沃爾沃xc40適合女士開嗎

沃爾沃一直給人一種北歐酷酷的感覺。無論是外觀還是內飾，就連4S店的陳設和銷量都是圣潔的。似乎除了安全和環保，他們什么都不想要，這也是為什么大多數人對沃爾沃不感興趣的原因，因為這個品牌不夠熱情。

但我知道，很多一二線城市的小資女性，就是喜歡沃爾沃冷酷的氣質。他們認為BBA 俗氣，他們認為甲殼蟲（查成交價|參配|優惠政策）、MINI（查成交價|參配|優惠政策） 和藝術不夠穩定，無法脫穎而出。他們一直想做的更小更霸氣，所以看中了沃爾沃的XC40。這是我借來的2022 XC40 T4 入門版。已經用了三天了。一直以來，我一直強迫自己從女性的角度展示這輛車。讓我告訴你我的經歷。

XC40對女性的迎合與歐拉的熱情明顯不同，后者極為內斂。外形上唯一能表現女性的元素就是嬌小的身材和略帶棱角的線條。和它的兩個老大哥XC90和XC60相比，有點俏皮任性，但也只是一點點。

這臺車的尺寸并不大，車長也沒有針對國內市場加長，但是寬度、高度、離地間隙都很搶眼，軸距達到了2.7米，非常能從視覺的角度。從功能上看，短小的車身更適合停車，過馬路更靈活。車身高，離地間隙高，可以開闊視野，一不小心騎在路沿上也不容易托住臀部。對于駕駛技術不佳的女性來說非常友好。

但是XC40的后排和后備箱空間非常有限，不適合帶一家人去公路旅行。我想這也是它小的原因，因為它經常被獨立女性選擇。他們只需要一輛私家車，不需要家用車，所以大部分時間車里只有一個人。

在這種情況下，XC40特別預留了單門開鎖功能，遙控器開鎖時只能打開主駕駛的車門，其他三扇車門仍然鎖著，防止此刻有人惡意上車打開門。

XC40對女性車主的特別呵護遠不止于此。我仔細研究過，發現了很多。讓我們一一看看。與單門解鎖類似，強制關窗的設計很妙，因為四門車窗都有防夾功能，關窗時遇到阻力會自動返回。但是，如果被車外的人打擾了，防夾就會讓你關上，但關不上。這時，只要車主按下玻璃升降按鈕，玻璃就會被迫上升。

當溫度高時，天窗遮陽板也會自動關閉。如果汽車停在陽光下，車輛會自動關閉遮陽板，避免車內溫度過高。如果您在停車場忘記了車停在哪里，可以按下鑰匙上的尋車按鈕，汽車會開始雙跳和鳴喇叭提醒您所在的位置。

現在很多城市都有自助加油站。這輛車的設計沒有帽子。加油時無需擰下油蓋和氣蓋，直接插入油槍即可。而且由于柴油槍和汽油槍的槍管直徑不同，這樣的設計也能有效防止瑪哈情婦加錯燃料。

坐在車里，也能感受到它對女性的親切感。首先，沒有氣味。我借來的試駕只開了6000多公里，完全雞肋。座位對于身材嬌小的女性來說足夠厚，但像我這樣身材的男性會覺得有點局促。

XC40 后排座椅之間的空間非常有限，地板上有一個令人討厭的凸起。可以說后排坐三個人的機會很少，但是XC40的中間座椅還是保留了一個可伸縮的頭枕，并且提醒大家坐到顯眼位置的時候一定要把頭枕拉出來以防止在撞擊頸椎時受到揮鞭效應的傷害。雖然這從實用角度來說完全是不必要的成本增加，但也能看出沃爾沃在安全細節上從來沒有省過料。

車內的儲物空間肯定會受到女性車主的喜愛，因為實在是太豐富了。車門上的儲物槽很深，中控下面有很大的區域可以放手機，可惜我的入門款沒有無線充電。雖然車里抽煙的女人應該不多，但過道里還是有一個迷你煙灰缸給你的。真正實用的是它有一個可拆卸的垃圾桶，零食包裝紙可以隨意扔進去。駕駛座下方還有一個隱藏式抽屜，可以存放一些個人物品。副駕駛的雜物箱里有空調出風口，夏天相當于一個小冰箱。手套箱蓋上還設計了一個掛鉤，可以將外賣塑料袋掛在上面，避免翻倒。后車頂還設計有可拆卸的掛鉤。最有意思的是后排座椅兩側各有兩個儲物格，但我還是搞不懂它們是做什么用的。如果有人想到了，請給我留言。總之，像XC40這樣的儲物小蛋很多，喜歡儲物的女性車主肯定會喜歡。

然而，仍有一千輛汽車用于行駛。我知道大多數女性對汽車的機械質量要求不高。我認識一個女車主，開了半年的XC40，不知道去哪里調整駕駛設置。由此可見她們開車經驗豐富，所以我就簡單的從男性的角度為女同胞查一下風俗吧。先說結論吧。在我看來，這款車的動力表現優劣是顯而易見的。

XC40 T4版采用2.0T+8AT動力總成，最大功率140千瓦，最大扭矩300牛米。書本數據還不錯。不過由于XC40T4為了安全使用了復雜的籠架和大面積的硼鋼材料，再加上全時四驅系統，整車重量達到了1.74噸，傳動損失變大。實際的力量體驗只能算是同級別的平均水平。不過8AT變速箱的平順性還是不錯的，邏輯也很清晰，所以整個行駛過程中的加速和減速都會感覺比較平順。但也存在一些問題，就是自動啟停動作比較明顯，重啟瞬間會有一定的突兀感。有意思的是，我問了一個買過XC40的女性朋友，完全感覺不到自動啟停的存在，這讓我不禁懷疑男人有時候是不是對機械素質太矯情了。

我覺得作為一款城市SUV，全時四驅系統有點多余，但XC40的T4版本其實是有的。顯然這不是為越野做準備的，雖然也提供了越野模式。我覺得XC40上全時四驅的意義更像是一種主動安全配置，旨在讓行駛更平穩，而且這臺車的動態電子穩定系統也很主動，所以不會輸控制起來就算是有點兇。當然，帶來的副作用就是油耗必然會上升。

XC40手感舒適，指向性完美，指向性好，底盤硬朗，找不出毛病。最讓我印象深刻的是它的動力制動系統。在正常制動和緊急制動時，制動踏板表現出完全不同的特性。它在正常制動下柔軟舒適，在緊急制動下堅固靈敏。汽車的主動剎車干預也很及時。有一次，前車在高速上突然并道。幸運的是，車輛準確識別并觸發緊急制動，幫助我成功避免了一起追尾事故。總之，XC40發揮了沃爾沃底盤調校的應有水平，非常適合市區的復雜路況。

最后，還有隔音靜音。XC40的玻璃隔音性能很好，即使在120的高速行駛也沒有明顯的風噪，但是發動機艙和底盤的隔音要差很多。一旦車速高于80，就能感覺到明顯的機艙噪音和輪胎噪音。原因是XC40使用較少的隔音材料來消除車內異味。其實不僅僅是XC40，沃爾沃所有車型都是如此。

總的來說，雖然XC40的機械品質并不完美，但是女性車主用來做城市交通應該是比較滿意的。至少我覺得這款車所呈現的優點是他們最需要的，而缺點恰恰是他們不在乎的。總而言之一句話，XC40沒有卡哇伊那種吸引女性的方式，而是一種北歐的沉穩。你可以覺得很無聊，也可以覺得很高級。總之這就是沃爾沃，連討好女人的想法都很特別，不是嗎？