glk200，北京奔馳glk200油耗大嗎

你好，奔馳glk200口碑不錯，油耗10-12。如果我的回答對您有幫助，請設為最佳答案，謝謝您的一點點努力！

2，奔馳glk200右前門鎖總開關不好用什么原因

門鉸鏈或門鎖夾有位移等問題。門的鉸鏈或門鎖的夾子移位，門鎖的舌頭不能反鎖牢固，門鎖的觸點開關閉合，觸點安裝的高度不夠，所以就是門雖然關到位了，但是門警示燈還是會亮的。

3，glk200和glk300什么區別

您好，很高興為您解答。奔馳GLK200與300最大的區別在于，glk200搭載的是1.8t渦輪增壓發動機，而glk300搭載的是3.0排量的自然吸氣發動機。另外glk300的配置要求比glk200高很多。

4，glk200和glk300什么區別

您好，很高興為您解答。奔馳GLK200與300最大的區別在于，glk200搭載的是1.8t渦輪增壓發動機，而glk300搭載的是3.0排量的自然吸氣發動機。另外glk300的配置要求比glk200高很多。

5，奔馳glk200怎么樣

不知道你說的是哪個。這是2014年的模型。如果您滿意，請接受外觀：2014款奔馳GLK200繼承了經典的越野車元素，更短的懸架，垂直的前部組件，細長的車頂橫梁，陡峭的擋風玻璃和繃緊的車頂線。標準的LED日間行車燈和諧地嵌入鍍鉻面板中，與上下大燈相互呼應。 GLK200的另一個外觀亮點是作為點睛之筆的LED牌照燈和19英寸高光漆輪轂。內飾方面：2014款奔馳GLK200采用了AMG新穎的平底三幅式運動方向盤，手感扎實，儀表盤采用高端彩顯。文件設計使其易于觸摸。銀色的中控臺線條搭配美觀的儲物盒設計，為中控臺區域節省了不少儲物空間。動力方面：2014款奔馳GLK200采用M274系列2.0T渦輪增壓發動機，最大輸出功率135千瓦（183馬力），峰值扭矩300牛米，綜合油耗7.8升，提供有效的激勵。與GLK2604MATIC一樣，該發動機采用直噴技術，確保更低的油耗和更精準的點火，并可通過運動調校實現低速超高扭矩。當轉速為1200轉時，發動機可以開始輸出最大扭矩，并將最大扭矩轉速持續到4000轉。其他：2014 款梅賽德斯-奔馳GLK200 是該車型系列中第一款配備電子轉向系統的車型，還可以實現主動泊車。同時搭載了7G-TRONICPLUS增強版，高效耐用的七速自動變速箱，變速箱的震動噪音也明顯降低。區別不是很大，一個是四驅，一個是兩驅，即使是四驅也不一定是全時四驅，所以個人覺得200就夠了.聽朋友說雪天開后輪驅動。尾巴會擺動，不知道是不是真的，樓主可以關注一下，謝謝！

6，奔馳奔馳GLK級 準備入手GLK200

詳細參數可以上官網查看，主要是排量和配置有一些小改動。總的來說，GLK260的配置稍微好一些。 GLK 200感覺排量有點小，有點小馬拉大車的感覺。主要區別有兩點：1、發動機的調校不同，glk200是135kw，300nm，glk260是155kw，350nm； 2、驅動形式不同，glk200是前后驅，glk260是前置四驅。

7，北京奔馳GLK200和GLK260區別 奔馳GLK200怎么樣

如果考慮油耗，估計200和260差距很大，畢竟是2驅！但是不知道經過這么多閹割后價格會不會在30W左右。對于忠于GLK的車迷來說，更難取舍！關注GLK 2年了，一直糾結買哪個版本。 300是因為油耗太高了，97的，當然美度多的可以忽略！目前只能等第一批炮灰測試200了。OK！繼續關注，估計年底要開始了！您好，奔馳glk200和260最大的區別是：200是后驅，260是全時四驅。除了底盤高，通過性好，基本不具備越野能力。買家可以根據自己未來對汽車的用途來決定購買后輪驅動還是四輪驅動。其他配置幾乎相同。謝謝

8，奔馳glk200和glk260的區別

車型口碑比同級高4.7分16.91% 優點：功能齊全21 隔音好20 空間寬敞7 座椅舒適5 過濾有效4 缺點：油箱問題5 舒適性差5 空間緊湊3 剎車問題3 輪胎問題1 推薦這款車型很大一部分原因是它的3.0L V6自吸發動機。大排量自然吸氣發動機和小排量渦輪增壓器的行駛質感完全不同。它不同于q5和x3這兩個競爭對手。

而且glk300動感車型還補齊了電動尾門、前排座椅加熱等配置，價格還是比較合理的。買的是全進口的BMW x3，BMW的亮點就是選配范圍之廣，選配之多是glk所望塵莫及的。

9，奔馳GLK級 2014款 GLK 200 標準型怎么樣

車身尺寸：4544*1840*1689 綜合油耗：7.8L/100km（工信部） 車身結構：SUV 整車質保：三年不限公里發動機：2.0T 184馬力L4變速箱：7-速度手動驅動模式：前后驅動2014 glk 200 2.0t 自動 整備質量(kg) 1880glk采用全新奔馳c級的技術，而它的設計和已經投放市場的gl級很接近。動力系統來自四缸和六缸發動機，其中glk280和glk220cdi標配后輪驅動系統，glk350、glk320cdi和頂級glk55amgv8版標配奔馳的4matic全輪驅動系統，而所有車型都將標配7g-tronic自動變速器　　glk的前臉跟奔馳c級很像。這種像當然不是空穴來風，作為同樣年輕的一代，glk使用和c級相同的前臉很容易讓人理解。它們在共同昭示一個真理——越來越多的年輕人正在成為消費主力軍。s級固然經典而尊貴，但是對于那些十年內都不可能用司機的新生代老板或精英們來說，寬大的后排奢華的配置完全是畫蛇添足，而過于沉著穩健的外表也不是他們所喜愛的。　　所以奔馳為glk設計了和c級一樣豪爽磊落的前臉，而且相似的設計放在了線條更加硬朗的glk身上，就起到了“楷體變魏碑”一般的效果。車頭與車尾那條貫穿前后車標的中央分割線，是glk的一個特色。切線效果在光線作用下形成明暗反差，將硬朗與剛毅體現得更加淋漓盡致。幾乎硬朗得讓人覺得反而更像是美國車的氣質。當然你可能會說奔馳g級不是更硬么，但是glk的硬與g級很明顯又不是一個風格。