五菱佳辰 試駕

對于五菱這個品牌，或許大多數人首先會想到“神車”五菱宏光（查成交價|參配|優惠政策）和當下火爆的五菱宏光MINI（查成交價|參配|優惠政策） EV。五菱宏光之所以被稱為神車，有一部分原因是因為它的前后驅和手自一體的組合聽起來很硬！更重要的是，它實用且易于打開。

小編剛拿到駕照不久，就開過一輛五菱宏光。當他滿載時，只需要松開離合就可以起步，甚至不需要輕踩油門。它很快，轉向也很軟。從此，我對五菱有了印象。

近日，五菱迎來了換裝銀標后的第三款車型——五菱辰佳！這也是銀標五菱旗下首款7座MPV，主打2+2+N概念！新車擁有緊湊型MPV，長寬高分別為4785/1820/1760mm，軸距為2670mm。整體尺寸比五菱凱捷（查成交價|參配|優惠政策）略小，定位也略低。

新車于6月15日正式上市，售價6.88萬至9.98萬元。它配備了兩個動力總成。一款是1.5L自然吸氣發動機匹配6MT變速箱，最大馬力99匹。另一動力系統為1.5T渦輪增壓發動機，匹配6MT/CVT變速箱，最大馬力147匹，最大扭矩250牛米。

銀標五菱的家族化設計很好看！

造型方面，陳佳繼承了銀標五菱的家族式設計，前臉大面積進氣格柵采用了五菱官方稱之為“耳光美學”的設計理念。進氣格柵的線條隨著五菱銀標向兩側蔓延，形成一個軸對稱的圖形，對于這位有強迫癥的小編來說，有著莫名的舒適感！

車身側面，一條簡約而不簡單的腰線貫穿整個車側，一直延伸到尾燈處，營造出不俗的肌肉感！懸浮式車頂和大車窗的設計讓這款車的顏值達到了很高的水準。即使是年輕人也不會覺得“油膩”。至少1997年出生的小編對陳佳的顏值還是比較滿意的。車尾部分，陳佳的設計中規中矩。乍看之下平平無奇，但只要打開后備箱，就會發現里面有一個宇宙！

進入車內，小編對整個內飾的第一印象就是用料扎實！我們得到的測試車是配備人造皮座椅的頂級車型。并且內飾板也采用了大面積的軟性材料。人們經常接觸到的地方，基本都是用軟包！

無鑰匙進入、無鑰匙啟動、自動駐車等常用功能在辰家也不缺。 10.25英寸的大屏搭載了五菱和民研發的Ling OS靈犀系統，整個內飾實用又有質感！

雖然是MPV，但陳佳也是一輛不錯的MPV！

不久前，同事文健也參加了陳佳的試駕，他對外觀和內飾的細節進行了講解。我比較關心陳佳，不過它是怎么開車，怎么坐起來的！開了一段時間后，我得出的結論是，是一款好駕好騎的五菱MPV！

坐在駕駛座上，首先映入眼簾的是陳佳通透的視線。對于大型MPV來說，視野是能夠影響駕駛的重要因素！啟動車子后，方向盤的手感也讓人驚喜。陳佳的方向盤首先握感不錯，其次扁平化的設計營造了不錯的運動氛圍。最重要的是，陳佳的轉向很順暢，很有方向感。

動力方面，147馬力看似沒什么，但在實際駕駛中，因為CVT變速箱足夠平順，你不會覺得車動力不夠。低速行駛時，陳佳很輕快，但超車或加速時，只要深踩油門，將車速拉到2200以上，動力還是很足的！

不僅好開，乘坐品質也不錯！

作為一款MPV，更多人會關心它的乘坐感受！陳佳的座墊很軟。后排雖然采用了非獨立懸架，但由于座椅柔軟，即使走在顛簸路面上也不會出現不舒服的震動。五菱的調校讓整體懸架不會太軟，乘客坐在車內不會有如在船上的感覺。如果是在山路或者彎道較多的路段，這樣的設置不僅可以讓車輛更容易駕駛，還可以防止后排乘客因為晃動而暈車！

在空間表現上，陳嘉也給出了滿意的答卷。將第二排座椅調整到乘客不會感到不舒服的位置，即使是一個魁（查成交價|參配|優惠政策）梧的男人坐在第三排也不會覺得太委屈。而嬌小的女士和孩子，即使是長途旅行也不會感到不適。第三排的空出風口和風量調節，可見五菱對第三排乘客的重視！

陳佳主打的2+2+N理念，可以讓這款車在不同情況下充分發揮空氣優勢，將五菱的實用性進行到底！第三排座椅可以通過傾斜和折疊組合成多種空間布局。這也是樹干被稱為“另一根莖”的地方！無論是背著大件行李，還是出門郊外，嘉晨都能搞定！

汽車網：點評陳佳的出現，將在細分市場掀起風暴！

目前10萬元以下的MPV幾乎沒有強有力的競爭對手，除了五菱和寶駿的一些兄弟！至于陳家兄弟，他們的地位各不相同，都是各自領域的佼佼者！以銀標五菱第三款6.88萬至9.98萬的售價來看，陳佳可以說不僅好開，而且在實用性和舒適性上也完全超越了這個價位。價值！

三孩政策開放后，不少90后紛紛積極響應國家政策！ 7座車型成為了很多人的剛需！一些90后步入早年，肩負著沉重的生活包袱。他們往往希望買到一款性價比高，還不算太差的機型。而這款全新的五菱陳家，或許就是一個非常合適的選擇！