發動機的技術參數都哪里找 DL06B發動機的技術參數

捷達 參考價：停售

查看參配 獲取底價

購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(1952條)

1柴油機主要技術參數為：1、結構參數、缸徑、缸容積、壓縮比、機體長寬高數據、機體凈重、適應溫度環境、冷卻方式，2、動力指標，功率大小，扭矩大小，限速，3項經濟指標，油耗是指柴油機空載和帶載的油耗值，合適的潤滑油（機油）標號，尾氣排放法以及適用的環境標準等。

二發動機參數有哪些？

1發動機常用參數解讀很多朋友對發動機的參數不是很了解。在閱讀專業報刊或買車時，對這些專業術語更是一頭霧水。下面給大家簡單介紹一下：汽車發動機的基本參數包括發動機氣缸數、氣缸排列、氣門、排量、最大輸出功率、最大扭矩。

2、氣缸數：汽車發動機常用的氣缸數為8缸。 1升以下的發動機一般用3缸，2升左右的發動機一般用4缸，3升左右的發動機一般用6缸，4升左右的發動機一般都是8缸的，排量在5升左右的發動機一般都是12缸的。

3、一般來說，相同缸徑下，缸數越多，排量越大，功率越大；相同排量下，缸數越多，缸徑越小，轉速可以越高，從而獲得更大的助力。

4、氣缸排列：一般5缸以下發動機的氣缸采用直列排列，少數6缸發動機也采用直列排列。直列發動機氣缸體呈直線排列，氣缸體、氣缸蓋和曲軸結構簡單，制造成本低，低速扭矩特性好，油耗低，體積緊湊，并廣泛使用。缺點是功率低。

5、直列6缸動平衡較好，振動比較小。大多數6 至12 缸發動機呈V 形排列。 V形是指氣缸排列成四排，角度錯開。形狀緊湊。 V型發動機的長度和高度較小，布置起來非常方便。

6、V8發動機結構非常復雜，制造成本很高，所以使用較少。 V12發動機太大太重，只有少數高檔車使用。

7、氣門數：國內發動機大多采用每缸2氣門，即1個進氣門和1個排氣門；國外汽車發動機一般采用每缸4氣門，即2個進氣門和2個排氣門，提高了進氣1.排氣效率；國外一些公司已經開始采用每缸5氣門結構，即3個進氣門和2個排氣門。主要作用是增加進氣量，使燃燒更徹底。

8、氣門數不是越高越好。 5氣門確實可以提高進氣效率，但結構極其復雜，加工難度大，使用較少。國產新捷達（查成交價|參配|優惠政策）王采用的是5氣門發動機。

9、排量：氣缸工作容積是指活塞從上止點到下止點掃過的氣體容積，又稱單缸排量，它取決于氣缸直徑和活塞行程。

10、發動機排量是各氣缸工作容積之和，一般用（L）表示。發動機排量是最重要的結構參數之一。它比缸徑和氣缸數更能代表發動機的尺寸。發動機的很多指標都與排量密切相關。

11、最大輸出功率：最大輸出功率一般用馬力（PS）或千瓦（KW）來表示。發動機的輸出功率與轉速有很大關系。隨著轉速的增加，發動機的功率相應增加，但在一定的轉速后，功率反而有減小的趨勢。

12、一般在汽車說明書中，最大輸出功率與每分鐘轉速（r/min）同時表示，如100P（查成交價|參配|優惠政策）S/5000r/min，即最大輸出功率為100馬力時每分鐘5000 轉。

13、最大扭矩：發動機從曲軸端輸出的扭矩，扭矩用Nm/r/min表示，最大扭矩一般出現在發動機的中低轉速區間，隨著轉速的增加，扭矩反而會減小。

14.當然在選擇的時候一定要權衡如何合理使用，不要浪費已有的功能。比如在北京冬夏都要開空調。選擇發動機功率時，必須考慮不能太小；僅用于城市環路上的通勤，無需選擇大馬力發動機。

三發動機的主要技術指標

1樓上詳細介紹了發動機結構，但是性能指標還是不清楚。我從汽車構造教材上給你找來的，汽車性能的主要指標。動力指標：有效扭矩、有效功率。

四汽車的主要技術參數有哪些

1通常反映車輛結構和性能的主要參數有： 質量參數（單位：kg） 車輛裝備質量。車輛配備齊全，燃料、潤滑油、冷卻液充足，應帶的工具、備胎等備品齊全，質量符合正常行駛要求。

2. 最大裝載質量。設計允許的最大裝載貨物的質量。 最大總質量。汽車滿載時的總質量。最大總質量=車輛設備質量+最大裝載質量。

3. 最大軸載質量。汽車滿載時各車軸承載的質量。主要結構參數（單位：mm） 總長度。車身的最大縱向尺寸（前后最外端之間的距離）。

4. 總寬度。車身橫向最大尺寸。 總高度。車輛最高點到地面的距離。 軸距。兩個相鄰軸的中心線之間的距離。 軸距。

5、同一車軸左右輪胎胎面中心線（沿地面）的距離。雙胞胎結構是雙胞胎中心線之間的距離。 前懸掛。汽車前端到前軸中心線的距離。

6. 后懸掛。汽車尾部到后橋中心線的距離。 最小離地間隙。滿載時底盤下部（車輪除外）最低點距地面的距離。

7. 接近角。車身前部突出點處前輪所畫的切線與地面的夾角。 離去角。車身后部突出點到后輪的切線與地面的夾角。