發動機無法啟動 無車禍跡象

起動機好的時候，既有油又有電。發動機啟動時，起動機可以帶動發動機運轉，但沒有汽車落地的跡象，無論如何也發動不起來。這被稱為不啟動故障。

(2)發動機無法啟動，沒有任何汽車故障跡象。

發動機不能起動(無初燃)的常見原因有點火系統故障、點火正時不對中、噴油器故障、冷起動時噴油器故障、噴油壓力低、噴油器堵塞或漏油、噴油控制信號差、燃油泵故障、進氣系統漏氣、氣缸壓力低等。保險絲燒斷，燃油不進缸，沒有高壓火。

(如點火線圈損壞)，汽油泵工作不正?；驀乐囟氯?，或單向閥關閉不嚴密，汽油泵電路短路或開路，汽油泵繼電器或主要電器故障(如觸點燒蝕)，三元催化器堵塞，燃油壓力低，噴油器工作不良。

機械原因：壓縮力不足，正時齒松動或斷裂，跳齒失敗。

電子控制的原因：

分電器有問題，比如信號線壞了，霍爾傳感器觸發的葉輪定位頭壞了；同步信號發生器凸輪軸前端脈沖環脫落，損壞定位端等。電子點火控制器故障(無分電器的車輛)；壓力傳感器故障(如內部短路)；噴油器沒有得到開關的脈沖信號(ECU沒有正確接地)；燃油壓力調節器故障(如內部隔膜破裂)；曲軸位置傳感器有故障，例如，由于灰塵它不能產生信號；曲軸位置傳感器信號差或轉子掉齒；ECU存在接地不良、接地線開路、內部短路、電路擊穿等故障。裝配錯誤，比如機油壓力調節器進油管接回油管，兩個曲軸位置傳感器插件插反了(有的車有兩個曲軸位置傳感器)，凸輪軸位置傳感器觸發的葉輪裝反了等等。

(3)發動機無法啟動，沒有上車跡象。故障排除。

電噴發動機不能啟動的故障排除主要是對發動機的正常工作因素進行分析診斷。

1)突然停車找路，慢慢停車找油路。

首先，檢查防盜系統是否工作。如果防盜系統起作用，發動機有啟動跡象，但就是啟動不了；當發動機防盜系統(有些車沒有)不起作用時，按以下步驟檢查：首先檢查高壓火花。如果有高壓火花，說明曲軸信號、凸輪軸信號、點火正時、噴油正時基本沒問題。如果沒有高壓火，可能是正時皮帶斷了。如果高壓火不強，其影響因素有點火線圈、火花塞、高壓線或曲軸位置傳感器、凸輪軸位置傳感器等。傳感器可以通過測量電阻或工作信號電壓來檢查，而點火線圈和高壓線可以通過更換零件來檢查。然后檢查油路。首先判斷燃油系統是否供油。拆下火花塞進行檢查。從火花塞的溫度可以判斷燃油系統是否供油過多。如果燃油供應不足，檢查燃油系統中的燃油壓力。如果燃油壓力過低，噴油量就會過小，導致發動機無法啟動。如果燃油壓力過低，此時檢查汽油泵、燃油壓力調節器和空氣流量計，最后檢查噴油器是否工作異常。然后檢查并調整點火正時或氣門正時。如果油路正常，檢查點火正時。有時發動機不能啟動是因為氣門正時問題。這項檢查應該在最后進行。

2)檢查和排除電噴發動機起動失敗的具體步驟如下：

自診斷發動機故障，并檢查是否存在故障代碼，如曲軸位置傳感器故障。如果有故障代碼，可以根據顯示的故障代碼找到故障位置。

3)檢查保險絲盒

重點檢查保險絲是否

4)從分電器上拔下高壓母線，或從氣缸上拔下高壓支路，使導線端的金屬離氣缸5~6mm，啟動發動機，觀察高壓線端是否有強烈的藍色高壓火花。

如果沒有高壓火花或高壓火花微弱，則點火系統有故障。打開點火開關，檢查線圈的低壓電路。點火線圈()對地正常電壓應為12V，點火器B的端電壓應為12V，否則檢查電源電路。點火器的C(-)端電壓應接近12V，否則應檢查點火線圈。當起動機帶動發動機運轉時，要用示波器檢測點火器的IGT和IGF端，并產生方波脈沖。曲軸位置傳感器的輸出端子ne、G1和G2N(-)應產生信號。如果曲軸位置傳感器沒有信號，修理傳感器。如果曲軸位置傳感器有信號，但IGT沒有信號，ECU有故障。如果有來自IGT的信號，但沒有來自IGF的信號，點火器有故障。

5)如果點火正時相差太大，發動機將沒有啟動的跡象。

點火的檢查方法：將正時燈與發動機連接(將正時燈的電線夾在1缸高壓線上)；發動機空轉；用跨接線連接診斷座椅上的端子TE 1和e。

2.連接；用正時燈檢查點火正時，應在上止點前10；斷開診斷座椅上的跨接線，并用正時燈進一步檢查點火正時。正時標記在10每側的移動不得超過5。如果點火正時錯誤，檢查調整。方法：有的車型分電器上有調節螺絲，可以松開，左右旋轉分電器就可以改變點火正時。否則，檢查凸輪軸和曲軸之間的裝配關系，例如正時皮帶是否正確裝配。

6)供油系統故障，燃油壓力過低，發動機無法啟動。

短路測試插孔的B和FP，打開點火開關。這時，你應該能聽到燃油泵工作的聲音。用手握住進油管時，應能感覺到進油管的油壓脈動；否則，燃油泵有故障。如果可能，將汽油壓力表連接到快速噴嘴或方便的地方，以測量汽油壓力。發動機不運轉時，正常燃油壓力應在0.3 MPa左右。如果燃油壓力過低，用鉗子包一塊軟布，夾住機油壓力調節器的回油管，堵住回油通道。此時，油壓應該會迅速上升。如果燃油壓力上升緩慢或幾乎不上升，說明油路堵塞或電動燃油泵有故障。如果油泵正常，油壓低，則油壓調節器有故障。如果汽油泵不工作，檢查油泵的控制電路。如果電路正常，則汽油泵有故障。

7)用示波器檢測每個噴油器接線兩端是否有電脈沖。

如果沒有電脈沖，檢查控制電路部分；如果有電脈沖，拆下每個噴油器，在噴油器端子上加12V的電壓，用除銹水或化油器清洗劑從噴油器入口噴燃油，看噴嘴處是否有飛濺。如果沒有，噴嘴被堵塞，應該清洗或更換。如果條件允許，可以用檢測儀器對注射器進行清洗和檢查。如果上述檢查都正常，則進一步檢查發動機氣缸的壓縮壓力。如果氣缸壓縮壓力低于0.8 MPa，則發動機的機械部分有故障。