索八屬于什么檔次的車 現代索八2013款多少錢

“屌絲有三寶，巴索K5馬里布”首先是從這句話開始的。這三款車統稱為“屌絲三寶”，分別是現代索納塔（查成交價|參配|優惠政策）、起亞K5和雪佛蘭邁銳寶。那為什么有人說“索塔納、起亞K5、邁銳寶”是屌絲呢？這本身就是價格定位的問題。在眾多的B級車中，這三款B級車只能保銷量不敢定價太高，品牌影響力也不大。他們想以性價比取勝，取悅百姓。

總的來說，三款車都有一個共同的特點，那就是造型偏運動、年輕。 3萬到4萬元的優惠，性價比非常高，當年受到不少年輕人的追捧。不過時過境遷，K5和Malibu換代了，Sonata VIII也更新為Sonata Nine。他們的面值都提高了一個檔次。他們現在相處得怎么樣了？

起亞K5

作為奏鳴曲九的表弟，K5一直是人們對它的第一印象。但如今的高顏值造型并不能挽回下滑的銷量。不過全新的K5還是很適合年輕人購買的。

首先，為了阻止價格下跌，K5 以大幅折扣提供?，F在買一臺15萬起步的中級車，對于奮斗中的年輕人來說還是有吸引力的。其次，在造型設計上更加年輕前衛。全新K5的前臉依然采用了起亞“虎嘯”家族式進氣格柵，細節設計也十分獨特。中網處橫向拉伸，讓前臉看起來更平，更有運動感。

與現款車型相比，其長寬高分別增加了10mm、30mm和15mm，軸距也相應增加了10mm。得益于大角度傾斜的C柱，車頂的弧線得到了很好的延伸，給人一種兩廂的感覺。再加上短而略微上翹的鴨舌式擾流板，整個車身側面看起來十分運動。

K5的內飾充滿了現代感，相比上一代有了很大的提升。大量軟塑料材質的運用也讓其看起來更加的高檔，無論是工藝還是用料都達到了同級別車型該有的水平。全新起亞K5提供1.6T、2.0L、2.0T、2.0L混動四種動力選擇，讓人們在購車時有更多選擇，混動的引入也順應了時代潮流。

全新起亞K5日前在韓國正式亮相，將于今年引入韓國國內銷售。作為一款中期改款車型，全新起亞K5在保留原有設計風格的同時，在外觀上進行了新的變化。希望新K5的上市能夠憑借性價比和高顏值這兩個利器再次翻身。

奏鳴曲

原來大家耳熟能詳的順口溜是說“屌絲有三寶，8K5馬力寶”，后面兩個是車型，不過巴索說的是第八代索納塔。所以嚴格來說，Blaser早就停產了，目前在售的型號是索九。

事實上，索納塔的更換也很驚人。事實上，Basso 是第一個取代K5 的人。當然，這一切都不足為奇。畢竟同為韓國模特的Basso和K5本來就是捆綁在一起的。所以，索納塔IX似乎和K5有著同樣的命運。換代之后，只維持了幾個月的銷售高峰，隨后迅速跌入銷售低谷。據統計，2017年索納塔9銷量為13913輛，月均銷量超過1100輛。

和K5一樣，索納塔VIII在上市初期也因為顛覆性的外觀受到了市場的關注，之后的銷量也不錯。一方面，升級后的索納塔91提高了最低售價，另一方面，整車外觀變得更加成熟，沒有了運動和清新的感覺。性價比的下滑，再加上線纜9本身并不是特別搶眼，在現在的市場上普遍來說是比較正常的。

麥瑞寶

與韓國的兩兄弟相比，通用汽車的馬力寶做得還算不錯。雖然通用推出了更高級別的Malibu XL，但已經完全取代了老款Malibu。不過這次換代并沒有完全沿用海外版新邁銳寶的外觀風格，而是以老款為藍本，可見通用對老邁銳寶在中國市場的表現還是很肯定的。

全新改款后，邁銳寶也迎來了新的巔峰。 2017年，邁銳寶完成銷量124188輛，月均銷量過萬輛，呈現出一定的上升趨勢，比韓國兩兄弟強多了。查哥認為，邁瑞之所以能取得出色的銷售成績，是因為定位清晰。

已經銷售近5年的雪佛蘭邁銳寶，迄今為止在可靠性方面已經足夠穩定，其銷量和口碑可以作為大家的參考。自從換裝了1.5T發動機后，油耗偏高的問題也得到了緩解。另外，行駛質感和操控性是邁銳寶的優勢。雖然空配置比同級別的德系差了一點，但優惠后的邁利寶性價比很高，為正在考慮購買合資A級車的消費者提供了一個更實用的選擇。而且，在終端優惠方面，麥瑞寶依然保持著3萬-4萬元的較大優惠力度，足以見得麥瑞寶的誠意。

查哥總結說：

雖然當初的“屌絲三寶”如今已經轉型，但以韓系為代表的索納塔和K5在換代后缺乏產品競爭力，價格優勢不再導致銷量斷崖式下滑，日子過得很艱難。不過，換代之后的麥瑞寶依然保持著優秀的性價比和良好的產品競爭力，在自主品牌崛起的大潮中依舊守住自己的市場，勇往直前。