或許沃爾沃XC60更合適。

動力部分，兩款車均為2.0T+48V輕混系統(tǒng)，在節(jié)能減排方面取得了進步。兩車的扭矩完全一致，XC60的最大功率為184kW，XT5的最大功率為174kW。前者具有一定的參數(shù)優(yōu)勢。沃爾沃XC60是8速自動變速器，而XT5是9速自動變速器。兩款車的四驅(qū)形式略有不同。 XC60是全時四驅(qū)，XT5是適時四驅(qū)。并且在懸架方面，XC60配備了前雙叉臂，硬件水平比XT5的前麥弗遜要高。

當然除了產(chǎn)品本身，我覺得還有一個很重要的點，就是品牌營銷。就品牌影響力而言，沃爾沃和凱迪拉克很難說誰更高，但或許沃爾沃在如何建立消費者的產(chǎn)品記憶上更有成就。

“安全”這個詞對沃爾沃來說很糟糕，但盡管如此，它仍然在大多數(shù)消費者的腦海中根深蒂固。對于凱迪拉克來說，品牌宣傳語中似乎只有“美式豪華”和被網(wǎng)友調(diào)侃的“洗澡車”。而從近幾年凱迪拉克車型的表現(xiàn)來看，“美式豪華”毋庸置疑，但“豪華”未必如此。

寫在最后

正如文章前面提到的，二線奢侈品牌的生存空間已經(jīng)被嚴重擠壓。想要生存，除了一味壓低價格，還需要保留自己品牌的核心。其實，從凱迪拉克XT5和沃爾沃XC60的銷量差距，我們就能看出二線豪華品牌的生存現(xiàn)狀。對于今天的凱迪拉克來說，提升品牌影響力很重要，創(chuàng)造消費者的產(chǎn)品記憶也很重要。