5月日產在中國總銷量12.2萬輛,同比下滑4

在當前國內汽車市場整體下滑的情況下，日系汽車近幾個月表現不俗。其中，本田、豐田銷量持續攀升，與大眾品牌的銷量差距逐漸縮小；日產、馬自達也是日系品牌，與國內汽車銷量下滑趨勢相吻合，呈現不同程度的下滑。

日產在今年5月份公布了xml的整體銷量。數據顯示，日產5月在華銷量總計12.2萬輛

，同比下降4.8%。其中，東風日產5月銷量為9.0，同比分別減少4萬輛和1萬輛。與4月份相比，3%的降幅有所收窄。

具體車型方面，軒逸5月銷量同比下降3.9%，同比減少11萬輛。現在軒逸已經到了換代的邊緣，很多同級別的車型都實現了全新的升級，所以軒逸的衰落也在意料之中。但值得注意的是，全新一代軒逸在4月份的上海車展上正式亮相。新車采用了標志性的Vmotion 2.0設計語言，運動感更強，不過動力系統依舊采用了1.6L自然吸氣發動機，看上去有些規矩。

此外，新天籟5月銷量為5900輛，同比下降390000.9%。雖然天籟在去年底完成了全新升級，但銷量依舊不溫不火。除了.0T車型延遲到貨外，新天籟在內飾和配置方面與同級別的凱美瑞和雅閣相比并沒有太多優勢，因此天籟可能會繼續呈現下行趨勢。

此外，啟達5月銷量6700輛，同比增長287萬輛，同比增長5%；藍鳥銷量34萬輛，同比增長18萬輛，同比增長2%。兩款主打年輕消費市場的車型都取得了不同程度的增長，進一步說明了當前汽車市場滿足年輕消費者需求的重要性。

SUV產品方面，奇駿5月銷量同比增長1.5%，同比增長283萬輛。在合資SUV市場依然保持著不錯的成績。值得注意的是，奇駿目前還存在變速箱卡頓、發動機故障燈等問題，這勢必會影響其未來的銷量增長。

此外，逍客5月銷量1.38萬輛，

同比增長20.5%。 4月，新小客實現了全新升級，在外觀和內飾上進行了多處調整，但在配置上依然缺乏誠意，在內飾做工上也充滿了廉價感。不過，強大的品牌實力還是贏得了眾多消費者的青睞。

寫在最后

雖然目前不少日系品牌都呈現出大幅增長的態勢，但此前銷量表現不俗的日產卻呈現下滑趨勢。除了當前市場競爭壓力越來越大，日產自身的產品問題也成為阻礙其銷量增長的重要原因。比如無論是奇駿還是軒逸，變速器方面的投訴較多，再加上產品升級滯后，產品競爭力不足，這也導致了日產銷量的持續下滑。

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