電動(dòng)四驅(qū)是什么意思

電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)不同于燃油車的四驅(qū)系統(tǒng)。電機(jī)可單獨(dú)安裝在軸上或車輪上，實(shí)現(xiàn)四驅(qū)效果，通過單獨(dú)控制電機(jī)提高限滑能力。同樣，我們可以簡(jiǎn)單理解為純電動(dòng)汽車的四驅(qū)系統(tǒng)，省去了一些結(jié)構(gòu)，控制原理也更簡(jiǎn)單；分時(shí)四驅(qū)只有兩種驅(qū)動(dòng)方式，即兩驅(qū)或四驅(qū)。在四驅(qū)模式下，分時(shí)四驅(qū)在輪間配備了實(shí)心齒式差速鎖，可實(shí)現(xiàn)100%“剛性”鎖定。未鎖止時(shí)，相當(dāng)于普通的開式差速器。驅(qū)動(dòng)模式。

四驅(qū)車的性能是由硬件決定的，而電動(dòng)四驅(qū)車的性能是由軟件決定的。電動(dòng)四驅(qū)和全時(shí)四驅(qū)哪個(gè)好，要看具體情況，還要看路況。確定電動(dòng)四驅(qū)的設(shè)計(jì)主要是為了提高車輛的舒適性，在市區(qū)使用電動(dòng)四驅(qū)會(huì)更加舒適；因此，全時(shí)四驅(qū)在下雨硬路時(shí)四輪抓地力更可靠。劃重點(diǎn)，優(yōu)于半時(shí)四驅(qū)，但遇到冰雪、沼澤，一定要鎖好中差速器，否則你可能回不去那硬硬的柏油路不打滑，必須立即解鎖中央差速鎖。開車，就是這樣。

其實(shí)電動(dòng)四驅(qū)并不是指單源四驅(qū)，而是可以有多種動(dòng)力源，比如電機(jī)，或者傳統(tǒng)的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)。電動(dòng)四輪驅(qū)動(dòng)有帶驅(qū)動(dòng)軸的單電機(jī)驅(qū)動(dòng)和雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)+三電機(jī)等結(jié)構(gòu)的電動(dòng)四驅(qū)優(yōu)勢(shì)是理論上的；電動(dòng)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)可以提高車輪的機(jī)械抓地力，從而提高汽車的行駛穩(wěn)定性和加速性能。很多非常高性能的電動(dòng)車，基本上所有車型都搭載了電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)。插電式混合動(dòng)力汽車在后橋加裝電機(jī)后，也可以組成電動(dòng)汽車。

2022款漢蘭達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）雙擎四驅(qū)，適時(shí)的四驅(qū)。電動(dòng)四驅(qū)是指發(fā)動(dòng)機(jī)和P4電機(jī)可以同時(shí)驅(qū)動(dòng)車輪。根據(jù)相關(guān)公開資料顯示，漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）蘭達(dá)雙擎四驅(qū)模式的發(fā)動(dòng)機(jī)前置功率高達(dá)25kW。峰值扭矩60Nm的P0電機(jī)BSG電機(jī)，動(dòng)力可達(dá)后橋；動(dòng)力源的區(qū)別，電動(dòng)四驅(qū)允許多種動(dòng)力源，可以是傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)也可以是電機(jī)，而全時(shí)四驅(qū)只有一個(gè)動(dòng)力源，就是響應(yīng)速度的區(qū)別發(fā)動(dòng)機(jī)，電動(dòng)四驅(qū)的響應(yīng)速度會(huì)更快。電動(dòng)四輪驅(qū)動(dòng)的前橋有發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)作為。

電動(dòng)四輪驅(qū)動(dòng)是指動(dòng)力源和傳動(dòng)裝置一般有帶傳動(dòng)軸的單電機(jī)、雙電機(jī)、全輪驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)、雙電機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)和三電機(jī)等。電動(dòng)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)可以減少使用配件在一定程度上減少，不需要過多與混合動(dòng)力汽車或純電動(dòng)汽車相比，可以通過更多零件實(shí)現(xiàn)四輪驅(qū)動(dòng)。

電動(dòng)四輪驅(qū)動(dòng)是指車輛在整個(gè)行駛過程中保持四輪驅(qū)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出扭矩按固定比例分配給前后輪。這種駕駛模式可以隨時(shí)擁有更好的越野和操控性能，但不能根據(jù)路況調(diào)整扭矩分配，油耗高的情況下一般采用電動(dòng)四驅(qū)；面對(duì)傳統(tǒng)四驅(qū)的劣勢(shì)，沃爾沃通過不斷的技術(shù)創(chuàng)新，擁有了自己的混合動(dòng)力四驅(qū)。 “發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)前輪，電機(jī)驅(qū)動(dòng)后輪”的模式，讓XC60T8車型兼顧油耗和電駕操控，也能為消費(fèi)者提供雨天等濕滑路況，雪和泥。

表現(xiàn)不同。當(dāng)前置適時(shí)驅(qū)動(dòng)遇到不良路面或驅(qū)動(dòng)輪打滑時(shí)，電腦會(huì)自然切換到四驅(qū)狀態(tài)，省去了駕駛員的判斷和手動(dòng)操作，應(yīng)用更簡(jiǎn)單。前四驅(qū)，四輪都有動(dòng)力。對(duì)于僅依靠前輪或后輪驅(qū)動(dòng)的設(shè)計(jì)，前四輪驅(qū)動(dòng)具有更高的四輪驅(qū)動(dòng)；電動(dòng)四輪驅(qū)動(dòng)是指車輛在整個(gè)行駛過程中保持四輪驅(qū)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩超過固定比例分配給前后輪。這種驅(qū)動(dòng)模式可以隨時(shí)擁有更好的越野和操控性能，但不能根據(jù)路況調(diào)整扭矩分配，油耗高。電動(dòng)四輪驅(qū)動(dòng)自動(dòng)變速器。

機(jī)械四驅(qū)電動(dòng)型取消了傳統(tǒng)的四驅(qū)變速桿，而是采用電控開關(guān)進(jìn)行控制。駕駛者只需按下相應(yīng)的四驅(qū)檔位按鈕，電腦就會(huì)控制四驅(qū)電機(jī)自動(dòng)掛檔。對(duì)應(yīng)的四驅(qū)檔位就是所謂的電動(dòng)四驅(qū)。座艙空間得到釋放，使整車在空間布局上更加自由。此外，純電動(dòng)四驅(qū)的響應(yīng)速度遠(yuǎn)高于機(jī)械四驅(qū)，使車輛的四驅(qū)系統(tǒng)能夠應(yīng)對(duì)突發(fā)事件。