電動貨車 新能源3.7米小貨車

目前，新能源物流車是城市配送運輸?shù)闹髁姡珜τ诔鞘信渌瓦\輸?shù)囊恍┳訄鼍埃⑿拓涇嚳臻g不足，輕型貨車空間足夠大但無法通行夠用，而且價格偏高。微卡正好彌補了微卡和輕卡的優(yōu)缺點。下面為大家介紹一下微車熱銷榜單上的三款常客：——長途鋒銳F3E和銳馳（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）ECC。

外觀對比

遠途鋒銳F3E延續(xù)了吉利商用車的設(shè)計語言。其獨特的“笑臉”前臉設(shè)計，給人別具一格的外觀，更顯年輕。大燈組采用分體式設(shè)計，上半部分通過貫穿中間LOGO的狹長進氣格柵與兩側(cè)的LED日間行車燈相連。造型修長利落，整體年輕動感；下部通過方形大進氣格柵與兩側(cè)大燈相連，四周環(huán)繞著銀色車身，立體感十足。而且大燈是采用透鏡設(shè)計的大燈，發(fā)光強度和亮度都非常不錯。即使在夜間和視線不佳的情況下，它仍然可以更好地對焦。

CARCHI EC71L的設(shè)計風(fēng)格簡約硬朗，點綴藍色元素，顯得新潮又時尚。中間漂亮的藍色標(biāo)志和連接大燈的進氣格柵在保持原有設(shè)計的同時采用了封閉式設(shè)計，而下部則采用了[/k0/]的橢圓形設(shè)計，有利于行車時底部電池的使用散熱。

新元T50EV外觀延續(xù)家族式設(shè)計，圓潤的造型，雙腎進氣格柵，下方為梯形進氣口。整體非常經(jīng)典和有吸引力。

綜上所述，的三款機型外觀各不相同。銳馳EC71L是簡約、硬朗、硬朗的風(fēng)格，鑫源T50EV是經(jīng)典的家族式設(shè)計風(fēng)格，圓潤而有魅力，而遠途鋒銳F3E則完全不同于前兩者，是趨向于“正向發(fā)展”的新潮流。時尚風(fēng)格。總的來說，各有千秋。但是對于物流車來說，最重要的還是能不能裝！

尺寸比較

鋒F3E是吉利商用車的一個細分市場，旨在實現(xiàn)大噸小標(biāo)準(zhǔn)的合法化。這是一輛3.5噸的小貨車，有兩種不同類型的貨箱：箱式和貨架式。其中，大貨箱版車身尺寸為5760*1800*2670mm，軸距為3600mm，貨箱尺寸為3700*1750*1700mm，貨箱容積為11立方米。

夏普EC71L是EC71的加長版。廂式車車身尺寸為5625*1805*2495mm，軸距為3360mm，集裝箱尺寸為3325*1730*1610mm，容積可達9.3立方米，額定載重可達1390kg。側(cè)門為725mm。

鑫源T50EV外觀魁（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）梧，尺寸5780*1810(1795)*2500mm，軸距3600mm，集裝箱尺寸3600*1750*1600mm，集裝箱容積10.08立方米，額定載重1410kg。從數(shù)據(jù)上看，鑫源T50EV高于市面上其他微容器。

綜上所述，的三款車型無論是貨柜尺寸還是載貨量都是微卡中的佼佼者。我們知道，純電動輕卡的額定載重量在1.3-1.6噸左右，與輕卡相當(dāng)，通過性甚至優(yōu)于輕卡。

三動力核心配置

遠途鋒銳F3E搭載了億緯鋰能提供的磷酸鐵鋰電池，電池容量為61.8kWh，續(xù)航里程為310km。電機為吉利提供的永磁同步電機，峰值功率90kW，最大扭矩255Nm。還搭載了基于車速的能量回收系統(tǒng)，支持滑行回收和制動回收兩種模式。城市物流配送需求。

睿EC71L搭載了IC鋰電提供的磷酸鐵鋰電池，電池容量為50.38kWh，續(xù)航里程為255km。電機為深圳市大地和電機有限公司，峰值功率70kW，最大扭矩200Nm，也是目前市面上微卡的主流配置。既能保證充足的動力，又能降低用車成本。

鑫源T50EV搭載了由當(dāng)代新能源科技有限公司提供的磷酸鐵鋰電池，電池容量為55.7kWh，續(xù)航里程為280km。電機為金晶電氣科技有限公司提供的永磁同步電機，峰值功率72kW，最大扭矩165Nm。從30% 充電到98% 不到一個小時。充電效率高，為司機節(jié)省時間和成本。

總結(jié)： 從參數(shù)配置來看，遠景鋒銳F3E的續(xù)航里程和動力參數(shù)更強，但其他兩款車型的電池容量和電機功率更小，相應(yīng)的采購成本也更低，所以要看具體要求.

底盤對比

圓圓鋒銳F3E的懸架采用漸變懸簧式結(jié)構(gòu)，專為底盤和電機設(shè)計。大量采用鋁合金材料，承載能力比同級別車型提升30%。此外，其轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用C-EPS標(biāo)定，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，操控靈敏，駕乘體驗和載貨能力均優(yōu)于同級車。

銳馳EC71L的懸架結(jié)構(gòu)為前麥弗遜獨立懸架，后5鋼板彈簧整體橋設(shè)計結(jié)構(gòu)。前獨立懸架保證騎行體驗，后鋼板彈簧保證承載能力。同時，后橋采用電機直驅(qū)橋，傳動效率高。

鑫源T50EV前后懸架采用鋼板彈簧非獨立懸架，后懸架采用7+4組合形式，鋼板彈簧多達11片，最大限度地提高了承載能力。原因之一。

概括

今年以來，新能源物流車中微卡銷量強于輕卡，成為僅次于微卡的第二暢銷車型，也成為城市配送運輸?shù)闹髁姟＿@主要是因為一些微卡的載貨量與輕卡相近，但通過性卻比輕卡好，可以滿足城市各種場景的需求，而且價格比輕卡低卡車，所以受到很多個體戶的青睞！以上三款機型在外觀、配置、帶載能力、核心三電等方面各有優(yōu)勢，在微卡中都熱銷。如有需要，可根據(jù)其實際分布場景進行選擇。