2020漢蘭達(dá)換代,2020改款漢蘭達(dá)

漢蘭達(dá) 參考價(jià)：26.88萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(1225條)

過去，國人的“氣度很大”的汽車審美，被不少媒體人和汽車專業(yè)人士詬病。但隨著二孩政策的全面放開，以及中國80、90年代獨(dú)生子女一代的成熟，4+2+1家庭模式成為社會(huì)主流。消費(fèi)者對(duì)汽車的需求不僅僅是“大”和“面子”。為翁錫曉英醫(yī)生的高潮增添了幾分“剛需”色彩。

新款廣汽豐田漢蘭達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）想必就是針對(duì)這類市場而生的。當(dāng)年，漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）蘭達(dá)憑借超大尺寸和7座SUV空間設(shè)計(jì)，滿足了國人對(duì)“面子”的需求。那么，全新漢蘭達(dá)又會(huì)給中國消費(fèi)者帶來怎樣的現(xiàn)實(shí)意義呢？或許通過我們對(duì)全新漢蘭達(dá)的試駕，你能找到自己想要的答案。

陽剛、粗獷而不失都市時(shí)尚

全新一代漢蘭達(dá)一改以往豐田沉悶低調(diào)的外觀設(shè)計(jì)。高姿態(tài)的車頭，高腰線設(shè)計(jì)，氣勢(shì)磅礴，很好地體現(xiàn)了SUV的硬朗風(fēng)格；色調(diào)進(jìn)一步放大了強(qiáng)大的氣勢(shì)。前后保險(xiǎn)杠和車側(cè)腰線穿插圓潤的表面和流暢的線條，將強(qiáng)烈的個(gè)性與美感和溫暖融為一體。既有陽剛之氣，又有幾分謙遜和溫暖。它既是粗獷又是都市時(shí)尚。完美展現(xiàn)了“大男人柔情”的氣質(zhì)。

除了造型設(shè)計(jì)上的提升，全新漢蘭達(dá)在車身尺寸上也進(jìn)行了相應(yīng)的調(diào)整。通體長寬高分別為4855*1925*1720mm。與上一代相比，機(jī)身長度增加了60mm，寬度增加了15mm。

第2頁： 內(nèi)飾精致豪華，配置足夠豐富

內(nèi)飾精致豪華，配置足夠豐富

新漢蘭達(dá)開發(fā)總工程師后藤隆表示，“汽車內(nèi)部就像一個(gè)客廳，精致豪華的裝飾體現(xiàn)了車主的品位。”全新漢蘭達(dá)在內(nèi)飾中大量使用真皮包裹等高端材質(zhì)，力圖提升駕乘者的感官享受。中控臺(tái)的設(shè)計(jì)布局非常規(guī)整，加上做工精細(xì)，配色溫暖，營造出媲美豪華車型的質(zhì)感。新搭配的控制系統(tǒng)按鍵響應(yīng)非常靈敏，觸摸式結(jié)構(gòu)提高了整體操作效率。

內(nèi)飾配置方面，全新漢蘭達(dá)的頂配配置包括三區(qū)自動(dòng)恒溫空調(diào)，還提供前擋風(fēng)玻璃除冰、后擋風(fēng)玻璃除霧等功能。高級(jí)座椅加熱和通風(fēng)功能只能同時(shí)出現(xiàn)在頂配版上，三區(qū)空調(diào)只出現(xiàn)在豪華版以上車型上。此外，全新漢蘭達(dá)還包括GPS導(dǎo)航、G-BOOK系統(tǒng)、藍(lán)牙、車載wifi等功能。在高配版上，還提供了很多輔助駕駛功能，包括BSM變道預(yù)警和自動(dòng)啟停功能，還有超大全景天窗。

第3 頁： 寬敞的真正大型7 座SUV

寬敞而真正的大型7 座SUV

與上一代相比，全新漢蘭達(dá)加長了60mm，車內(nèi)空間更加寬敞。座椅采用2+3+2的七座布局。事實(shí)上，它的北美版是2+3+3的布局，有8人的座位空間；國產(chǎn)后，空間沒有變化，座椅設(shè)計(jì)基本保持不變，只是第三排少了頭枕。所以新漢蘭達(dá)其實(shí)可以輕松坐8個(gè)人。尤其是第三排空間，由于雙叉臂懸掛采用了特殊的設(shè)計(jì)，彈簧不再侵入車內(nèi)空間占用空間，將第三排的乘坐空間擴(kuò)大了不少，坐三個(gè)也不成問題成年人。

至于車輛的裝載能力，我們認(rèn)為新款漢蘭達(dá)確實(shí)有些出乎意料。在五座狀態(tài)下，漢蘭達(dá)的后備箱空間足以容納自行車、童車和大量包裹。在7座的狀態(tài)下，第三排座椅后面的后備箱也能擁有390L的行李空間，比老款提升近34%。這樣的后排空間其實(shí)足夠容納一個(gè)大家庭出行了。必要的設(shè)備和物品。

與傳統(tǒng)7座SUV的第三排座椅通常只能容納兩名兒童相比，全新漢蘭達(dá)的第三排座椅無論是腿部空間、頭部空間還是側(cè)向空間都完全適合成年人。而且設(shè)計(jì)是真正意義上的大7座SUV。

Page 4 : 全新動(dòng)力系統(tǒng)，豪華SUV般的駕乘體驗(yàn)

全新動(dòng)力系統(tǒng)，豪華SUV級(jí)駕乘體驗(yàn)

全新漢蘭達(dá)搭載全新2.0T D-4ST發(fā)動(dòng)機(jī)，這是目前豐田在中國市場能夠提供的最先進(jìn)的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。它可以有“雙循環(huán)”、“雙噴射”和“雙渦旋”系統(tǒng)。 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率達(dá)到了162kW，最大扭矩為350Nm。與老款2.7L車型相比，動(dòng)力和扭矩輸出有了很大的提升。同時(shí)，油耗低至僅8.2L。是同級(jí)別中比較出眾的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。

為了最大限度地發(fā)揮渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的效率，豐田為這臺(tái)2.0T配備了新一代6AT變速箱，并匹配了全新的邏輯控制系統(tǒng)，提高了升檔和降檔的控制靈敏度，讓動(dòng)力輸出在速度和順暢度之間找到完美的平衡。

在這套全新動(dòng)力系統(tǒng)的組合下，尤其是借助具有靈活鎖止功能的變速箱，車輛起步更加平穩(wěn)，保證了燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)和車內(nèi)舒適性要求。此外，變速箱控制軟件也進(jìn)行了優(yōu)化。控制系統(tǒng)會(huì)時(shí)刻檢測油門和車速的變化，以檢測駕駛員的意圖，整體反應(yīng)更加積極。

除了新的動(dòng)力總成之外，新款漢蘭達(dá)同樣重要的改進(jìn)之一可能就是全新的AWD四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。從結(jié)構(gòu)上來說，屬于主動(dòng)適時(shí)的四驅(qū)協(xié)同，也是主流SUV中最為常見的類型。其搭載的電控離合器可在100:0和50:50之間切換前后橋的動(dòng)力分配，而且全新的智能AWD四驅(qū)系統(tǒng)比上一代輕了4kg，扭矩?fù)p失大大減少53%。是一款更省油的智能四驅(qū)。

當(dāng)四驅(qū)系統(tǒng)鎖止時(shí)，驅(qū)動(dòng)力會(huì)以50:50的恒定比例輸出，中控顯示屏還能提示當(dāng)前驅(qū)動(dòng)力分配情況。它不僅適用于濕滑路面，在轉(zhuǎn)彎、加速、起步等需要優(yōu)化驅(qū)動(dòng)力分配的時(shí)刻，電磁控制AWD系統(tǒng)也會(huì)參與工作。在濕滑或泥濘路況下，全新漢蘭達(dá)的扭矩分配系統(tǒng)可以根據(jù)四輪的附著力隨時(shí)調(diào)整前后橋的驅(qū)動(dòng)力輸出。出。

并且，全新漢蘭達(dá)當(dāng)然還提供了DAC陡坡緩降系統(tǒng)，這套系統(tǒng)并不能夠自動(dòng)開啟，而是需要人工啟動(dòng)。當(dāng)DAC工作時(shí)，駕駛員只需控制方向，系統(tǒng)可以自動(dòng)控制下坡時(shí)的車速，實(shí)現(xiàn)安全平穩(wěn)地脫離險(xiǎn)境。

為了迎合動(dòng)力系統(tǒng)上的升級(jí)，新一代的漢蘭達(dá)在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)上也大幅改進(jìn)，全新的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)回饋力度適中，即便是大塊頭的SUV，你也多少還是能夠感覺到車輛轉(zhuǎn)向過程中的細(xì)微變化。新漢蘭達(dá)的懸架系統(tǒng)成為了改革的又一項(xiàng)重點(diǎn)。新一代車型使用了全新的雙橫臂結(jié)構(gòu)的后懸掛，且?guī)в懈避嚰芙Y(jié)構(gòu)， 這樣的搭配在保證了車內(nèi)空間的同時(shí)，也能夠確保轉(zhuǎn)向時(shí)車身具備了良好的支撐效果。

總結(jié)：

總之，全新廣汽豐田漢蘭達(dá)絕不僅僅只是為了你的“面子”而來，它是一款能夠滿足多人制家庭生活與出行的絕佳伴侶。它雖不能讓你一眼便覺興奮，但卻能在你駕駛之后對(duì)它印象深刻；它雖不是翻山越嶺的開路先鋒，但是它確實(shí)一個(gè)細(xì)心周到的家庭助手。無論在城市，還是在郊外，在工作中，還是與家人的相伴，全新漢蘭達(dá)都將城市大7座SUV的多功能性發(fā)揮得淋漓盡致。