五菱宏光mini,五菱宏光miniev敞篷版

據鋰電研究院（GGII）消息，2021年中國動力電池出貨量為220GWh，較2020年增長175%。

從細分產品來看，磷酸鐵鋰動力電池出貨量117GWh，同比增長270%；三元鋰電池出貨量109GWh，同比增長127%。磷酸鐵鋰動力電池出貨量增速明顯快于三元電池的主要原因是：1）刀片、CTP等新技術帶動磷酸鐵鋰能量密度提升，帶動鐵鋰出貨量增長； 2）比亞迪漢（查成交價|參配|優惠政策）、比亞迪秦、鐵鋰版Model 3（查成交價|參配|優惠政策）、鐵鋰版Model Y（查成交價|參配|優惠政策）、宏光MINI（查成交價|參配|優惠政策） EV等爆款車型拉動磷酸鐵鋰電池出貨量增長； 3）鋰電池上游原材料電解液、正極、負極、集流體等材料價格漲幅超過25%，動力電池企業降本壓力加大。磷酸鐵鋰電池成本更低，性價比優勢明顯； 4）磷酸鐵鋰電池比三元電池安全性更高。從安全角度考慮，消費者更多選擇鐵鋰機型，進而帶動磷酸鐵鋰電池出貨量增加。

2021年三元動力電池出貨量仍將快速增長，大部分中高端車型仍將采用三元電池。域滲透。

從產品價格走勢來看，2021年動力電池價格受原材料漲價帶動，漲價幅度在5-10%。 2021年Q4達到0.84元/Wh。

2018-2021年中國動力電池市場均價（不含稅）（元/Wh）

從市場競爭格局來看，2021年中國動力電池企業CR2占比77.3%，較2020年增長4.7個百分點；

主要原因如下：1）龍頭電池企業在全球新能源市場和新能源汽車的帶動下，具備全球供應能力，出貨量進一步提升； 2）龍頭企業產能和供應鏈儲備更加充足，保證快速增長3）受供應鏈吃緊影響，部分TOP5-TOP10之間的電池企業開始向海外新能源車企供貨。在海外市場的帶動下，未來有望沖擊TOP4。

GGII預測，2022年動力電池市場將呈現以下特點：1）2022年國內新能源汽車產量有望達到600萬輛，帶動動力電池出貨量突破450GWh； 2）全球新能源汽車產銷量將超過850萬輛。將帶動動力電池需求量超過650GWh，中國仍將是全球最大的動力電池市場； 3）補貼將進一步減少，磷酸鐵鋰電池性價比優勢增強，動力電池領域滲透率有望進一步提升；預計22年磷酸鐵鋰動力電池市場出貨量占比將超過60%； 3）隨著產業鏈各環節產能釋放，電芯及電池系統價格將從三季度開始逐步回落； 4）無模組技術和大模組（包括590模組）的開發和應用將加速，這將提升自行車的充電能力； 5）國產中鎳高壓體系電池應用進一步加速，海外有望采用中鎳單晶高壓體系電池。預計會增加； 5）海外4680大圓柱鋰電池有望量產，將提高高鎳三元在三元中的比重； 6）海外磷酸鐵鋰電池有望量產，海外新能源汽車有望搭載中國磷酸鐵鋰動力電池上市。

全球汽車行業的電動化浪潮已經到來。動力電池作為新能源汽車的核心零部件，未來仍有數倍增長空間。保守估計，到2025年全球動力電池出貨量將達到1550GWh，到2030年將達到3000GWh。中國市場仍將保持全球最大動力電池市場的地位，市場份額將超過50%。