北京現(xiàn)代elantra 現(xiàn)代悅動(dòng)老款2009

現(xiàn)代剛剛推出時(shí)，消費(fèi)者和廠商都對(duì)這款車寄予厚望。畢竟在競爭日趨激烈的緊湊型家用車市場，考驗(yàn)一款車是否具有相對(duì)較好的銷量的是性價(jià)比。從2019年和2020年的緊湊型車年度數(shù)據(jù)來看，日產(chǎn)軒逸、大眾朗逸、豐田卡羅拉依然處于領(lǐng)先地位，但今天評(píng)測(cè)的現(xiàn)代領(lǐng)跑車無論是性價(jià)比還是設(shè)計(jì)都毫不遜色于它們。

2020款現(xiàn)代凌動(dòng)風(fēng)格動(dòng)感年輕，前臉大量立體線條。六邊形的進(jìn)氣格柵被兩側(cè)鍍銀和鍍鉻包圍，與兩側(cè)的L型進(jìn)氣口形成鮮明對(duì)比。也是這款車的一大特色。由于前大燈采用了開角設(shè)計(jì)，使得該車前臉在視覺效果上更加平整。

長寬高分別達(dá)到了4610mm、1800mm、1450mm，軸距為2700mm。車身尺寸中規(guī)中矩。帶滑動(dòng)車頂?shù)臏u流輪和穿梭窗都增加了汽車的競爭力。此外，這款車采用了雙腰線設(shè)計(jì)，拉長了整車的長度。

車尾采用了大量上翹的線條設(shè)計(jì)，后備箱上方傾斜的擾流板設(shè)計(jì)為這款車帶來了不俗的運(yùn)動(dòng)氣息。但是隱藏式的排氣管設(shè)計(jì)讓這臺(tái)車的尾部看起來很不自然。即便有一些假冒的排氣管設(shè)計(jì)，也比現(xiàn)在的隱藏式排氣管要好很多。

內(nèi)飾很有特色。室內(nèi)設(shè)計(jì)看起來簡單而樸實(shí)。中控臺(tái)加入了少量的銀色鍍鉻飾條，大氣方面尚可。除最低配機(jī)型外，其他機(jī)型均配備8英寸觸控液晶屏。內(nèi)部功能包括藍(lán)牙電話、手機(jī)互聯(lián)映射、多媒體播放等基本功能。

此外，方向盤采用了三幅式多功能方向盤設(shè)計(jì)。無論是低配車型還是高配車型，方向盤都只支持手動(dòng)上下調(diào)節(jié)，所以這款車的價(jià)格在同級(jí)別車型中也是屬于正常表現(xiàn)。除了低配車型使用的是塑料方向盤材質(zhì)外，其他車型都是真皮方向盤材質(zhì)，使用起來手感更好。座椅方面，中高配車型全系真皮打造，堪稱亮點(diǎn)，這在同級(jí)別車型中并不多見。

動(dòng)力方面，將有1.5L和1.4T兩個(gè)版本供你選擇。最大馬力分別為115匹和130匹，峰值扭矩分別為143.9牛米和211牛米。六速手動(dòng)變速器、CVT無級(jí)變速器、七速雙離合變速器也可以適合不同的消費(fèi)者。底盤方面，這款車采用了前驅(qū)的方式。前麥弗遜獨(dú)立懸架和后扭力梁非獨(dú)立懸架也是緊湊型車領(lǐng)域常用的懸架類型。舒適性一般，減震比較硬，比同級(jí)別的日產(chǎn)軒逸差。

龍頭廠家指導(dǎo)價(jià)10.98萬元至14.68萬元。這兩個(gè)價(jià)格分別對(duì)應(yīng)低端機(jī)型和高端機(jī)型。高配置比低配置貴了3.7萬，主要體現(xiàn)在一臺(tái)車的輔助控制配置上。高配車型多了倒車影像、定速巡航、駕駛模式切換等，多花3.7萬買高配車型總感覺有點(diǎn)不劃算。

事實(shí)上，低端機(jī)型和高端機(jī)型之間的差距是比較小的。花3.7萬元，只是加了點(diǎn)配置而已。還不如直接選擇低端車型，去一些路邊的車庫主動(dòng)裝一些配置，只不過這車的外觀和內(nèi)飾在以前幾乎是看不到的。與同級(jí)別的大眾寶來相比，現(xiàn)代領(lǐng)先的做工還是有一些差距，有些接口是隨意的。不過參考這款車10萬左右的價(jià)格還是可以接受的。至于這款車的三年質(zhì)保率，58.75%可以接受，雖然不如日系車。現(xiàn)代領(lǐng)軍車型的推出，也豐富了現(xiàn)代汽車產(chǎn)品布局的深度。從其優(yōu)惠幅度較大來看，這可能是以現(xiàn)代為首的韓系車“逆襲國內(nèi)”市場的首戰(zhàn)。