起亞k2為什么停售了 起亞k2二手車評估

這些天，小型車在汽車市場上一直在走下坡路。曾幾何時，10萬的預算，人們會優先考慮大眾Polo（查成交價|參配|優惠政策）、本田飛度（查成交價|參配|優惠政策）等小型車，因為它們不僅價格實惠，而且在空氣和油耗上也適合家用。但隨著汽車工業的發展，平臺化、模塊化的生產方式越來越普及，造車成本越來越低。因此，大眾桑塔納（查成交價|參配|優惠政策）、別克英朗（查成交價|參配|優惠政策）、福特悅動（查成交價|參配|優惠政策）等多款入門級緊湊型轎車的價格都降到了8元。再加上國產車的崛起，小型車的生存環境越來越差，除了豐田雅力士（查成交價|參配|優惠政策）L、威馳（查成交價|參配|優惠政策）、本田飛度等少數車型。

幾年前，當國產汽車還沉浸在深造中時，韓系車在國內市場風靡一時。現代以“流體雕塑”的設計理念，打造出朗動（查成交價|參配|優惠政策）、名途、索納塔（查成交價|參配|優惠政策）等八款車型，遍布大街小巷。起亞在迎來奧迪和前大眾首席設計師彼得施瑞爾之后，開始建立自己的王朝。彼得希勒為起亞帶來了“咆哮的前臉”設計。動感的元素在平靜的汽車市場掀起風暴，使得當時推出的起亞K系列車型起亞K2（查成交價|參配|優惠政策）、K3、K4、K5成為當時年輕人關注的焦點。那時的起亞風光無限。憑借“咆哮前臉”、“戰斧輪輞”等經典設計，起亞K2的地位堪比甚至碾壓本田飛度和大眾Polo。

但可惜好景不長。隨著薩德事件的爆發，中國人對韓系車的態度來了個一百八十度大轉彎。再加上國產車的快速崛起，無論是外觀設計還是功能配置都不輸韓系車，價格也更加親民。因此韓系車損失慘重，起亞K2自此開始走下坡路。雖幾經更迭，幾代人，卻再也沒有恢復往日的榮光。 2019年起亞K2全年總銷量僅為990臺，不到飛度全年銷量的1%（飛度2019年銷量：110輛，380臺）。 2020年，起亞K2的銷量甚至會連續幾個月為零，這比停產還慘。

說實話，起亞K2的沒落不完全是我的錯。以現款為例，咆哮虎的前臉依舊精致，棱角分明的前大燈向后延伸，內部有透鏡結構，看上去光芒四射。車身側面造型略顯溜溜，15/16英寸的輪轂看起來一點都不吝嗇。車尾有一個上翹的小擾流板，采用時下最流行的貫穿式尾燈設計。相信這種風格還是能打動很多年輕人的。內飾部分，起亞K2以簡約風格為主，車內有不少鍍鉻裝飾件，彰顯時尚感。倒車雷達、倒車影像、發動機啟停、電動天窗、多功能方向盤、7英寸液晶觸摸屏、LED日間行車燈等基本功能。它在高端機型中并不少見。

動力方面，現款起亞K2提供1.4L和1.6L兩套動力總成。 1.4L車型最大功率100馬力，匹配6速手動或6速手自一體變速箱。 1.6L車型最大功率123馬力，匹配6速Quick手自一體變速箱。目前，兩套動力均有滿足國六排放標準的版本。雖然這兩款動力總成的加速能力并不突出，但作為一款主打代步的小型車，加速的快慢顯然不是消費者最關心的問題，空間區間和油耗表現才是關鍵。起亞K2的長寬高分別為4400/1740/1460mm，軸距為2600mm。其車身尺寸優勢，POLO、智軒、威馳等眾多競爭對手在空間上也不遜色。而且6L前期的百公里平均油耗，后期會節省不少用車成本。

總的來說，起亞K2能夠淪落到這個地步，主要還是得益于優勝劣汰的市場規律。雖然沒有倒退，但同級別的競爭者卻在不斷前進。比如大眾推出了基于MQB平臺的全新POLO，豐田推出了三廂版智選和威馳-智享FS，以及隨后推出的智選X飛度，今年將全面升級。整體外觀和內飾設計將更加獨特。