奧迪汽車進入中國多少年 西醫進入中國多少年了

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1、1987年9月22日至10月19日，西德奧迪公司副總裁Sripsi先生率團來一汽，向一汽介紹奧迪100車型并尋求合作的可能性。

2、一汽與大眾最終于1988年5月17日簽署了技術合作協議。奧迪100轎車是德國大眾的第三代產品。 1983年投產，外形美觀，結構合理，性能優良，乘坐舒適。是當時我國引進的最好的中高檔轎車。

二奧迪是哪一年進入中國的？

1、1995年11月，一汽、大眾、奧迪共同簽訂合同，將奧迪轎車納入一汽-大眾生產。 1999年秋，中國第一款全球量產的高檔轎車奧迪A6在長春下線。

2、進口奧迪第二年配0T，第三年加裝無級變速箱，第四年以后改款。在升級過程中，安裝了柴油發動機5TDI。

3、“加長款”在今天已經司空見慣，但1999年一汽-大眾生產線下線的奧迪A加長版卻被視為“怪胎”。

4、談到加長版“中國版”的由來，一汽-大眾奧迪平臺經理于秋濤向本報記者講述了一個真實的故事：“一個德國設計師，他天天自己開車，不懂。”

5、設計師的直屬領導給他建議，他老婆每天送他上班，讓他在后排找路。他坐在后排感受了兩個星期，才真正發現寬敞和舒適對乘客來說更重要。

6、1999年9月，奧迪A6在一汽大眾下線。與“環球版”A6相比，軸距加長90毫米，整車增加約100毫米，是中國首款加長型高檔轎車。

7. 奧迪A6 于2005 年4 月退出市場。上市期間銷量超過200,000 輛。今天，私家車非常普遍。雖然奧迪商用車的比例沒有以前那么大，但加長的概念還是被延續了下來。

三奧迪100在那一年進入中國的

1一不小心，奧迪就與中國結下了近20年的緣分。作為最早進入中國汽車市場的品牌之一，奧迪對中國民族汽車觀念的形成和汽車工業的發展產生了不可忽視的影響，而A6則是與中國人關系最密切的奧迪車型。這里簡單回顧一下這款車型的歷史及其與中國A6全家福的關系，A6的前身是奧迪100。

2、1994年以前，奧迪產品名稱系列為奧迪80、90、100、200等，自1994年A8誕生后，上述方式已被A系列命名方式所取代。

3、此后80、90改名為A4，奧迪100改名為A200，是專為中國市場開發的車型。它是基于C3 100打造的，類似于領馭（查成交價|參配|優惠政策）和帕薩特（查成交價|參配|優惠政策）的關系。數字是C “C”代表C級（中大型）轎車，“1”代表第一代。

4.它的出現標志著奧迪在二戰后邁向高端汽車的第一步。這款奧迪100LS四門車型是1969年生產的，搭載的是4缸8升汽油發動機，最大功率100馬力。第二代奧迪100 于1977 年推出。

5、C2系列車型首次搭載5缸汽油發動機，排量2升，最大功率136馬力。這也是世界上第一輛批量使用5缸汽油發動機的汽車。第三代C3系列的奧迪100國人應該非常熟悉。

6、這一代車型出現于1982年，風阻系數僅為0.30，創造了當時最好的成績。 1988年，長春一汽開始生產該車型；直到1996年專為中國市場開發的奧迪200V6上市，一汽才停止生產奧迪100。第四代奧迪100于1990年底上市，一汽曾經生產過這款車，但數量不多。

7、1994年，此車更名為A6。該車搭載4、6V6等多種發動機。這些模型在中國都能看到。第五代A6于1997年首次與公眾見面，1999年底在中國下線。

8、圓潤的造型深入人心，成為中國“公務車”的代名詞。第六代A6于2004年上市，2005年實現國產，大嘴造型成為新的標志。寬敞的空間和時尚的造型為其贏得了A6和中國的出色銷量，黑色A6在中國極具代表性。 1988年，中國政府明確提出要發展汽車工業。

9、這一年，奠定了新中國汽車工業基礎的長春一汽獲得奧迪授權，開始生產奧迪100轎車。最初的奧迪100 由8 升四缸汽化發動機提供動力，與普桑使用的發動機大致相同。

10、后來部分車型開始配備2升五缸機械噴射發動機，并配備發動機轉速表。當時政府采購了大量奧迪100車型作為公務用車，該車型的很多車輛至今仍在服役。

11、奧迪100的生產一直持續到1996年。也是這一年，一汽-大眾開始生產配備專為中國市場開發的4升V6發動機的奧迪200（奧迪從1996年開始為中國開發車型，有遠見。

12. 大眾集團一直對中國市場有著非常深刻的理解。 1995年的桑2000也是很好的例子，還有后來換成帕薩特B4前頭的捷達（查成交價|參配|優惠政策）。

13. 200 系列車型的外觀與100 略有不同，但內飾幾乎相同。 1997年，2008T車型投產。在此之前的1993年，一汽已經開始以SKD的方式生產C4系列100 6E車型。

14．發動機采用V2氣門結構，最大功率140馬力。到了1998年，奧迪在中國的銷量已經超過10萬輛。在此期間，一汽大眾還裝配過一批C4系列的奧迪100(奧迪A6)車型。

15．現在經常能見到的是裝備2升和6升發動機的兩款車型。C4系列車型的外觀變動較大，內飾的改進依舊有限。從1999年開始，C5系列的奧迪A6正式在國內投產。

16．無論外觀、內飾，還是動力系統上都有很大的變化。發動機最初供應8和后來增加了8T。圓潤的外觀至今看來依然毫不過時。

17．2004年底，國產奧迪A6車型在國內的總銷量已經超過20萬輛05年投產的C6 A就不介紹了 ，C6 A6在中國的銷量早已超過了其前輩們的總和對了，以前的老奧迪，個人有個特別深刻的印象，就是頭枕中間是空的，“回”型頭枕。

四．第一輛國產奧迪車是什么時間誕生的？目前中國有多少輛奧迪車？

1．1989年8月1日，第一輛國產奧迪100轎車在長春下線。經過22年的發展，奧迪成為中國汽車市場第一個累計銷售100萬輛的高檔汽車品牌。