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    2023-06-27 11:39:57 作者:蔡金盛
    最近,公司搬遷到新辦公樓,剛好地下車庫有充電樁。當我不使用這個資源時,我會感到很癢。不過日常生活中還有很多長途出行的需求,而純電動車顯然不能滿足日常使用,所以長續航的PHEV車型就成了我最好的選擇。

    作為沃爾沃車主,S60 84km的純電續航讓我頗為關注。能不能只用電就完成一周的通勤,自然成為了我想要挑戰的目標。

    說白了,本周上下班共計91.9公里,從0到100%兩次充電,共計34.74度58.63元。周末還車的時候,電池還有一半多,也就是說實際耗電量只有25度左右,大概40塊錢。

    當然,這主要是因為樓下的充電樁價格太高,服務費才0.8元/kWh,單次電的成本在1.8元左右。如果按照國內慢充樁0.5元左右的單價來計算,相比汽油車,四舍五入幾乎是免費的!

    可能有小伙伴會抱怨S60充不支持快充,但實際體驗表明,這款車根本不需要快充。無論是上班還是晚上在家,即使從0充到100%,也需要6小時左右。工作時插電,工作滿滿;家里充滿電,出門充滿電。而且如果是在公司快充,到時候一定要記得下來挪動車子,不然會耽誤別人充電,很麻煩。

    細心的朋友可能會通過儀表盤的照片發現,這周機油還在使用。事實上,為了測試純電動續航里程,我完全耗盡了電池電量,然后發動機開始在短距離內工作。在2月份北京天氣比較寒冷的情況下,S60可以實現65公里左右的純電續航。對我來說,這個分數一周只需要充兩次,只要不走遠,就算是周末也夠了。

    而S60充電的純電模式也不是走走停停,只要不上樓加速,在市區限速內即可完成純電行駛。無論是速度響應還是安靜的行駛質感,再加上沃爾沃一貫優秀的駕駛輔助系統,讓你仿佛在駕駛一輛純電動車。即使在電量耗盡后,發動機安靜工作,仍傾向于為電池供電,由電機低速驅動;高速時參與直接驅動,提供更直接的動力輸出。

    S60 RECHARGE除了低廉的價格和類似電動車的駕乘感受外,更是標準的沃爾沃汽車——,外觀低調犀利。夜晚的黑色不僅是車身,還有格柵、裝飾條、輪轂甚至車標。明顯而不煩人。

    內飾也繼承了沃爾沃家族的傳統。符合人體工學的聲音設計,精致的啟動旋鈕和水晶變速桿,雞肋的內飾用料再次讓人佩服沃爾沃。

    美中不足的是S60 RECHARGE內置的原生谷歌安卓系統相比上一代有了很大的進步,但是在習慣了新能源車的車載系統之后,還是不如新勢力。

    總的來說,S60 RECHARGE繼承了沃爾沃安全、精致、環保的傳統,具備新能源汽車的行駛品質和使用成本。這著實讓我這個沃爾沃老車主興奮不已。

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