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    大眾cc最高配多少錢

    2025-04-24 17:22:03 作者:資訊小編
    被譽為“最美大眾”的一汽-大眾全新CC昨晚在萬眾期待中正式上市。新車共推出三個級別四款車型,售價區間為25.28萬至30.98萬。

    一汽-大眾全新一代CC延續了海外版Arteon的外觀。前進氣格柵飾有大量鍍鉻裝飾條,與大燈融為一體。光看外觀,你會覺得它并沒有那么“大眾化”。由于前格柵采用了大面積的橫向飾條,CC的層次感比老款前臉的層次感更強,讓整個車頭顯得更低。鍍鉻橫向飾條與前大燈相連,一定程度上增加了視覺寬度。這樣的設計在大眾車型上比較少見,給人耳目一新的感覺。大燈采用了上翹的設計,內部采用了LED光源,夜間的視覺效果也很漂亮。

    空間方面,CC作為邁騰查成交價|參配|優惠政策)的換殼產品,依舊是熟悉的配方,熟悉的味道,頭部空間和座墊支撐優秀,但由于溜背造型,后座體驗不是很友好180以上的朋友,腿一如既往的空。

    雖然網上好看的車越來越多,但是看到全新CC實車的時候,這特別有沖擊力的造型還是讓我眼前一亮。

    作為大眾最美車型的繼承者,顏值很重要,合理的定價是決定銷量的基礎。新款CC的售價還是低于預售價26萬~32萬。各版本具體價格如下:

    先看330TSI華研版,全系最低配。該模型代表了新CC 的標準。動力方面,它采用了EA888低功率版發動機,也就是我們常說的Gen-3B發動機。它以燃油經濟性著稱,最大功率137千瓦,最大扭矩320Nm。底盤和轉向系統和邁騰一樣采用了之前的麥弗遜多連桿設計,這也導致了CC和新邁騰的合并。

    安全性方面,前后氣囊、頭部氣囊、側氣簾均為標準配置,胎壓監測、兒童座椅、ABS、車身穩定系統等也是標配。比較貼心的是,新CC標配了疲勞駕駛提醒,還是很厚道的。

    輔助配置方面,華燕版配備了前后雷達、定速巡航、自動啟停、上坡輔助等,電動后備箱為選裝配置,無鑰匙進入系統在最低配車型上沒有配備。前排座椅加熱是標配,對于北方的朋友來說是個福音。可見東北的一汽-大眾還是知道朋友需要什么的。華嚴版標配多功能方向盤,但沒有配備換擋撥片。最低配置配備6.5英寸顯示屏,在智能手機越來越大的今天有點尷尬。不會吧,誰叫它最小裝備模型?并且音響系統配備8-9喇叭,非選裝。作為低檔,可以理解。防眩目后視鏡只有車內有,車外沒有。全車車窗可以一鍵升降,后視鏡可以加熱,后排空調可以獨立調節,還有后排風口和感應雨刷。

    可見CC基礎版的配置還是相當厚道的。除非你是對配置要求極高的朋友,否則基本上什么都能想到,但簡單的6.5英寸顯示屏和指針儀表會告訴你,這只是一臺低端CC。你必須添加一些錢才能使它更高。

    接下來我們就來看看這兩款售價分別為26.98萬元和28.68萬元的魅力車型。兩款車型的差價達到了13000元,除了動力系統采用了不同的動力系統外,幾乎沒有區別。

    雖然都是EA888,但這兩款發動機不僅調校不同,車身結構、活塞連桿結構、壓縮比也不同。高功率版發動機代號為Gen-3,壓縮比更低,部件強度更高,更強調性能,所以17000的差價也不無道理。

    里面增加了方向盤加熱和換擋撥片,最重要的是可以選裝全液晶儀表。座椅材質也升級為全皮,后排座椅加熱可選。標配8.0英寸顯示屏,可升級9.2英寸顯示屏(廢話當然會升級)。 12喇叭以上的Dane音箱也可以選擇,給對音質有一定要求的朋友多了一個選擇。該版本增加了外置防眩目后視鏡,后視鏡記憶也沒有缺席,提高了行車安全性和便利性。從這個角度來說,17000元的差價還是值得的。高功率版還可以配備自適應巡航和自動剎車系統,不過既然是選裝,加錢是肯定的。

    燈光配置也是與最低配置的明顯區別之一。魅族版增加了自適應遠近光燈、轉向大燈和轉向輔助燈,貼心地增加了大燈清洗裝置。升級還是很明顯的。

    大功率和小功率型號的差價達到了17000元,17000元的價格對于兩種動力的感受來說不值。相信每個人都有自己的答案,這個我就不評論了。不過筆者試了一下,感覺CC這種看起來很優雅的車,并不會激發你開快車的動力。當然,如果偶爾想要一點,可以選擇大功率的車。

    再加13000元,就到了頂配型號——380 TSI耀查成交價|參配|優惠政策)眼30.98版。與美顏版相比,主要區別在于增加了DCC動態底盤控制系統、平行車道輔助、車道偏離預警、HUD抬頭顯示等主動安全配置,當然還有外觀。頂配車型標配18英寸的輪轂,這是唯一可以從外面看到的輪轂。

    頂配車型的選裝項目很多,包括全景攝像頭、前排座椅按摩等等。顯然,這兩種配置并不是大多數這個級別的車主所需要的,有需要的朋友可以選擇。

    大眾的低配車型一般不推薦,因為配置確實比高端車型差,而且以大眾的消費群體,估計這款車會不會預定還是個未知數。它的存在更多是為了降低整個細分市場的進入價格。

    兩款中配車型的科技裝備和配置幾乎齊全,即使沒有也可以選裝,才是真正的車型。不過裝多少,加多少,是個人自己的選擇。

    至于30.98的頂配版本,小編認為這是新CC性價比最高的機型。這個級別雖然可以給到你,但是這款車的很多配置都不是剛需。頂級版本的意義,更多的是觸及三十萬的層次,提升自身的實力。畢竟新CC是一汽-大眾在國內銷售的最高端車型。

    其實新CC版本的命名很有意思。每個版本都有一個“顏”字。很明顯,這車賣的是顏值。至于你愿不愿意為顏值買單,就看你的喜好和你的錢包了。無論如何,小編現在是不會買賬的。不用說,全是淚水和搬磚。

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